剑指新迈腾，东风雪铁龙新C6竞争力几何？
本报记者 黄少华
青年参考
（
2016年10月19日
32
版）
从雅阁和凯美瑞“一统天下”，到帕萨特和迈腾“双雄争霸”，国内B级车市场在过去十年间经历了风云变幻。如今，SUV大有取代B级车作为车企“利润担当”的架势，但对很多合资车企来说，B级车作为旗舰车型具有提升品牌的作用，重要性依然不可忽视。
乘联会数据显示，今年9月，轿车销量环比增长超过20%，同比增长15.7%，连续3个月呈现回暖趋势。B级车也结束了负增长，前十名销量同比增长3.03%。
10月17日，预热许久的东风雪铁龙新C6终于上市，售价18.99万～27.99万元。与上一代进口C6高达60万元的价格相比，新C6的售价亲民了许多，更重要的是，产品力也有了很大的提升和改进，被认为是新迈腾最有力的挑战者。
在品牌力不足以与大众抗衡的情况下，新C6拿什么来挑战新迈腾？
源于轻奢的法式浪漫
站在巴黎街头，无论是周遭林立的老建筑，还是咖啡厅门口悠闲的下午茶，扑面而来的是时尚和设计感。因此，在外观造型的设计上，恐怕很难有谁敢说自己比法国人更有优势。
作为雪铁龙的旗舰车型，新C6相比老款车型个性化的风格，更加成熟稳重，经典的家族式风格使车身整体线条舒展而流畅，给人庄重大气的感觉。
线条的流畅，源于车身尺寸足够舒展。从数据参数看，新C6的车身尺寸仅次于君越，优于新迈腾和全新帕萨特。车长接近5米，轴距更是达到2900mm，说是C级车也不过分。再加上天幕式可开启全景天窗，能够增大车内头部空间，完全满足消费者对空间的需求。
舒适性更是新C6的优势所在。由于东风雪铁龙C6是雪铁龙“CAC”（Citroen Advanced Comfort雪铁龙领先舒适）概念下的首款旗舰车型，雪铁龙对其的定位是“满足全方位舒适”。
有人说，看一套房子的装修，要看它的厨房。边边角角容易被忽视，但往往也是品质的体现。随着中国消费者对细节、舒适性的要求越来越高，徒有其表的车型很难再次受到青睐。
在这方面，新C6是同级唯一采用顶级Nappa真皮的车型。更重要的是，在设计时，采用源自LV的法式宫廷箱包内饰风格、Dior千鸟格内饰纹理、蝴蝶扣对开式中央扶手箱、洛可可法式双缝线等多处法国经典高端元素，打造全面的感官享受。
此外，新车还配备了座椅前后排按摩、通风、加热功能和后排靠背角度电动调节功能。同时具有四区独立空调、AQS、PM2.5过滤、负离子发生器多种配置，以及专业级Denon 11喇叭Hi-Fi音响系统，在车内空气质量和音响效果方面独树一帜。
“田忌赛马”的市场策略
市场诡异莫测，并不是说产品好，就一定销量好。何况，新C6面对的还是新迈腾这样强劲的对手，因此，如何规划好车型配置，成为这款产品成功与否的关键因素。
配置和定价是重中之重。此次新C6共推出两款发动机、4个级别的5款车型，其中最具竞争力的车型莫过于380/350 THP豪华型。后者在产品配置策略上采取了不对称的竞争策略，重点强化舒适、科技和安全配置，配置水平全面超越同级竞品。
为什么说这个版本的车型最值？与舒适型相比，豪华型配备了该价位车型独有的12.3英寸全液晶彩色数字仪表，此配置一般出现在30万左右的顶配车型上；同时配备同级最大的天幕式可开启全景天窗、后座靠背角度电动可调、11扬声器高保真音响系统、三层隔音玻璃也是首次出现在该级别车型中；此外，增加了10向电动真皮座椅、前排腰部按摩功能、触屏导航、自动大灯和自动雨刮等配置；安全配置上，具备SAM盲区监测系统、前后泊车雷达+倒车影像、前后贯穿式安全气帘、自动防眩目内后视镜和TPMS胎压监测系统。
也有业内人士认为，最值得购买的是380THP尊贵型，因为该车型配备了全新驾驶辅助系统，相比之下，新迈腾只有在31.69万元的2.0T旗舰型上，才有同类装备。
关于买车到底买什么配置，业内人士有过大讨论，有人认为，应该买最高配车型，也有人认为，买入门级车型性价比最高。对于新C6来说，购买入门级车型也是不错的选择。
人们一般把入门级车型称之为“丐版”，但新C6入门级车型即舒适版，同样配备了智能无钥匙进入及一键启动系统、自动双区空调、定速巡航+限速器、电动折叠外后视镜、驾驶员疲劳提醒等功能，还有博世ESP 9.1版电子稳定系统、FSE智能电子手刹、8英寸可触摸显示屏和多媒体娱乐系统，具备智能手机映射功能，这在入门级车型中是不多见的。
对东风雪铁龙来说，无论是对品牌还是销量来说，新C6的重要性都无需多言，这也是它为什么必须在价格、配置和营销上使出“洪荒之力”的根本原因。
从雅阁和凯美瑞“一统天下”，到帕萨特和迈腾“双雄争霸”，国内B级车市场在过去十年间经历了风云变幻。如今，SUV大有取代B级车作为车企“利润担当”的架势，但对很多合资车企来说，B级车作为旗舰车型具有提升品牌的作用，重要性依然不可忽视。
乘联会数据显示，今年9月，轿车销量环比增长超过20%，同比增长15.7%，连续3个月呈现回暖趋势。B级车也结束了负增长，前十名销量同比增长3.03%。
10月17日，预热许久的东风雪铁龙新C6终于上市，售价18.99万～27.99万元。与上一代进口C6高达60万元的价格相比，新C6的售价亲民了许多，更重要的是，产品力也有了很大的提升和改进，被认为是新迈腾最有力的挑战者。
在品牌力不足以与大众抗衡的情况下，新C6拿什么来挑战新迈腾？
源于轻奢的法式浪漫
站在巴黎街头，无论是周遭林立的老建筑，还是咖啡厅门口悠闲的下午茶，扑面而来的是时尚和设计感。因此，在外观造型的设计上，恐怕很难有谁敢说自己比法国人更有优势。
作为雪铁龙的旗舰车型，新C6相比老款车型个性化的风格，更加成熟稳重，经典的家族式风格使车身整体线条舒展而流畅，给人庄重大气的感觉。
线条的流畅，源于车身尺寸足够舒展。从数据参数看，新C6的车身尺寸仅次于君越，优于新迈腾和全新帕萨特。车长接近5米，轴距更是达到2900mm，说是C级车也不过分。再加上天幕式可开启全景天窗，能够增大车内头部空间，完全满足消费者对空间的需求。
舒适性更是新C6的优势所在。由于东风雪铁龙C6是雪铁龙“CAC”（Citroen Advanced Comfort雪铁龙领先舒适）概念下的首款旗舰车型，雪铁龙对其的定位是“满足全方位舒适”。
有人说，看一套房子的装修，要看它的厨房。边边角角容易被忽视，但往往也是品质的体现。随着中国消费者对细节、舒适性的要求越来越高，徒有其表的车型很难再次受到青睐。
在这方面，新C6是同级唯一采用顶级Nappa真皮的车型。更重要的是，在设计时，采用源自LV的法式宫廷箱包内饰风格、Dior千鸟格内饰纹理、蝴蝶扣对开式中央扶手箱、洛可可法式双缝线等多处法国经典高端元素，打造全面的感官享受。
此外，新车还配备了座椅前后排按摩、通风、加热功能和后排靠背角度电动调节功能。同时具有四区独立空调、AQS、PM2.5过滤、负离子发生器多种配置，以及专业级Denon 11喇叭Hi-Fi音响系统，在车内空气质量和音响效果方面独树一帜。
“田忌赛马”的市场策略
市场诡异莫测，并不是说产品好，就一定销量好。何况，新C6面对的还是新迈腾这样强劲的对手，因此，如何规划好车型配置，成为这款产品成功与否的关键因素。
配置和定价是重中之重。此次新C6共推出两款发动机、4个级别的5款车型，其中最具竞争力的车型莫过于380/350 THP豪华型。后者在产品配置策略上采取了不对称的竞争策略，重点强化舒适、科技和安全配置，配置水平全面超越同级竞品。
为什么说这个版本的车型最值？与舒适型相比，豪华型配备了该价位车型独有的12.3英寸全液晶彩色数字仪表，此配置一般出现在30万左右的顶配车型上；同时配备同级最大的天幕式可开启全景天窗、后座靠背角度电动可调、11扬声器高保真音响系统、三层隔音玻璃也是首次出现在该级别车型中；此外，增加了10向电动真皮座椅、前排腰部按摩功能、触屏导航、自动大灯和自动雨刮等配置；安全配置上，具备SAM盲区监测系统、前后泊车雷达+倒车影像、前后贯穿式安全气帘、自动防眩目内后视镜和TPMS胎压监测系统。
也有业内人士认为，最值得购买的是380THP尊贵型，因为该车型配备了全新驾驶辅助系统，相比之下，新迈腾只有在31.69万元的2.0T旗舰型上，才有同类装备。
关于买车到底买什么配置，业内人士有过大讨论，有人认为，应该买最高配车型，也有人认为，买入门级车型性价比最高。对于新C6来说，购买入门级车型也是不错的选择。
人们一般把入门级车型称之为“丐版”，但新C6入门级车型即舒适版，同样配备了智能无钥匙进入及一键启动系统、自动双区空调、定速巡航+限速器、电动折叠外后视镜、驾驶员疲劳提醒等功能，还有博世ESP 9.1版电子稳定系统、FSE智能电子手刹、8英寸可触摸显示屏和多媒体娱乐系统，具备智能手机映射功能，这在入门级车型中是不多见的。
对东风雪铁龙来说，无论是对品牌还是销量来说，新C6的重要性都无需多言，这也是它为什么必须在价格、配置和营销上使出“洪荒之力”的根本原因。
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