通用汽车二季度净利润锐减42%

    7月25日，通用汽车表示，由于在美国的卡车和跨界车工厂进行长达13周的重组，并需要减少激增的轿车库存，该公司今年下半年营收增长将比上半年放缓。

    通用汽车认为，第三季度将是其2017财年表现最差的一个季度。更令人担忧的是，今年上半年，通用汽车在最重要的区域市场中国，销量出现下跌。

    这家总部位于底特律的汽车制造商宣布，今年第二季度，其净利润为16.6亿美元，同比去年锐减42%，这主要是由于其停止欧洲运营业务带来了7.7亿美元损失。

    通用汽车计划下半年削减15万辆产能，尽量将今年前6个月高达105天的库存量在年底前减少到70天左右。该公司首席财务官查克·史蒂文斯注意到，因为通用汽车即将发布下一代全尺寸皮卡，2018年，皮卡生产线可能要准备迎接更长时间的停工。

    虽然面临销售放缓的挑战，但史蒂文斯重申，通用汽车2017年每股收益会达到6～6.5美元，收益、盈利能力和利润率会优于或跟2016年持平。

    “虽然遭遇大环境挑战，但我们的计划和执行完全处于正轨。”史蒂文斯强调。

    不过，晨星公司分析师大卫·惠斯顿认为，通用最赚钱的车型（皮卡）陷入停产，肯定会危及该公司的利润。就通用汽车预计第四季度其营收可能反弹一说，惠斯顿认为，这可能需要依靠新车和利润更高的跨界车才能实现。

    根据预测，2018年，通用汽车的吸金利器——皮卡，可能会比今年继续减产15%。

    虽然在中国和北美表现稳定，但通用汽车今年在北美的税前收入同比减少34.8亿美元。主要原因是非私人用户购车热情下降，以及雪佛兰迈锐宝、科鲁兹销量下跌，导致实际交付经销商的车辆较去年降低11万辆。史蒂文斯不愿对通用是否考虑在美国减产市场表现低迷的车型做出评论，但他表示，通用汽车会继续视需求调控产能。

    今年第二季度，通用汽车持续经营收入达到370亿美元，较去年同期降低1.1%。

    “最近的调整动作允许我们配置资本和资源，以得到更高回报。”通用汽车CEO玛丽·芭拉在电话会议中指出，“例如重振SUV和全尺寸皮卡的组合，还有新兴市场的新车项目。”

    因为北美批售减少，通用汽车第二季度税前收益为37亿美元，较去年同期创纪录的38亿美元有所下降。通用汽车表示，其在中国市场的第二季度营收大约为5亿美元。

    在此之前，通用宣布将停止在印度销售车辆，同时将其南非业务卖给了铃木。二者都是在玛丽·芭拉主持下，通用汽车从难以盈利的地区“撤退”的一系列动作的组成部分。

    今年上半年，通用汽车全球销量同比减少1.7%，特别是在中国这个规模最大的市场，通用汽车的销量减少了2.5%。数据显示，今年上半年，中国乘用车市场仅微增1.6%，通用在华合资企业上汽通用旗下的三大品牌雪佛兰、别克和凯迪拉克都需要降价求量。