威驰FS拉开一汽丰田百万辆序幕

    3月21日，一汽丰田“无所畏，更有趣——威驰FS七城趣玩之夜”上市发布会在苏州、东莞、济南、西安、郑州、成都、哈尔滨举行。随着北上广深这些一线城市的用车需求逐渐转变为消费升级，一汽丰田选择了更适合“小型车”的7座二线城市深耕更广阔的市场。

    日系车向来以轻盈小巧，灵活经济为卖点。另一方面，年轻市场已经成为各大车企的重中之重，而经济实惠的小车一直都是年轻人的首选，这也是一汽丰田“小型车”战略的初衷。今年是一汽丰田”改革期”的最后一年，其2017年的目标是重建“具有行业领军能力”的销售体制。在威驰FS之后，一汽丰田开始向“进攻型销售”转变。

    坚持布局小型车市场，丰田是顽固还是有前瞻思维？即便威驰FS和一汽丰田带着满满的信心而来，坊间对这个问题依然莫衷一是。看上去，只有时间才能给出答案。

    打造“人生第一辆车”

    发布会当晚，霓虹闪烁，七城燃动，主张“无所畏，更有趣”的威驰FS在国内顶级DJ的说唱声中闪耀登场。此次全新上市的威驰FS共有1.3L及1.5L两种动力共计8款车型，售价区间为6.98万～10.98万元。

    在济南站，一汽丰田汽车销售公司副总经理刘振国表示，85后、90后的消费者个性张扬、敢想敢拼，喜欢无拘无束的生活方式，这也正是威驰FS（Free stely）的命名寓意。所以，威驰FS选择了最新潮的上市方式，主动走到年轻人的身边，让消费者感受它的魅力。

    刘振国还表示，“威驰FS的上市不仅丰富了一汽丰田的产品矩阵，还将与威驰一起全面抢夺小型入门级车型市场，增加一汽丰田的保有客户。”早在2015年，一汽丰田就提出了小型车战略，将目标锁定打造年轻人“人生的第一辆车”。

    从去年起，一汽丰田开始在产品线上向小型车市场倾斜。除了威驰FS，一汽丰田还推出了新威驰1.3L及1.5L两种动力8款车型（售价区间为6.98万～11.38万元），以及新卡罗拉1.6L、1.8L及D-4T直喷涡轮增压发动机三种动力14款车型（售价区间为10.78万～16.08万元）。

    加上全新上市的威驰FS，一汽丰田的小型车家族正在发展壮大之中。“ 一汽丰田汽车销售有限公司总经理姜君表示，“威驰FS上市后，威驰与卡罗拉已经在6万元至16万元的价格区间内完成排兵布阵，由此，一汽丰田将向国内首次购车的消费群体发动营销攻势。”

    值得一提的是，作为一汽丰田年轻化战略与小型车战略下的第一款两厢车，一汽丰田在威驰FS身上下足了功夫。威驰FS不仅继承了丰田汽车一贯的高品质、低故障率的优点，更是在外观、燃油经济性、安全配置、行驶性能、舒适空间等方面实现了全方位的价值越级。

    小型车战略拉开百万辆序幕

    早在2015年，一汽丰田就制定了“三年计划”，将 2015、2016、2017年定位为内部构造改革期。经过2015年“恢复体力”后，一汽丰田在2016年停下脚步“巩固基盘”。

    而在2017年，也就是“改革期”的最后一年，一汽丰田提出的目标是重建“具有行业领军能力”的销售体制，向“进攻型销售”转变，同时推动“大胆的变革”。此后的2018年，一汽丰田将全面切入“飞跃期”模式。

    到2020年，一汽丰田计划导入的15款车型将进一步全面提升市场竞争力，再加上全国4S店布局达到700家以上，力争实现年销售100万台的战略目标。届时，一汽丰田预计，小型车销量将占到百万比例中的7成。

    在如今的市场中，小型SUV的崛起，以及紧凑型车售价的下探都引发了小型车市场份额的逐渐下降，这一市场已经呈现出优胜劣汰的整体趋势。从目前看，一汽丰田的小型车产品在各自的细分领域内能够牢牢把握住优势。

    2016年，一汽丰田全年累计销量达到65.88万辆，“游刃有余”地完成年度目标。产品方面，一汽丰田的“当家花旦”卡罗拉全车系撑起了品牌销量重担，全年销量达32.18万辆。与卡罗拉表现同样抢眼的，还有常居小型车排行榜前列的VIOS威驰，全年销售11.83万辆。

    今年年初，一汽丰田已经制定了必达67万辆、挑战70万辆的销售目标。小型车在其中究竟能做出多大贡献，还有待年轻市场的考验。

    对威驰FS而言，能够为一汽丰田的销量提升出多少力，最大的挑战无疑来自“自己人”——除了外观上的部分差别，广汽丰田旗下的YARiS L致炫与威驰FS保持着高度一致性。两者谁能更胜一筹，似乎意味着一汽丰田和广汽丰田在品牌与营销领域将上演一次硬碰硬。