美军F-35战机不是“胖子专用”

    解决了身材苗条的飞行员可能意外受伤的麻烦后，负面新闻不断的美军F-35战斗机在全面形成战斗力的路上又前进了一步。

    尽管已批量生产并服役，美国空军和海军航空兵的主力——F-35“联合攻击战斗机”仍然面对层出不穷的问题。其中最令人大跌眼镜的是，体重不足136磅（约62公斤）的飞行员因可能在使用该机的救生座椅时遭遇颈部伤害而被下了“禁飞令”。据美国《空军》杂志网站报道，军方和生产商经过一年多的拉锯战，终于就排除这一缺陷取得突破。

    俄罗斯卫星新闻网消息称，身材苗条的飞行员无法驾驶F-35上天，罪魁祸首是该机配发的新型飞行员头盔重量过大。美国空军公共事务办公室的一则通知称，从即日起，针对飞行员体重设置的禁令已被废止，原因是飞机制造商洛克希德·马丁公司对头盔做了改进。

    通知提到，为缓和飞行员在弹射逃生时遭受的过载，承包商不仅调整了头盔的结构和造型，还重新设置了降落伞打开时的缓冲力，避免飞行员在跳出飞机的过程中颈部受创。

    美国空军准将司各特·普鲁斯对美国“军情”网站表示：“我自己驾驶过F-35这款飞机，我认为这些修正是必须的，它仍然是我驾驶过的最安全的喷气式战斗机之一。”他还透露，工程师移除了头盔上的透明镜片和帽舌状部分，光是这项改进就省去了大约两公斤重量。

    除了美国空军、海军及陆战队，F-35战斗机目前已交付给包括英国和日本在内的海外用户。与此同时，有关该机质量问题的负面新闻不断出现，影响了外界对它的信心。

    去年，负责为F-35设计和制造弹射座椅的马丁-贝克公司被曝违反与军方的合约，后者原本规定，弹射座椅必须适用于体重在103磅到245磅（约46公斤到111公斤）之间的飞行员。

    这一设计缺陷直接导致身材苗条的飞行员在紧急状况下面临人身伤害的风险，无法进行飞行训练。俄卫星新闻网称，美国空军目前有400名飞行员获得了驾驶F-35的资格；问题排除后，这支队伍的规模会扩大多少尚属未知，相关培训工作会在今年全面重启。

    F-35项目办公室发言人乔·德拉维多瓦对“军情”网站表示，承包商与军方的矛盾已经消除，前者对包括飞行员头盔在内的各种设备加以改进的成本，将由五角大楼出资补足。