2.0产品持续发力 奇瑞迎来“桃李年华”

    把今年称为自主品牌的“品牌元年”也不为过，奇瑞、吉利、长安和广汽传祺等自主品牌无论在销量还是品牌上都取得了很大的突破。其中，新年伊始，奇瑞就正式发布了“技术2.0、品质2.0、国际化2.0”三大升级规划，以发布第二代iAuto核心技术平台为标志，奇瑞的技术发展正式进入2.0时代。

    经过了近一年时间的发展，在今年的广州车展上，奇瑞汽车展出了“2.0产品家族”为代表的14款车型。除了已经上市的瑞虎7、艾瑞泽5以及瑞虎3x组成的奇瑞“2.0产品家族”，还包括一款概念车FV2030；一款未上市车型艾瑞泽5 EV和其他4款热销车。

    “2.0的产品是什么呢？就是正在开发的全新的平台，平台的技术，平台的技术含量，可靠性的含量体系和合资品牌没有本质区别。”奇瑞汽车常务执行副总经理陈安宁表示，奇瑞这几年一直围绕体系、流程、品牌和模块四个方面打基础，在把质量提上去之后产品将实现全面升级。通过体系能力构建尤其是研发流程的国际化改造，既降低了成本又提高了品质。

    作为奇瑞2.0时代的第一款产品，艾瑞泽5上市短短两个月就实现月销量破万，10月销量再创历史新高，达到16504辆；上市半年总销量已突破9万辆，成为近年来自主品牌轿车销量增长最快的车型，而且赢得了消费者的广泛认同；9月下旬刚上市的瑞虎7更是供不应求，上市当月销量就突破5000辆，10月销量达7138辆，11月有望突破1万辆。

    11月15日，奇瑞全新小型SUV—瑞虎3x正式上市，新车共推出搭载1.5VVT发动机共10款车型，售价5.89万～8.09万元，极具竞争力。作为奇瑞战略2.0体系下的第三款全新产品，瑞虎3x以“同级首款4G互联SUV”的优势进军小型SUV市场，并与新瑞虎3共同组成产品双擎，进一步完善瑞虎家族产品线，实现对年轻时尚细分市场的全面覆盖。

    以“智趣”为标签的瑞虎3x是奇瑞基于当下年轻消费群体的用车需求以及SUV年轻化、智能化、个性化的发展趋势，为追求独特个性、玩乐精神的年轻群体量打造的“4G智趣SUV”。它以精准的市场定位、强大的4G智能互联功能，成为入门级SUV市场上最具竞争力的车型之一。

    “我们这几年转型苦练内功的目的，就是要在产品品质和用户口碑上能够达到合资水平。”陈安宁认为，要做到这一点，只能依靠体系能力，只有你的体系能力达到合资水平，产品和市场才会给你相应的反馈。如果还是按照过去低质低价，简单追求快速、追求销量是不可能达到这个目的的，只会与合资企业差距越来越大。

    这也是今年自主品牌整体的发展途径。在合资品牌下压的大背景下，自主品牌只有向上发力，才能赢得生存空间。在经过过去几年的技术积淀，奇瑞的质量指标，尤其是品质可靠性指标都和日、韩产品处在同一水平上。不久前，奇瑞还用瑞虎7进行全球首试三车连环追尾，证明其安全性能。

    据悉，奇瑞通过模块化架构来控制研发及生产制造成本，同时提高品牌溢价，助力产品向上。根据奇瑞发布的“十三五”战略规划，到2020年前将搭建三大整车平台，未来奇瑞旗下产品和技术间的通用化率和利用率将逐步提高。

    本届车展上，奇瑞再度展出了圈粉无数的奇瑞概念车FV2030。这款在今年4月“奇瑞品牌之夜”首次亮相的奇瑞品牌愿景车，不仅外观造型科幻感十足，还配备了全息屏幕实时互联、酷炫的3D奇幻效果等未来科技元素，生动诠释了奇瑞对未来汽车产业发展趋势的理解和对未来汽车产品设计的前瞻性思考。

    奇瑞销售公司总经理高新华表示，今年1～10月，奇瑞共销售汽车超过51万辆，同比增长23%，预计全年的销售将达到65万~70万辆。明年，奇瑞汽车将迎来20岁生日的“桃李年华”。按照奇瑞为自己制定的“三步走”战略，从2017年到2020年，仍将坚持战略转型2.0的路径，依托技术2.0、品质2.0、国际化2.0，以消费者体验为核心，通过整合创新，成为领先的中国品牌车企；到3.0阶段（2020年以后），将通过全球化发展，成为具备国际竞争力的中国品牌车企。