先抑后扬是2016年主旋律
东风标致迎接“升蓝向上”关键之年
本文撰稿 黄少华
青年参考
（
2017年01月04日
24
版）
2016年最后几个小时，东风标致总经理李海港依旧摒着一口气——和每个主抓销售的车企老总一样，不到新年钟声敲响、各大区销量上报汇总那一刻，都不敢掉以轻心。
功夫不负有心人。最后的销量数据，让包括李海港在内的每一个东标人感到欣慰：12月开票数为47100辆，全年开票349168辆；当月最终终端交付数据为43783辆，2016年全年交付合计355249辆。其中，12月408销售14855辆，全年销售共计100151辆；308的销量为10012辆，全年75123辆；12月301销售7520辆，全年73640辆；2008年销31831辆；3008年销44101辆；12月4008销售5432辆，全年9002辆，上市一个月就接近1万辆。
2016年12月28日，李海港在朋友圈写道：“上市整6周，第1万辆下线，终端依然供不应求。”配发的是4008第1万辆新车下线的照片。12月30日晚，4008上市首月订单过万辆，他再次写道：“给2016留下一个坚实的背影，只为2017年更好的出发。”
这位爱写诗的总经理，在过去一年里并没有留给自己太多诗情画意的时间。这一年，对于东风标致来说，用“天上不会掉馅饼、大家撸起袖子加油干”来形容再合适不过。在完成了从2013年到2015年的“升蓝计划”后，东风标致一度进入了盘整期，加上整整15个月没有新车的漫长“空窗”，今年上半年，东风标致走得艰难，单月最高跌幅达22.6%。
如何使销量止跌回稳，如何恢复经销商信心，是李海港面前的两大难题。为此，他在一年间走访了100多家经销商，了解后者的困境何在，同时寻找破解销量下滑的良方。经过走访，他发现，渠道拓展能力欠缺与库存较高是经销商面临的两大问题，这两个问题具有行业普遍性，只不过东风标致在经过3年快速增长后的盘整期，所以凸显出来。
解决之道首先是降库存，并尽快推出能够实现销量和利润同步增长的新车型，辅以有效的营销方式。在李海港看来，体验式营销依然是渠道下沉和与消费者对话的最好方法。
为此，从2016年4月下旬到7月中旬，东风标致围绕全国22个城市举行了“动·感系列”品牌体验活动，更加突出了标致品牌的历史介绍、最新科技价值解析以及用户的游戏互动等内容，这种做法既接地气，又强化了与用户亲密的互动，提升了用户的认知度。
在此基础上，从7月开始，东风标致开启了新车密集投放的市场节奏——7月全新3008上市；随后2008 1.2THP上市；9月25日，新一代308上市，之后，重量级选手4008登场。特别是4008上市的时候，东风标致定下了较有竞争力的价格，才有了月订单过万的结果。
更重要的是，虽然经历了起伏，虽然下半年由于新车密集投放，几乎没有喘气的时间，但东风标致的销售和营销团队没有被拖垮，而是深耕每个区域。甚至有业内专家评价，在销售下沉和深耕方面，没有几个企业能够与东风标致相提并论。
2016年，东风标致能完成35万辆的目标，与整个团队的付出和努力是分不开的。一位销售团队的工作人员告诉记者，一年365天，他几乎有200天在外地出差，除了一二线城市，还去了很多地级市和小县城，每款新车，他们都要在各地举办多场上市活动。
尽管整个乘用车市场恢复了不小的增幅，但对李海港来说，他丝毫不敢放松神经。特别是就如何对新车、新技术进行推广，持续考验着管理团队的智慧。伴随着85后、90后等年轻一代的崛起，为了深入年轻消费者的内心，东风标致开启了“狮粉计划”。新一代308上市前，东风标致举办了一个“名如其颜、由你来定”的昵称征集活动。在该车上市时，也是由这些“狮粉”作为活动主角，宣布售价。
“未来5年，狮粉计划将成为东风标致品牌营销的主要抓手。”李海港认为，随着购车人群年轻化和社交媒体兴起，以产品体验为基础，在营销过程中强调用户的参与感渐成主流。
为此，标致品牌形象体验中心——标致大道于2016年5月在北京前门正式开业。作为继法国巴黎香榭丽舍大街的品牌形象体验中心之外，全球最大的标致品牌形象体验中心，半年来，这里吸引了很多消费者驻足参观，成为“狮粉文化”的重要据点。
2017年，东风标致将有两款SUV车型和一款轿车推出。届时，东风标致将拥有4款SUV车型及5款轿车构成的产品线，为“升蓝向上”的关键之年添一把火。但值得注意的是，东风标致将今年1月的目标调低到2万多辆，这又是为什么？
“今年的目标是40万辆，在去年的基础上增长14%左右，随着去年几款新车的逐渐放量，还是有机会实现的。但是，最重要的是，要让经销商保持信心，有钱赚，因此，我们希望在去年底的冲量之后，给经销商缓口气，而且今年1月就过年了，工作日也少。”东风标致销售部工作人员告诉记者，放慢脚步，是为了更好的出发。
对东风标致人来说，每一天都是全新的一天。1月2日，元旦假期还未结束，李海港已经在路上。当天深夜23点，他在朋友圈写下一句话：“清零，重新计数。2017年第一飞。”
这恐怕也是整个东风标致的真实写照。
2016年最后几个小时，东风标致总经理李海港依旧摒着一口气——和每个主抓销售的车企老总一样，不到新年钟声敲响、各大区销量上报汇总那一刻，都不敢掉以轻心。
功夫不负有心人。最后的销量数据，让包括李海港在内的每一个东标人感到欣慰：12月开票数为47100辆，全年开票349168辆；当月最终终端交付数据为43783辆，2016年全年交付合计355249辆。其中，12月408销售14855辆，全年销售共计100151辆；308的销量为10012辆，全年75123辆；12月301销售7520辆，全年73640辆；2008年销31831辆；3008年销44101辆；12月4008销售5432辆，全年9002辆，上市一个月就接近1万辆。
2016年12月28日，李海港在朋友圈写道：“上市整6周，第1万辆下线，终端依然供不应求。”配发的是4008第1万辆新车下线的照片。12月30日晚，4008上市首月订单过万辆，他再次写道：“给2016留下一个坚实的背影，只为2017年更好的出发。”
这位爱写诗的总经理，在过去一年里并没有留给自己太多诗情画意的时间。这一年，对于东风标致来说，用“天上不会掉馅饼、大家撸起袖子加油干”来形容再合适不过。在完成了从2013年到2015年的“升蓝计划”后，东风标致一度进入了盘整期，加上整整15个月没有新车的漫长“空窗”，今年上半年，东风标致走得艰难，单月最高跌幅达22.6%。
如何使销量止跌回稳，如何恢复经销商信心，是李海港面前的两大难题。为此，他在一年间走访了100多家经销商，了解后者的困境何在，同时寻找破解销量下滑的良方。经过走访，他发现，渠道拓展能力欠缺与库存较高是经销商面临的两大问题，这两个问题具有行业普遍性，只不过东风标致在经过3年快速增长后的盘整期，所以凸显出来。
解决之道首先是降库存，并尽快推出能够实现销量和利润同步增长的新车型，辅以有效的营销方式。在李海港看来，体验式营销依然是渠道下沉和与消费者对话的最好方法。
为此，从2016年4月下旬到7月中旬，东风标致围绕全国22个城市举行了“动·感系列”品牌体验活动，更加突出了标致品牌的历史介绍、最新科技价值解析以及用户的游戏互动等内容，这种做法既接地气，又强化了与用户亲密的互动，提升了用户的认知度。
在此基础上，从7月开始，东风标致开启了新车密集投放的市场节奏——7月全新3008上市；随后2008 1.2THP上市；9月25日，新一代308上市，之后，重量级选手4008登场。特别是4008上市的时候，东风标致定下了较有竞争力的价格，才有了月订单过万的结果。
更重要的是，虽然经历了起伏，虽然下半年由于新车密集投放，几乎没有喘气的时间，但东风标致的销售和营销团队没有被拖垮，而是深耕每个区域。甚至有业内专家评价，在销售下沉和深耕方面，没有几个企业能够与东风标致相提并论。
2016年，东风标致能完成35万辆的目标，与整个团队的付出和努力是分不开的。一位销售团队的工作人员告诉记者，一年365天，他几乎有200天在外地出差，除了一二线城市，还去了很多地级市和小县城，每款新车，他们都要在各地举办多场上市活动。
尽管整个乘用车市场恢复了不小的增幅，但对李海港来说，他丝毫不敢放松神经。特别是就如何对新车、新技术进行推广，持续考验着管理团队的智慧。伴随着85后、90后等年轻一代的崛起，为了深入年轻消费者的内心，东风标致开启了“狮粉计划”。新一代308上市前，东风标致举办了一个“名如其颜、由你来定”的昵称征集活动。在该车上市时，也是由这些“狮粉”作为活动主角，宣布售价。
“未来5年，狮粉计划将成为东风标致品牌营销的主要抓手。”李海港认为，随着购车人群年轻化和社交媒体兴起，以产品体验为基础，在营销过程中强调用户的参与感渐成主流。
为此，标致品牌形象体验中心——标致大道于2016年5月在北京前门正式开业。作为继法国巴黎香榭丽舍大街的品牌形象体验中心之外，全球最大的标致品牌形象体验中心，半年来，这里吸引了很多消费者驻足参观，成为“狮粉文化”的重要据点。
2017年，东风标致将有两款SUV车型和一款轿车推出。届时，东风标致将拥有4款SUV车型及5款轿车构成的产品线，为“升蓝向上”的关键之年添一把火。但值得注意的是，东风标致将今年1月的目标调低到2万多辆，这又是为什么？
“今年的目标是40万辆，在去年的基础上增长14%左右，随着去年几款新车的逐渐放量，还是有机会实现的。但是，最重要的是，要让经销商保持信心，有钱赚，因此，我们希望在去年底的冲量之后，给经销商缓口气，而且今年1月就过年了，工作日也少。”东风标致销售部工作人员告诉记者，放慢脚步，是为了更好的出发。
对东风标致人来说，每一天都是全新的一天。1月2日，元旦假期还未结束，李海港已经在路上。当天深夜23点，他在朋友圈写下一句话：“清零，重新计数。2017年第一飞。”
这恐怕也是整个东风标致的真实写照。
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