戴慕瑞：重构豪车市场格局

    本次成都车展上，奇瑞捷豹路虎带来了全系家族产品，全新捷豹XFL则是首次亮相西部市场。就在车展前几天，十几辆身披英国红白蓝三色米字旗车衣的豪车排成一队，浩浩荡荡驶过成都街头，所到之处无不引人侧目。

    这是奇瑞捷豹路虎通过“全系车队城市巡游”活动向消费者展示自己的“肌肉”，以及品牌中所蕴含的独一无二的英伦魅力。

    正如奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁陈雪峰所说，“从品牌的属性来说，我们强调英伦血统，所以不做任何妥协。我们希望把纯正的英伦设计带到中国，为了达到这个目标，我们会在共享价值核心理念的指导下，通过质量管控、效率提升、国产化推进等要素，把品牌价值传递给客户。”

    作为一家拥有两个顶级品牌的英国汽车制造商，奇瑞捷豹路虎一直坚定不移地践行着双品牌战略。陈雪峰表示，“除了公司层面的双品牌运营，我们的生产基地也需兼顾双品牌车型的生产。”如今，奇瑞捷豹路虎旗下两大品牌各有侧重：捷豹代表运动、路虎代表越野。

    就目前的市场表现看，无论从产品还是品牌力而言，奇瑞捷豹路虎都是豪华品牌中的佼佼者，但与传统德系三强奔驰、宝马、奥迪相比，奇瑞捷豹路虎进入中国的时间很晚，2016年是其在华发展的第六个年头。

    经过了初期的积累与探索，奇瑞捷豹路虎在刚刚过去的18个月内，一口气上市了极光、发现神行以及捷豹XFL三款新车，全面进入主流豪华汽车市场。

    “奇瑞捷豹路虎是一支新军，在短短的时间里，我们团队齐心协力，使得我们从生产基地到产品从无到有、从有到优，产能实现也达到了非常高的水准。”奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁戴慕瑞颇为自豪地表示，“在竞争如此激烈的豪华汽车市场，我们产品推出的节奏越来越快，这是很多汽车企业无法企及的。”

    奇瑞捷豹路虎在华发展路径已十分清晰。陈雪峰告诉记者，今后会将中国市场特性和中国客户的需求融入到产品中进行定制。他以刚刚上市的全新捷豹XFL为例：“比如说加长，比如提供适合中国客户的带加热与通风功能的后排座椅，后排开门警示系统等先进配置。”

    戴慕瑞也强调，全新捷豹XFL的设计不只是对轴距进行了140毫米的加长。“我们对全新捷豹XFL的期待是，突破中大型豪华轿车市场由德系三强垄断的既有竞争环境，构建ABB+J的全新格局。我们突围而出的一大方式，是依靠车型与众不同的亮点，体现出我们强大的产品竞争力。”

    除了将中国消费者的需求融入研发过程，奇瑞捷豹路虎还将长期致力于在中国市场的稳定增长和本土化发展，随着全新捷豹XFL上市，奇瑞捷豹路虎的国产化车型再添主力。

    “2016年，捷豹路虎在华全部已售车辆中，近50%是国产车型，这证明了消费者对于我们产品的高度认可。目前，奇瑞捷豹路虎在中国的员工有4500名左右，未来我们将依托中国市场，不断发展壮大。至2020年，我们将每年发布至少一款新车，这是我们深耕中国市场的承诺。”戴慕瑞说。