潜艇救援是世界性难题

    俄罗斯潜艇事故导致的人员伤亡，令人联想起19年前同样发生在巴伦支海的“库尔斯克”号悲剧。瞬息万变的大海为潜艇提供了良好的保护，但也极大地增加了艇员们可能遭遇的风险。各国海军的经验教训表明，潜艇水下事故救援一直是世界性难题。

    根据俄罗斯方面公开的消息，这起事故系电气故障引起，火灾释放出的有毒气体是造成人员伤亡的主因。通常，执行深海考察任务的都是顶尖专业人士，水下求生是他们必须通过的训练科目，潜艇也会安装专用空气供给系统，并为乘员配备应急呼吸设备。14位中高级军官遇难的事实，从另一个角度证明了此次事故的猛烈和突然。

    潜艇的技术特性也是导致潜艇事故难以防范的原因之一。在贮备浮力小，活动深度大，艇上设备复杂、管道纵横、维修保养不便等因素共同作用下，航行中的潜艇一旦遭遇碰撞、触礁、操作失误、遭受攻击等意外，就容易发生严重后果。

    仅就俄罗斯海军而言，其21世纪以来被公开报道的潜艇事故有多起：

    2003年8月30日，“K-159”号核潜艇在被拖往船厂拆卸途中遭遇风暴沉没，艇上10人仅1人获救；

    2004年11月14日，俄“K-233”号核潜艇在远东地区发生爆炸，一死两伤；

    2008年11月8日，俄太平洋舰队一艘核潜艇在试航时发生事故，20多人死亡；

    2011年11月，载有4枚核弹头的“K-84”号核潜艇在船坞中起火，险些导致核泄漏；

    2018年1月，一艘“基洛”级常规潜艇在俄太平洋舰队总部符拉迪沃斯托克失火。

    当然，潜艇事故并非完全无法预防。现代化潜艇大都配备了精密的声呐，用于对水面舰艇、潜艇和其他水中物体进行搜索、识别、跟踪和通信等。声呐也是艇上重要的主动安全设备，能在远距离发现障碍物，使潜艇有足够时间规避。在水下潜航时，声呐兵会及时给指挥官指示可疑威胁方位，提供避让的建议。

    潜艇失事，艇上人员应立即展开救援和自救。一般来说，潜艇最可靠的自救方式是尽快浮出水面。如果实在无法上浮，则应在沉没前发出求救信息，如将救生浮标升上水面，以便通告自身方位并与救援力量联系。即便指挥舱破损而停止运作，各舱室也会按规程分头采取应急措施，控制险情发展。

    在认定短时间内无法得到外部救援的情况下，潜艇会执行水下脱险方案，组织人员浮出海面。这要求艇上指挥人员无论遇到什么危险，都必须处变不惊、果断决策，指挥艇员团结协作，最大限度地减少人员伤亡。