新能源车型低价入市 宋家族开启全擎格局

    继去年9月1日推出宋盖世版后，比亚迪宋连续4个月销量过万，目前已累积了10万+的好成绩。拥有了“爆款”车型后，以电池技术起家的比亚迪决定在新能源领域乘胜追击。

    4月17日，比亚迪在上海举办了盛大的品牌盛典，旗下新能源车型——宋DM（插电式混动版）和宋EV300（纯电动版正式）上市，加上宋盖世版（传统燃油版），宋家族合力完成了燃油、双模、纯电三线布局，“全擎全动力”格局正式开启。

    把最大的实惠留给消费者

    在汽车领域，平台化已经成为趋势。这样做的优势在于不仅可以承载不同车型开发及生产制造，加快产品布局的速度，也可以降低生产成本。宋DM和宋EV300，正是因为沿用了燃油版宋的成熟平台，才将最大的实惠转嫁到了消费者身上。

    在平台化引导下，产品规模上去了，成本下来了；选择多元了，问题却少了。用比亚迪的话说，宋DM和宋EV300的上市，开启了“为客户考虑购车用车费用”的全新定价模式。

    新车发布会上，为了让价格更吸引眼球，比亚迪还宣布，给予首批1万名用户各1万元电费的“生态礼包”。这意味着，前1万名新能源版宋的车主能够免费充1.66万度电，不花钱行驶超过8万公里，相当于开5年车的行驶里程。

    更重要的是，在20万元以下的价格保证下，宋DM和宋EV300的产品配置与足够与豪华品牌动辄上百万的产品一较高下，尤其是在动力方面。

    混动模式下，宋DM的1.5TI涡轮增压发动机配合前后电机，最大功率333千瓦，最大扭矩740牛·米，百公里加速4.9秒。新车搭载的全时电四驱技术，能够适应山路、雪地、沙地、涉水等全地形路况，此外，电四驱的响应速度比机械四驱快10倍，能够及时有效地防止爆胎、制动失灵、侧翻等突发危急状况。

    宋EV300则是比亚迪首款纯电动SUV，搭载永磁同步高效率高转速电机，最大功率160千瓦，最大扭矩310牛·米，百公里加速达8.9秒，是目前全球能够跑进9秒俱乐部的纯电SUV中的唯二产品。对一款电动车而言，爆发力固然重要，超长的续航里程也不可或缺。在经过多次实测后，宋EV300真正做到了“充电1次，通勤1周”。

    新能源“巨无霸”走向世界

    2014年4月，比亚迪发布针对未来新能源汽车产品的542战略，其中“5”代表0-100km/h加速时间控制在5秒以内，“4”代表电四驱，“2”代表百公里油耗2升以内，比亚迪当时承诺，未来品牌旗下的大部分插电式混合动力车型都将按照542这一标准去打造。宋DM和宋EV300正是比亚迪继旗舰车型唐之后推出的“542”战略重点车型，

    在这一战略指导下，随着技术不断进步，产品的不断突破，比亚迪在新能源领域进入了高速发展期。2016年中国新能源乘用车销量仅为32.88万辆，仅比亚迪一家就达到了10.01万辆，市场占有率达到30.44%。在连续三年稳坐国内新能源车市场头把交椅的同时，比亚迪开始走向世界，取得了2016年“全球新能源汽车销量第一”的荣誉。、

    此次上市的两款新车只是比亚迪新能源战略的一部分，而新能源战略又只是比亚迪庞大王朝的1/4国土。经过22年的发展，比亚迪已不仅是一家汽车制造商，而且是跨越IT、汽车、新能源、“云轨”（轨道交通）四大产业的“巨无霸”。

    同日，比亚迪联合奥斯卡影帝、联合国气候变化“和平大使”莱昂纳多·迪卡普里奥发出“为地球降温1℃”的号召。

    在此之前，比亚迪已积极从自身做起。“一方面，我们应积极推进‘城市公交电动化’解决方案和‘7+4’战略，大力减少尾气排放，从而起到‘治污’的作用；另一方面，我们还要借助高空云轨疏解地面交通，打造立体化的交通网络，地下、地面、空中全面发力‘治堵’。双管齐下，建立绿色大交通。”比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福如是说。