简讯

    10月汽车经销商库存系数为1.88

    11月10日，中国汽车流通协会对外发布10月“汽车经销商库存”调查结果显示：10月汽车经销商综合库存系数为1.88，同比上升41%，环比上升3%，库存水平位于警戒线以上。

    自主品牌、合资品牌、高端豪华&进口品牌库存系数均环比上升。自主品牌库存系数为2.33，环比上升3%；合资品牌库存系数为1.79，环比上升1%；高端豪华&进口品牌库存系数为1.57，环比上升10%。

    值得注意的是，有10个品牌的库存深度超过两个月，分别为长安轿车、比亚迪、长安福特、吉利汽车、江淮汽车、别克、北京现代、上汽荣威、捷豹路虎、斯柯达。

    点评：临近年底，为冲击全年目标，经销商提车任务量会增加，库存压力进一步加大。经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

    矛盾重重 51家宝沃经销商联名反抗

    近日，有媒体曝光51家宝沃汽车经销商联名反抗宝沃汽车厂商，原因系某大客户以最低5.5折的价格拿车，而普通经销商只能以9.7折拿车，严重扰乱了宝沃汽车经销商的价格体系。因此，经销商联名要求厂家尽快解决，联名信还提到多年来经销商对厂家的种种不满，要求宝沃赔偿经销商的损失。

    该事件已经持续一段时间，而宝沃也于10月28日发布了声明，称进行了相应处理，但由于问题未得到根本性解决，事件内情才被曝光。

    据了解，51家宝沃经销商联名函中提到：“宝沃以德国宝沃品牌名义欺骗招商；承诺1年内推出2款新车，时至今日都未兑现，欺骗了全体经销商；内部管理混乱，大量人员调整，造成沟通不利，经销商活动受阻；原承诺商务政策每销售一台车返利2000元，但没有完全兑现，等等。”

    对此，宝沃经销商提出诉求，要求厂家对经销商的亏损予以全额赔偿。

    这些诉求，宝沃在此前的声明中并未提及，因此，事态有进一步激化的危险。

    11月9月，宝沃汽车营销公司市场部总监霍静表示，降价事件已向经销商解释清楚，不存在扰乱经销商的问题。目前有个别经销商借机提出不合理要求。对大客户违规进行销售的处罚已经下发，并已通知到所有经销商；另外，厂家对宝沃正规经销商进行了补贴，宝沃总部还会继续跟进，将一如既往地支持经销商发展。

    点评：不知今后还有多少经销商陪宝沃一起玩？