简讯

    东风集团净利润持平 乘用车上半年收入降

    东风汽车集团发布公告显示，今年上半年累计销售汽车147.13万辆，同比微增3.5%，市占率约11%；实现销售收入576.85亿元，同比增加1%，净利润为70.37亿元，增加4.2%。

    引人注意的是，东风汽车集团乘用车销售收入较去年同期357.9亿元减少96.3亿元，至261.6亿元，降幅26.9%，主因是东风标致雪铁龙销量收入减少。

    点评：上半年，东风汽车集团旗下板块可谓“冰火两重天”。日系车延续快速发展的势头，法系车和自主品牌“冲出跑道”。

    长城汽车澄清收购Jeep传闻

    近日有传闻称，长城汽车正与菲亚特-克莱斯勒（FCA）洽谈收购后者旗下Jeep品牌，但目前无实质进展，后续是否开展上述项目存在重大不确定性。

    同时，长城汽车并未与FCA董事会建立联系，也未与FCA人员进行谈判或签署任何书面文件。值得注意的是，FCA面对意大利证券监管机构的质询时，亦未发表任何言论。

    点评：这一被国内外媒体大肆报道的消息已打草惊蛇，让FCA能够坐地起价；愈加警惕的西方跨国汽车巨头，可能让中国车企的海外并购平添困难。

    现代汽车或被迫改革股权结构

    韩国公平交易委员会正在与现代汽车集团讨论改革股权结构问题。此前有批评称，现代汽车集团复杂的股权结构给予控股家族过多权力，侵害股东利益。现代汽车旗下分公司之间的交叉持股已为集团带来重大管治风险，因若关联企业面临破产，另一关联企业通常需要出手援助。

    董事长郑梦九控股这个庞大的集团，但他对旗下关键子公司却只有小额股份，包括汽车制造商现代汽车和零部件供应商现代摩比斯。

    点评：股份不多，但权势太大，难怪韩国政府和股民不高兴。