标致雪铁龙否认欺诈

    据法国《世界报》爆料，法国政府在对被控排放造假的标致雪铁龙（PSA）集团进行调查的过程中发现，这家汽车制造商在出售的200多万辆汽车上安装了可疑软件。该软件可能像大众、奔驰等陷入“排放门”车企的类似作弊手段一样，帮助排放造假。

    9月8日，PSA针对媒体的报道发表声明，称该集团并没有被司法部门联系。

    该集团还对下述行为表示“愤慨”：法国反欺诈局（DGCCRF）向检察院提交的调查材料被泄露给第三方，PSA却从未收到相关调查材料，因此也没有机会进行解释。

    一位发言人表示，PSA没有使用任何欺骗性的发动机软件。所谓的“减效装置”可以在常规测试条件下限制有害氮氧化物排放，使排放量远低于实际驾驶时的法定限制。

    今年2月，在DGCCRF对车企排放测试造假的检查中，标致雪铁龙集团继大众汽车集团、雷诺汽车和菲亚特-克莱斯勒之后，成为第四家接受法国检察官调查的汽车制造商。

    标致雪铁龙集团工程师承认，在较高温度下，柴油车的排放处理（标准）被调低了，以改善城郊驾驶时的燃油经济性和二氧化碳排放，氮氧化物排放则被认为不那么重要。

    据《世界报》报道，DGCCRF获取的一份标致雪铁龙集团的内部文件中，出现了是否要“让减效装置不那么显眼”的讨论。该公司则坚称，其发动机设置不存在任何欺骗或者非法情况，其发动机设置策略支持城市中低氮氧化物排放，同时保证氮氧化物/二氧化碳在户外道路上达到最佳平衡。

    PSA认为，相关机构不负责任的做法损害了其21万名员工及客户和合作伙伴的声誉和利益。集团对相关机构违反调查保密原则和不遵守保密义务的行为保留起诉权。

    PSA还表示，该公司遵守各国环保法规，其车辆“从未安装可能检测合规性测试，以及激活污染处理装置，而在消费者使用过程中又令其失效的软件或系统”。

    这家法国汽车公司在声明中指出，它是唯一一家公布真实二氧化碳排放的汽车制造商，年底前将会扩展至氮氧化物排放（公布真实的氮氧化物排放量）。该集团指出，目前已在旗下品牌官网上公布了400项（覆盖60款车型，80%在欧洲销售）的测试结果。