“互联网+汽车”万试万灵？

    若论在移动互联大潮中最受益的自主车企，答案非上汽乘用车莫属。荣威RX5一炮而红后，上汽迫不及待地要让旗下车型全都搭上互联网的快车，但“互联网+汽车”真是万试万灵的吗？

    在荣威给互联网汽车带了一波节奏之后，上汽乘用车开始给名爵品牌上也加上“互联网”的标签。今年3月名爵ZS首发，展示了上汽要让名爵“脱胎换骨”的决心。

    与此同时，曾是名爵品牌“顶梁柱”的名爵锐腾，处境愈发尴尬。名爵ZS上市后销量表现不错，从首月的4000多辆迅速攀升至近万辆。两相对比，2016年，名爵锐腾年销量为4.89万辆，月均4000辆左右；今年上半年其累计销量下滑至1.69万辆，月均仅2800辆左右。

    2015年3月上市的锐腾，如今不过两岁多点，正当壮年，其目前的销量表现显然未达到预期。于是，上汽将那套炙手可热的互联网系统搬到了名爵锐腾上。8月9日，名爵锐腾三款互联网版车型正式上市，售价分别为14.58万元、15.58万元和17.58万元。

    “互联网+8秒破百”成产品标签

    上汽将名爵锐腾互联网版车型上市发布会的地点选在了北京，发布会与一部文艺电影的首映礼相结合，且请来了该片导演站台。名爵不是第一个邀请媒体观看电影首映礼的车企，但确实是为数不多将发布会直接办在电影首映礼上的品牌。从这点看，上汽在营销上确实在努力“玩花样”。

    名爵邀请知名导演张杨“站台”，后者的文艺片《冈仁波齐》此前取得过亿票房。此次首映的《皮绳上的魂》与前一部片子内核相似。

    两部影片的取景地都在西北高原地区，蓝天白云、人民淳朴、道路崎岖，而最后一项自然是名爵锐腾最想结合的。自上市以来，锐腾主打的就是动力，“8秒破百”是它不变的关键词。“性能”也是名爵品牌最大、最有说服力的标签。

    此次新推互联网版车型后，“互联网+8秒破百”，便成为名爵锐腾的新标签。结合这款产品以往的表现来看，上汽显然希望“互联网”标签能成为其新的增长动力。

    名爵需尽快“焕新升级”

    某种程度上，荣威的崛起是名爵的阴影。与锐腾同平台的荣威RX5上市时，其极具竞争力的定价让不少人惊喜，但也引发了对其兄弟车型锐腾前景的担忧。

    彼时，上汽是下了巨大的决心要“博”一把的，好在这把“博”赢了。只要赢了，再借机重新调整产品结构，难度也就没那么大。名爵在设计、产品上的全面更新，正是基于此。

    相比荣威，名爵的品牌特色更突出，这是一柄双刃剑。如何用好名爵的英伦血统并转化为销量，考验着上汽的智慧。打造名爵品牌的互联网汽车，显然是上汽此时的最佳策略。

    性能、外国血统、互联网……这些特质与年轻化有天然的联系，如果用好了，名爵的力量可以很惊人。而从名爵品牌目前的处境来看，它必须改变，而且要尽快“改造升级”。

    与荣威品牌销量节节攀升相比，名爵在新车名爵ZS的加持下并未取得大幅增长，上半年累计销量在6万多辆水平。今年的上海车展上，上汽乘用车副总经理俞经民曾表示，年内名爵品牌销量要达到20万辆，目前来看，要完成这一任务压力巨大。

    好在名爵的互联网汽车阵型刚刚铺开，除了名爵ZS和锐腾，下半年，名爵还将推出两款互联网车型，形成更完善的产品阵容，相信名爵的销售一定会从中获得助力。