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上一篇日前，“你好，老朋友！——东风Honda CR-V 车主招募”活动正式启动，全新一代CR-V在全国寻找陪伴品牌13年成长的见证者。活动引起了近150万用户的关注，上万名车主报名。
走进消费者，了解他们所需、所感、所想，正是东风本田始终坚持的。东风本田执行副总经理陈斌波指出，“东风本田就是要成为一个有特色的品牌，一个和别人不一样的品牌。我们要走和新一代消费者沟通的路线。”
13年150万车主，城市SUV鼻祖再续传奇
“2004年，当时的汽车市场还是轿车的天下，东风本田凭借前瞻的眼光与敏锐的洞察力引入CR-V，一举开创了中国城市SUV市场，自此开启了车坛神话。”7月9日，在东风本田全新一代CR-V的发布会现场，陈斌波宣布：“如今，CR-V收获了150万车主，创造了一个时代的奇迹。”
最近几年，中国SUV市场高速增长，大有超过轿车市场之势。但仅仅在13年前，SUV和越野车还是一个意思，是东风本田通过适当的差异化改进，将尺寸更大、空间更宽敞的CR-V做到了让SUV与同档次轿车价格不相上下，且乘坐感受更胜一筹。
十几年来，中国车主对SUV的喜爱令数不清的自主品牌崛起，合资品牌的国产化也早已成为大势所趋，消费者享受着更好、性价比更高的产品。如果追根溯源的话，这一切都是从2004年5月12日东风Honda CR-V在全国上市的那一天开始的。
CR-V的出现抓住了中国消费者对于汽车的特殊需求，迅速打开市场，不断创造着销售神话。2007年，新一代CR-V一上市就供不应求，一些车主至今仍记得当时排队购车的火爆情形。之后的5年里，本田CR-V蝉联中国SUV市场的销量冠军。
近年来，随着SUV市场竞争的愈发激烈，曾经的销量神话稍显颓势，但一款经过更新换代的车型和更具竞争力的价格无异于一剂强心针。
“我们期待CR-V再续传奇。”陈斌波说，“东风本田靠CR-V起家，它是品牌的定海神针。全新一代CR-V的排产预期在两万台，同时我们也有能力挑战月销两万台。”
让人埋单的是情怀，更是产品实力
在汽车市场，让人们埋单的归根结底还是产品的硬实力。
13年前，CR-V的横空出世，归根结底是东风本田对车市的精准把握，在适当的节点推出顺应时代的产品，这一次也不例外。东风本田的品牌影响力，加之比上一代CR-V更亲民的价格、过硬的产品力，让全新一代CR-V备受瞩目。
外观上，为了适应80后、90后的审美需求，全新一代CR-V整体造型更加年轻、时尚、运动。新车以珠玉黄为全新主打色，配有琥珀棕、彩晶黑、珍珠白、赤霞红、翡玉黑6种车身颜色。
内饰方面，液晶式仪表盘，三幅多功能真皮方向盘彰显品质，高质感真皮座椅有3种颜色可供选择，主驾驶座椅可12向电动调节，有带记忆功能的电动腰托及座椅加热功能。此外，全系标配的尊贵90°开启后车门，再加上后排中央控制系统、SFRD频率响应减震器及ANC主动降噪系统等运用，让驾乘体验得到升华。
在主被动安全配置上，ACE承载式车身结构，经过了Honda独有的碰撞安全技术的考验；Honda SENSING安全超感系统集成多项实用性安全配置； PA自动泊车辅助系简单实用；集成Honda CONNECT 智导互联系统的7英寸显示大屏，则带来了行车辅助及娱乐功能。
全新一代CR-V最大的亮点莫过于在动力系统上的全面革新，在汽油版方面，全新一代CR-V 锐·T动车型搭载了东风Honda黄金动力组合——1.5L涡轮增压发动机+CVT无级变速箱。最高功率达到了142kW/5600rpm，最大扭矩达243N·m/2000-5000rpm。在保证强劲动力的同时，百公里综合工况油耗低至6.2L（240TUBRO都市版）。
挑战产能 创造奇迹
此次，和全新一代CR-V一起上市的，还有全球首发的混动版车型。
“混动是我们应对2020年‘咖啡法’的重要技术路线，CR-V是我们的第二款混动车型，却是最重要的一款。”陈斌波表示。
据悉，全新一代CR-V锐?混动搭载了获得2017年沃德十佳发动机的i-MMD双电机混合动力系统，可以实现“电动模式”、“混动模式”和“发动机模式”的平顺切换。其中，驱动电机最大功率可达135kW，最大扭矩可达315N·m；整套i-MMD锐·混动系统的最大功率达到158kW，在百公里综合工况油耗低至4.8L的情况下，保证动力输出强劲、澎湃。
全新一代CR-V上市之际，人们更关心的不是产品怎么卖，而是够不够卖。产能不足是东风本田面临的最大挑战。据了解，东风本田目前两个工厂的累计产能为每年48万辆，但在上半年同比劲增40%，销量达31,33万之后，东风本田已经将销量目标从65万辆调整至68万辆。东风本田的内部口号已经从“撸起袖子加油干”发展到了“光着膀子加油干”。
陈斌波说：”现在我们基本上要把产能发挥到极致，我相信在挑战产能的路上，我们能够创造奇迹。”
