李书福：吉利为什么不能投资戴姆勒？

    2018年2月，吉利控股集团董事长兼创始人李书福创造了历史，吉利成为戴姆勒集团的最大股东。李书福认为，梅赛德斯-奔驰品牌的威望，以及自动驾驶和电动汽车的发展前景，促使吉利成为戴姆勒最大股东，而不是共享的业务前景。

    李书福告诉美国彭博社，戴姆勒与吉利集团的合作将取决于梅赛德斯-奔驰高管们的“愿望”，合作并不是他投资这家德国汽车制造商的前提条件。

    上个月，李书福透露，其已逐渐持有戴姆勒公司近10%的股份，这一行动让全球汽车业颇为震惊。

    在戴姆勒公司和沃尔沃汽车高管质疑合作的可行性和产业连贯性，以及在戴姆勒加强与其中国合作伙伴北汽控股的合作关系之后，在2018年全国两会期间，54岁的李书福在一次简短访谈中做出了这番评论，并通过书面方式回答了外媒的提问。

    问：吉利为何投资戴姆勒？

    李书福：在我看来，所有传统汽车公司中，戴姆勒是最有前途的。他们的愿景极具战略意义，他们的管理非同一般。戴姆勒是汽车行业前辈，是发明家，并具有高度社会责任感，遵从管理透明性。我们非常尊重这家公司。

    投资戴姆勒的回报也很丰厚。相比银行利息，它分配更高的股利。戴姆勒是一家非常强的上市公司，也是理想的投资目标。因此，我们投资了戴姆勒。

    我们如何与他们产生协同效应，共同向前？那将取决于他们是否有这样的期望。如果他们有，我们就和他们合作；如果他们没有，我们就不与他们合作。合作并不是唯一的问题，也不是前提条件。

    为什么有些人认为如果没有协同效用，我们就不应该投资？为什么我们不应该？很多人把钱投给了戴姆勒，为什么我们不应该呢？为什么这件事情让人感到吃惊呢？

    这单纯是一个业务决策。没有政治背景，没有特定的国家因素。严格讲，这就是一个业务决策。目前我们没有更多投资的计划。谁知道未来将带来什么？

    问：吉利计划在哪些领域增加投资？

    李书福：过去30年，吉利的发展和快速增长与中国改革开放和经济发展密不可分。汽车行业的特殊之处在于，它必须勇敢面对全球竞争。跨境并购为中国公司提供转型和升级以成为全球企业的最有效途径。

    吉利的发展以及全球化梦想，与我们走出国门、扩张海外业务息息相关。我们将进一步整合集团下的全球资源，扩大产品系列、提高技术和研发能力，让集团更加成熟和多元化。

    问：您面临的最大挑战是什么？这次投资戴姆勒的最大风险是什么？

    李书福：变化是常有的，我喜欢挑战。我对汽车行业每一项尖端技术都感兴趣，不管是自动驾驶，还是飞行汽车。吉利不久前收购了美国Terrafugia公司，以实现飞行汽车的梦想。过去两年，沃尔沃汽车和优步也在联合研发自动驾驶汽车。

    21世纪的全球汽车行业有创新的巨大机会，但同样面临行业外的挑战。如果单兵作战，汽车制造商将很难赢得战争。我们必须转变思维模式，通过与同伴缔结联盟、抓住机会，凭借协同效应和共享，帮助我们达到技术制高点。

    同时，戴姆勒拥有出色的管理团队。对吉利而言，投资戴姆勒是极具价值的机会。

    任何交易都有潜在风险。我们希望看到，随着中国公司逐步走出国门，它们可以平衡国内和国际市场，为共同发展整合全球资源。

    我关注的焦点是，吉利如何从一个新的起点，以更好的方式继续发挥优势，成为根植于中国而面向世界的全球性企业，以便帮助中国汽车行业向价值链上游延伸。

    问：20年后，吉利将是什么样子？

    李书福：我们将致力于研发数字技术，继续推动在线能力整合。未来的汽车将是移动领域高度智能的轮式机器人，我们正为那一天的到来竭尽全力。

    问：为什么实施海外并购？

    李书福：为适应经济全球化趋势，为成为全球性集团目标，我们一直在探索全球化发展的途径。我们从海外并购中习得经验，改变了中国公司过去使用的模式，即通过市场换技术。相反，我们已经找到以技术和资本换市场的新途径。

    彭博社新闻、美国汽车新闻网、底特律汽车新闻网