用青春的名义让回家的路畅通无阻

    6时37分，天刚蒙蒙亮，K7542次客车缓缓停靠在西丰火车站。县城小，出行的人相熟的也比较多，大家一边聊着一边有序上车。4分钟后，随着一声长鸣，列车起动继续奔向下一站。

    西丰是辽宁省东北部一个小县城，每天只有一列火车经过。这趟车对西丰人来说，就是他们的高铁、动车，更是他们的便民车。

    担当这趟列车牵引任务的是梅河口机务段共青团号DF4D0035机车。机车组组建于去年3月，全组8人，4名司机，4名副司机，平均年龄26.7岁，同年12月正式命名“共青团号”。今年的春运对他们来说是首次出战。

    为了确保每趟乘务安全正点，出库前的机车检查是一道重要的质量卡控关口。小年儿这天，室外气温零下二十四五摄氏度，为了节省时间和机车检查方便，司机肖鹏连棉袄都没穿，在机车下对走行部、水箱水位、油箱油位、撒沙管、弹簧、轴承、车钩状态等细心检查。这些都是关键环节和部件，他坚持多走一步，多敲一锤，多看一眼，这样心里才有底。上车后，冻麻的双手还没有缓过来，他使劲地搓了几下，然后与副司机王立斌认真输入核对监控数据，进行制动机试验、车机联控等检查，保证机车全方面达到标准。

    牵引旅客列车，关键要平稳操纵，讲究的是起车稳、加速快，运行中减少手柄位置变化及制动机使用次数，调速时少减压、早加载，进站执行“三定”，按标停车，这样才能减少列车“冲动”，让旅客舒适。没有几年客车乘务经验，很难完全达到这个标准。年轻的司机长刘佳说，只有这样才能配得上“共青团号”的称誉。命名仪式那天，副司机葛大宇举着印有闪亮团徽的红色机车手册，笑得无比灿烂：“我怎么就觉得今天像我结婚了呢，机车就是我的新房，手册就是我的登记证啊！”