全新朗逸上市，A级车市场再起波澜

    10年350万辆，平均每年销售35万辆。出自中国设计师之手的朗逸，成为目前中国汽车市场累计销售最多的轿车产品之一。对上汽大众和上汽集团而言，这款车在过去很长一段时间，为其扩大市场份额，提升品牌影响力做出了非常大的贡献。

    不过，面对越来越多竞争对手的出现，以及A级SUV对轿车产品需求的分流，上汽大众也从朗逸身上感受到与日俱增的压力。虽然2017年朗逸销量仍然超过46万辆，但在早已成为红海的A级车市场，以价换量已成为所有企业的“共识”。虽然上汽大众拥有途昂、途观这些高价值产品，但夯实企业真正的根基，势在必行。

    5月25日，上汽大众全新一代朗逸在杭州上市，售价为11.59万~16.29万元。值得注意的是，2008年，第一代朗逸也是在此上市。厂商对这款产品的重视，可见一斑。

    正如智能手机不断强化软硬件配置一样，在中国，超过200多款国产轿车也在不断尝试增加各种智能网联配置，同时提升硬件水平。作为轿车市场的头部产品，爆款车型的升级换代更容易引发行业的洗牌，也会强化细分市场的“马太效应”。

    对2018年的A级车市场，这无异于掀起一场“腥风血雨”，产品力和品牌力羸弱的车型，生存空间将越来越小，直至被淘汰。上汽大众销售与市场执行副总经理、上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝表示，全新一代朗逸是上汽大众基于大众最新平台打造的全新车型，定位于A+级市场，融合了大众全球最新设计理念，在设计、尺寸、空间、科技、能效、安全等方面进行了全方位升级。

    发布会上，他将新车称为“朗逸Plus”。设计方面，全新一代朗逸成为国内首款采用大众品牌最新一代设计语言的量产车型。内饰方面，该车横向贯通式的中控台设计加强了视觉延展性。

    车身尺寸上，新车也进行了提升，长宽高分别为4670mm、1806mm、1474mm，轴距加长至2688mm，后排坐垫加长了75mm。

    值得注意的是，上汽大众为新一代朗逸提供了1.4TSI缸内直喷涡轮增压发动机和1.5L全新自然吸气发动机两种动力。

    其中，首次搭载的EA211 1.5L全新自然吸气发动机，功率由81KW提升至85KW，最大扭矩达到150Nm，综合工况油耗降低近10%，至5.5L/100km。EA211 1.4TSI发动机，匹配DSG七速双离合变速箱，最大功率为110kW，最大扭矩250N·m，分别提升14kW与25N·m，百公里加速时间仅8.3秒，综合工况油耗为5.4L/100km。

    新车动力系统对上汽大众企业整体油耗水平的降低将起到关键作用。

    更引人注意的是，在合资公司反应相对迟缓的智能科技领域，新一代朗逸也做出了改变。例如：该车的8英寸智行多媒体娱乐导航系统，支持CarLife、CarPlay、MirrorLink手机映射等功能，还提供自然语音控制等在线互动功能，并有专属导航APP。

    驾驶辅助科技方面，全新一代朗逸标配EPB电子手刹与Auto Hold自动驻车功能，适配带启停功能的自适应巡航系统等。此外，全新一代朗逸全系标配LED光源大灯、全新ESP、RKA智能胎压检测系统等主动安全配备，并在同级车型中首次搭载AEB自动刹车辅助系统。

    上汽集团公布数据显示，今年1~4月，上汽大众累计销量为67.3万辆，同比增长4.66%。随着新一代朗逸加入上汽大众的产品阵容，该公司在轿车市场的地位将得到巩固。