车企奥运营销哪家强？

    里约奥运会已落下帷幕，赛场上一幕幕精彩的比拼和体育精神的绽放，依旧为人津津乐道。中国女排在逆境中依靠顽强的拼搏精神，最终夺得世界冠军，更是感动了亿万人。

    奥运会是运动健儿的盛宴，各国汽车企业也忙得不亦乐乎——有新车上市的借势宣传，有技术的展示技术，需要提高品牌知名度的推广品牌，大家使出浑身解数，卯着劲儿把自己的优势在这场狂欢中展现出来。

    是否独家赞助并非关键

    作为全球瞩目的体坛盛会，奥运会对品牌的塑造力有目共睹。1988年的汉城奥运会，就让现代汽车从一个亚洲品牌一跃成为国际知名品牌。继大众、宝马分别成为北京、伦敦奥运会赞助商之后，今年，日产花费2.5亿美元拿到了里约奥运会的独家赞助权。

    本届奥运会期间，日产提供了5000余辆汽车为赛事服务。此举并非赔本赚吆喝——日产CEO卡洛斯丶戈恩称，日产的目标是将自身在巴西的市场份额从3%提高到5%。根据以往的数据分析，同样的广告投入，奥运会给企业带来的品牌知名度的提升，远远超过其他常见的广告形式。所以，日产未来所能得到的回报，应该会比较惊艳。

    没成为独家赞助商也没关系，营销的方式多种多样，不论何种方式，只要有效果，就是好的营销。更多车企通过赞助运动员个人、团队和比赛项目，以便在奥运会上露脸。

    今天的车企面临受众年轻化趋势，将品牌与运动结合不失为有的放矢；体育营销对车企来说，是赢得年轻消费者的机会。“奥迪英杰汇”就邀请了中国乒乓球队教练刘国梁担任体育大使，在里约实现了职业生涯首个大满贯的马龙则成为奥迪英杰汇的进取先锋。

    对本土品牌来说，借力奥运会营销，无疑是提升自身影响力的机会。作为本土品牌中的佼佼者，吉利汽车赞助了国家游泳队，获得游泳单项和集体项目前三名的选手和教练员都能获得一辆帝豪GS。华晨汽车则与中国女排结成合作伙伴，中国女排一路过关斩将、摘得金牌后，华晨方面人士毫不掩饰地称，此次奥运营销让他们觉得非常超值。

    同样搭上奥运会这趟车的还有长安汽车。后者主要借势宣传了长安CX70车型，采取的是一系列文案加海报的形式，将车型信息巧妙地植入海报当中。

    上市新车的“天赐良机”

    新车的上市刚好赶上奥运会这个时段，对车企来说更是难得的机遇。

    一汽丰田全新RAV4荣放就是如此。里约奥运会期间，一汽丰田在多个强势平台进行了品牌植入，包含央视、乐视体育、新浪微博和微信等。在央视的奥运特别节目《奥林匹克在里约》中，全新RAV4荣放可谓无处不在，从桌面摆设上的新车模型，到视频中的产品LOGO，在演播室全景中，一汽丰田的相关植入同时在多处显著位置露出。

    在微博上，一汽丰田赞助的“里约奥运会”话题的阅读量达到151.4亿。分析认为，微博作为观点的自由市场，用户粘性大，利用其中的热点话题，是非常精准的营销方式。

    可以说，借助奥运会这个舞台，改款上市的全新RAV4荣放的曝光度得到了极大提升。

    交织与融合成就狂欢

    除了传统的打广告，宝马通过将自身的技术服务于赛场实战，同样实现了成功的营销。

    据报道，宝马为美国游泳队提供了“动态追踪系统”，通过该系统，运动员的动作可以一帧帧地分解，运动队通过对运动员泳姿的分析，就能更有效地指导训练及比赛。

    这项技术来自对车辆尾灯的运动追踪功能，其核心算法已经应用到宝马的量产车上。通过联手美国游泳梦之队，宝马的这项技术被非常形象地展现出来，技术范儿十足。

    除了针对奥运会等特定事件的“短平快”式投放，不少车企与特定的体育项目合作都是长期的。如宝马赞助高尔夫超过25年，奔驰则与网球结缘20多年，奥迪与世界足坛的“银河战舰”马德里俱乐部合作长达十年，东风雪铁龙赞助中国羽毛球队长达7年。体育和汽车之间渊源已久，而汽车品牌专注于某个体育项目，可以将其品牌内涵和运动精神融为一体，将运动项目所具备的精神附着在自身的品牌上，建立起长远的影响力。

    通过真金白银的赞助和支持，奥运会和其他各种体育活动给汽车企业带来了可观的曝光度和知名度。正是因为有了汽车与体育的交织和融合，才成就了一场场双赢的狂欢。