中青在线版权与免责声明

中国青年报手机版

中国青年报手机版二维码

中国青年报-中青在线官方微信

中国青年报-中青在线官方微信平台

2017年02月22日 星期三
中青在线

全新景逸S50上市

东风风行打造产品+品牌双轮驱动

夏萌   青年参考  ( 2017年02月22日   22 版)

    2月18日,全新景逸S50上市发布会在北京导演中心举行。新车共推出7款车型,分别搭载1.5L、1.6L、2.0L三款发动机,售价6.59万元~10.29万元。

    东风柳汽乘用车销售公司总经理谢家胜表示,“全新景逸S50以舒适的车内空间、质感极佳的内部座舱、配备丰富的科技配置,以及领先同级的贯通式主流审美设计,为年轻消费者带来全方位的幸福用车体验。我们相信全新景逸S50将成为年轻消费者的新选择。”

    全新景逸S50亮点众多

    2014年,东风风行推出了第一代紧凑型三厢轿车景逸S50,经历了2016年的换代,2017年,景逸S50再度升级。在此期间,东风风行也由一家依靠商用MPV起家的企业向乘用车领域全面进发。2016年,东风风行累计销售了26.13万辆新车。

    逐渐获得市场认可的同时,2016年11月,东风风行宣布全面启动产品2.0时代。全新景逸S50正是其新时代的第二款产品。

    在谢家胜看来,景逸S50已经度过了最艰苦的阶段,在市场上积累了一定口碑,此次全新升级,东风风行要做的就是为新车打造足够的亮点,去打动客户。

    以这一理念为指导,全新景逸S50的外观和内饰都发生了很大的变化,配置也进行了全方位升级,可以用焕然一新来形容。

    新车前脸采用了全新设计语言,四横幅前格栅设计与前大灯组采用一体化布局,更加年轻动感。下部格栅则采用了黑色网格状设计,一条镀铬饰条贯穿左右,与上部设计相呼应。前大灯组造型也进行了重新设计,并增加了LED日间行车灯。

    内饰上,新车搭载了大尺寸悬浮中控屏,加上以搪塑工艺全软化贯通设计的中控台,在视觉和触感上均有大幅提升。配置方面,全新景逸S50搭载博世提供的ESP系统、拥有KESSY无钥匙进入、一键启动、电子驻车、自动驻车等便利性装备。

    另一方面,全新景逸S50很好地继承了景逸家族在驾乘空间方面的优势,拥有4700*1790*1526/1542mm的车身尺寸及2700mm的轴距,带来了500L的超大后备箱以及丰富的储物空间。

    售后同样是全新景逸S50的亮点,新车推出“8年或16万公里”超长保修政策,涉及发动机本体机械部件、手动变速器机械部件和车身三大方面。东风柳汽乘用车销售公司总经理助理文征表示,“这样一个超长质保政策,更多地是代表我们对这款产品品质的自信。”

    东风风行如何打造品牌?

    全新景逸S50主要面向追求经济时尚、注重品质的年轻消费者。东风柳汽乘用车销售公司副总经理伍雪峰表示,这样的产品定位,是基于对未来汽车市场趋势的预判。

    “简单来说,中国将全面进入小康社会。我们2.0时代的产品就是针对小康家庭用户的消费升级而量身打造的。高颜值、高品质、高可靠性这‘三高’是我们2.0时代产品的特征,也是2017年产品规划的指导思想。”

    根据计划,接下来的上海车展中,东风风行将亮相全新景逸X5的1.5T动力版,景逸X6、景逸X7等新品也将在年内上市。“2017年,我们有一个完整的布局。其中最关键的地方,就是针对消费升级而生。”伍雪峰解释道。

    过硬的产品和丰富的产品线是汽车企业生存的根本,但对自主品牌而言,品牌建设也是必修课。谢家胜表示,2017年,东风风行的产品将全面进入2.0时代,东风风行的营销体系,也将同步跨入2.0时代。

    具体来说,东风风行将建立产品+品牌双轮驱动的品牌营销体系,通过品牌建设体系化、产品推广品牌化、客户营销系统化,全面强化品牌建设。

    其一,东风风行将开展一系列旨在提升品牌知名度、美誉度的工作,包括公益活动。在2016、2017连续两年的春运中,东风风行已经与广铁集团协作,启动了为春节返乡摩托大军提供的摩托托运专列,冠名为“景逸S50幸福列车”。2017年,东风风行将献爱心的范围再度扩展至“创客一族”、“精准扶贫对象”等群体。在为需要的人送去关怀的同时,景逸S50与东风风行的百度指数均创历史新高。

    谢家胜还指出,对自主品牌而言,提升品牌比较有效的方式是打造明星车型。“爆款车型对品牌力的带动已经有比较多的范例,在资源不是特别充分的情况下,要将资源聚焦形成突破。”

    最后,东风风行必须在新的发展阶段做好口碑。“好的用户口碑一方面来自消费者使用过程中对产品的满意,另一方面也来自消费者对销售服务过程的满意。我们通过在这两方面的提升,提高他们的满意度,他们对品牌的忠诚度也会提升,最后才会形成良性循环。”

 

东风风行打造产品+品牌双轮驱动
帝豪GS掀起自主SUV跨界风
杨学良:吉利的轿车与SUV要均衡发展