第三工厂开建助东风本田“换挡加速”

    12月的荆楚大地已充分感受到初冬的寒意。然而，12月8日早晨，武汉经济技术开发区枫树五路以西、硃山湖畔大道以南的空地上，气温却被密集的人群提升了几度——在省市各级政府领导、东风汽车公司和本田技研株式会社高层共同见证下，东风本田的第三座整车工厂终于在此由规划开始走向现实，成为这家近年来狂飙突进的企业的又一桩喜事。

    2014年以来，东风本田逆势而上，实现销量“三级跳”，2016年的年度销量更是直指56万辆，取得了超出市场平均增长率三倍的同比增速。正如东风汽车公司董事长竺延风所言：“作为东风公司重要的整车事业单元，东风本田历经13年的奋斗和磨砺，经营规模不断壮大，发展质量不断提升，发展步伐不断加快，逐渐进入了发展的‘黄金期’。”

    目前，东风本田两座工厂的年产能约为52万辆，随着热销车型持续增加，公司上下满负荷甚至超负荷运转成为常态。此时启动第三工厂建设，无疑证明了东风本田合资双方对这家企业前景的良好预期。官方资料显示，新工厂占地面积约120万平方米，项目一次整体规划、分两期实施，一期项目预计将于2019年建成投产，届时将新增产能12万台。值得注意的是，除了贯彻“绿色、智能化、柔性工厂”的核心理念，新工厂还规划了新能源汽车产能。

    作为本田技研的一把手，上任一年刚好赶上本田在华事业新高潮的八乡隆弘，同样在现场发表了言简意赅而满怀期望的讲话。他说，东风本田是本田全球体系中最重要的据点之一，第三工厂则象征着东风本田迈进了一个新的发展阶段；鉴于中国市场的巨大潜力，本田今后会将搭载最新技术的、充满魅力的商品优先于世界其他国家投入中国市场。        

    根据此前披露的规划，东风本田第三工厂一期于2019年达产后，将生产B、C级轿车，SUV、MPV以及新能源汽车等五种车型。可以说，对这家致力于在2023年达成年销百万目标的企业来说，第三工厂是支撑其宏图的一步大棋，是决定东风本田能否晋身销量第一阵营的关键。

    事实上，早在2013年提出中期事业计划时，东风本田就把“换挡加速”作为之后十年的主题词，并得到了股东双方特别是东风汽车的全力支持。在发布会之后的媒体问答环节，首次以东风本田董事长身份亮相的东风汽车公司副总经理、党委副书记程道然强调，东风本田不仅在销量上对集团支持力度很大，在经营质量上也如此，值得集团各个子公司学习；在东风汽车的“十三五”规划中，集团更希望东风本田做强做优，把更好的产品回报给客户。

    全程主持活动的东风本田执行副总经理陈斌波面对密集的提问，依然保持着一贯的自信和条理。作为企业管理层中为数不多的、先后见证了第二工厂和第三工厂动工的领导，陈斌波坦承，销量的爆发让东风本田比设想中提前直面某些问题，未来要想达成百万销量，一是要有合理的产品布局，二是要把整个系统的结构构筑好，第三就是不断完善制造和研发。

    当被问及东风本田在未来一段时间内具体如何“加速”时，陈斌波更是给出了再明确不过的回答：必须保持两倍于整体增速以上的增速。这句话看似轻描淡写，却流露出极大的勇气；原因在于，按照目前的数据推算，上述表态意味着在明后两年，东风本田的产销必须进一步上浮10万~20万辆；同时，这些新增产能并不能在第一时间得到第三工厂支援。

    屡创佳绩的东风本田如何补上如此巨大的供需缺口？未来的数百个日夜，所有人都会期待这个问题获得圆满解答。