从南海到北极，一位探险家的自驾之路
本文撰稿 张昊天
青年参考
（
2017年02月08日
24
版）
和许多探险家一样，吴郁在驾车周游世界的日子里，遇到的不仅有壮美的风景和好奇的目光，也经常碰上意料之外的险情。让他记忆尤深的一次经历，发生在从格鲁吉亚进入俄罗斯期间。当时，两国2008年那场“五日战争”还没过去多久，警觉的俄方边检人员一眼盯上了吴郁的签证，不等后者分辩就把他关了禁闭，俨然是一副缉拿敌国间谍的架势。
类似的情况碰见的多了，吴郁也就习以为常。毕竟，中国人驾驶中国牌照的汽车，在人生地不熟的异国他乡长途跋涉，本身就是件极不寻常的事情。好消息是，他最新规划的一趟穿越亚欧大陆、直指北冰洋的行程，得到了俄罗斯官方背书——赶在农历春节到来前，吴郁在北京停留期间接受了俄罗斯驻华大使安德烈·杰尼索夫接见；后者不仅对吴郁个人表达了赞扬，还表示，此次穿越将成为中俄两国民间文化交流之旅，进一步促进中俄友谊。
吴郁的名字对普通人来说或许有些陌生。不过，在越野爱好者的圈子里，这位来自广东雷州的“80后”早已声名远扬。这些年来，他两度横穿亚欧大陆，三度深入西伯利亚和远东无人区，探索过世界上最长的莫斯科-圣彼得堡公路，征服过位列“世界十大危险公路”TOP3的俄罗斯M56号公路，累计海外自驾里程超过15万公里，相当于绕地球近4圈。
而今，中国人最重视的传统节日来临之际，吴郁又一次启程。据“行者无域”2017南海-北冰洋东亚大陆穿越之旅合作伙伴一汽丰田介绍，1月20日从广东省湛江市启程后三个月间，吴郁团队将一路向北，从二连浩特入境蒙古国，途经乌兰巴托、乌兰乌德、贝加尔湖、米尔纳、乌达奇纳亚、奥列尼奥克，再沿阿纳巴尔河进入北极圈，跨越50个纬度，最终抵达北冰洋畔。共计1.6万公里的旅途中，和吴郁形影不离的座驾是一辆丰田普拉多。
“有路必有丰田车，没路也有普拉多”是越野迷的一句顺口溜，身为“职业选手”的吴郁选择与这款久经考验的硬派越野车联手，是非常合乎逻辑的选择。无论在俄罗斯大使馆内还是此前的媒体沟通会上，吴郁的爱车始终是全场当仁不让的“第二主角”，引得人们争相与之合影。特别是对行家来说，这辆车从内到外进行的改装有很多值得玩味之处。
穿行于茫茫车海中，吴郁的普拉多格外高大威猛；说起全车最具“硬汉”气场的部分，当属那5条（含备胎）405/70 R15尺寸的特种轮胎。据吴郁介绍，这款由芬兰诺基亚参与研发的产品，堪称雪地专用轮胎中的王者，单价折合人民币1万元以上，目前在国内没有购买渠道。凭借低胎压续行、耐低温特殊材质和可拆装的雪地钉这三大法宝，在北极圈内约600公里的行程中，吴郁的普拉多得以在没有正规道路的条件下，每日前进50至80公里。
为了最大限度地与特种轮胎兼容，吴郁的普拉多在一系列关键参数上也和“素车”有显著差别：轴距增加140mm、最小离地距315mm、接近角43度、离去角39度、通过角41度、超大油箱、独立油路加热装置、全车保温……对普通越野玩家来说，加高悬挂似乎是增强通过性的不二法门，但在探险家属性大过玩家属性的吴郁眼中，应对冰雪路况应该另辟蹊径，那就是尽量让车“浮”在雪面上，这样做比单纯地加高更有效。由此，也可以理解吴郁选择普拉多而非纸面性能更强的LC（陆巡）系列车型的缘由——普拉多原厂状态下2.2吨的车重相对较轻，改装后仍有足够“浮力”，确保自身在80厘米的雪台上行驶而不致将其压垮。
车辆在欧洲完成改装并回国后，从行程设计、签证、到物资准备……此次极地远征的其他条件也在过去半年间逐一落实。正所谓好的准备是成功的一半，正式启程前，吴郁的普拉多已经行驶了7000多公里而没有出现任何问题，让他对之后8000公里的路途信心倍增。
当然，除了团队人员的勇气和经验、专业级的装备以及中俄两国政府与民间人士的鼎力支持，普拉多与生俱来的优良品质同样是此次穿越之旅的重要保障。用吴郁自己的话说，开车在路上，就要随时应对可能存在或者是偶尔出现的状况，而普拉多最大的优势就在于它给人的安全感。进一步讲，这种安全感不仅来自车辆本身的通过性能，也和丰田旗下硬派越野车引以为傲的高可靠性有关；尤其重要的一点是，普拉多以及陆巡系列的车型，其零配件在偏远地区比较容易找到，吴郁就此打了个比方：“汽车也跟人一样，不可能避免不会生病、感冒，但是你生病了可以买到药，在很偏远的地方也能找到药，这也是安全感的来源。”
作为此次活动的合作伙伴，一汽丰田希望通过对吴郁团队的支持，让普拉多“强者无畏”的产品特质得到更广泛的传播。为此，据一汽丰田公关总监兰兆彬介绍，除了在改装配件购买方面伸出援手，一汽丰田专门组建了技术支持团队，24小时提供咨询；在本次穿越之旅的国内部分，一汽丰田强大的服务网络也在车辆维护和物资供给方面充当了后盾。
“这是发自内心的、对外面世界的向往，想去挑战和探索，想去一些有别人看不到的风景的地方。所有这些要有一个基础，那就是一辆带我去到那里的汽车。”当被问及自己为何一次次深入异国、以身涉险时，吴郁如是说。
当人们还沉浸在农历新年的喜庆气氛中时，吴郁和他的爱车已告别故土，穿越冰天雪地、向万里之外的北冰洋一路前行。待到春暖花开，英雄凯旋之时，这位被俄罗斯媒体称为“神一样的男人”的探险家的人生履历中将添上浓墨重彩的一笔；丰田普拉多同样由传奇编织的家族史中，也会增加又一个精彩篇章。
和许多探险家一样，吴郁在驾车周游世界的日子里，遇到的不仅有壮美的风景和好奇的目光，也经常碰上意料之外的险情。让他记忆尤深的一次经历，发生在从格鲁吉亚进入俄罗斯期间。当时，两国2008年那场“五日战争”还没过去多久，警觉的俄方边检人员一眼盯上了吴郁的签证，不等后者分辩就把他关了禁闭，俨然是一副缉拿敌国间谍的架势。
类似的情况碰见的多了，吴郁也就习以为常。毕竟，中国人驾驶中国牌照的汽车，在人生地不熟的异国他乡长途跋涉，本身就是件极不寻常的事情。好消息是，他最新规划的一趟穿越亚欧大陆、直指北冰洋的行程，得到了俄罗斯官方背书——赶在农历春节到来前，吴郁在北京停留期间接受了俄罗斯驻华大使安德烈·杰尼索夫接见；后者不仅对吴郁个人表达了赞扬，还表示，此次穿越将成为中俄两国民间文化交流之旅，进一步促进中俄友谊。
吴郁的名字对普通人来说或许有些陌生。不过，在越野爱好者的圈子里，这位来自广东雷州的“80后”早已声名远扬。这些年来，他两度横穿亚欧大陆，三度深入西伯利亚和远东无人区，探索过世界上最长的莫斯科-圣彼得堡公路，征服过位列“世界十大危险公路”TOP3的俄罗斯M56号公路，累计海外自驾里程超过15万公里，相当于绕地球近4圈。
而今，中国人最重视的传统节日来临之际，吴郁又一次启程。据“行者无域”2017南海-北冰洋东亚大陆穿越之旅合作伙伴一汽丰田介绍，1月20日从广东省湛江市启程后三个月间，吴郁团队将一路向北，从二连浩特入境蒙古国，途经乌兰巴托、乌兰乌德、贝加尔湖、米尔纳、乌达奇纳亚、奥列尼奥克，再沿阿纳巴尔河进入北极圈，跨越50个纬度，最终抵达北冰洋畔。共计1.6万公里的旅途中，和吴郁形影不离的座驾是一辆丰田普拉多。
“有路必有丰田车，没路也有普拉多”是越野迷的一句顺口溜，身为“职业选手”的吴郁选择与这款久经考验的硬派越野车联手，是非常合乎逻辑的选择。无论在俄罗斯大使馆内还是此前的媒体沟通会上，吴郁的爱车始终是全场当仁不让的“第二主角”，引得人们争相与之合影。特别是对行家来说，这辆车从内到外进行的改装有很多值得玩味之处。
穿行于茫茫车海中，吴郁的普拉多格外高大威猛；说起全车最具“硬汉”气场的部分，当属那5条（含备胎）405/70 R15尺寸的特种轮胎。据吴郁介绍，这款由芬兰诺基亚参与研发的产品，堪称雪地专用轮胎中的王者，单价折合人民币1万元以上，目前在国内没有购买渠道。凭借低胎压续行、耐低温特殊材质和可拆装的雪地钉这三大法宝，在北极圈内约600公里的行程中，吴郁的普拉多得以在没有正规道路的条件下，每日前进50至80公里。
为了最大限度地与特种轮胎兼容，吴郁的普拉多在一系列关键参数上也和“素车”有显著差别：轴距增加140mm、最小离地距315mm、接近角43度、离去角39度、通过角41度、超大油箱、独立油路加热装置、全车保温……对普通越野玩家来说，加高悬挂似乎是增强通过性的不二法门，但在探险家属性大过玩家属性的吴郁眼中，应对冰雪路况应该另辟蹊径，那就是尽量让车“浮”在雪面上，这样做比单纯地加高更有效。由此，也可以理解吴郁选择普拉多而非纸面性能更强的LC（陆巡）系列车型的缘由——普拉多原厂状态下2.2吨的车重相对较轻，改装后仍有足够“浮力”，确保自身在80厘米的雪台上行驶而不致将其压垮。
车辆在欧洲完成改装并回国后，从行程设计、签证、到物资准备……此次极地远征的其他条件也在过去半年间逐一落实。正所谓好的准备是成功的一半，正式启程前，吴郁的普拉多已经行驶了7000多公里而没有出现任何问题，让他对之后8000公里的路途信心倍增。
当然，除了团队人员的勇气和经验、专业级的装备以及中俄两国政府与民间人士的鼎力支持，普拉多与生俱来的优良品质同样是此次穿越之旅的重要保障。用吴郁自己的话说，开车在路上，就要随时应对可能存在或者是偶尔出现的状况，而普拉多最大的优势就在于它给人的安全感。进一步讲，这种安全感不仅来自车辆本身的通过性能，也和丰田旗下硬派越野车引以为傲的高可靠性有关；尤其重要的一点是，普拉多以及陆巡系列的车型，其零配件在偏远地区比较容易找到，吴郁就此打了个比方：“汽车也跟人一样，不可能避免不会生病、感冒，但是你生病了可以买到药，在很偏远的地方也能找到药，这也是安全感的来源。”
作为此次活动的合作伙伴，一汽丰田希望通过对吴郁团队的支持，让普拉多“强者无畏”的产品特质得到更广泛的传播。为此，据一汽丰田公关总监兰兆彬介绍，除了在改装配件购买方面伸出援手，一汽丰田专门组建了技术支持团队，24小时提供咨询；在本次穿越之旅的国内部分，一汽丰田强大的服务网络也在车辆维护和物资供给方面充当了后盾。
“这是发自内心的、对外面世界的向往，想去挑战和探索，想去一些有别人看不到的风景的地方。所有这些要有一个基础，那就是一辆带我去到那里的汽车。”当被问及自己为何一次次深入异国、以身涉险时，吴郁如是说。
当人们还沉浸在农历新年的喜庆气氛中时，吴郁和他的爱车已告别故土，穿越冰天雪地、向万里之外的北冰洋一路前行。待到春暖花开，英雄凯旋之时，这位被俄罗斯媒体称为“神一样的男人”的探险家的人生履历中将添上浓墨重彩的一笔；丰田普拉多同样由传奇编织的家族史中，也会增加又一个精彩篇章。
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