瑞虎7是怎样炼成的？

    8月10日，瑞虎7平台解析会在奇瑞上海技术中心举行。奇瑞汽车总经理助理、国家“千人计划”专家陆惟一博士表示，“T1X平台是奇瑞在整车研发层面走向国际化的重要标志。”作为该平台的开山之作，瑞虎7将于9月12日正式上市。

    中外人才打造全新平台

    汽车平台化战略已经在全球汽车产业内如火如荼地展开，平台化造车一方面减轻了车辆设计制造周期，另一方面也让产品生产成本大大降低。大众、丰田等国际一线品牌都在力推平台化战略，奇瑞全新的T1X平台在这种大趋势下应运而生。

    据悉，T1X平台是由国际化团队倾力打造的专业SUV平台，融合捷豹路虎、观致技术，以及奇瑞正向开发流程技术。过去，奇瑞车型大多是由本土人才打造，而T1X平台是由国内人才，以及来自宝马、福特、通用等国际汽车公司的人才共同完成。

    在协同效应下，T1X平台架构在技术上取得了极大突破。据陆惟一介绍，同等轴距条件下，T1X平台开发的产品拥有更好的前后排头部空间，以及较高的离地间隙、接近角和离去角，空间利用率更高的同时，保证了较好的越野性能。

    此外，轴距带宽在2560～2800mm之间，离地间隙在145～190mm之间的T1X平台可根据不同需求灵活运用，柔性化支撑诸如长轴距、短轴距、7座版和MPV等不同类型的产品；在动力类型上，T1X平台更能兼顾传统动力和新能源车型的混线生产。可以说，在车型灵活开发方面，T1X平台达到了目前自主品牌的最高水平。

    根据计划，奇瑞将在此平台上推出4至5款新车。陆惟一表示，“奇瑞本次推出的全新专业SUV平台T1X将致力于解决年轻一代目标消费人群的出行方式与用车需求，以更加年轻、时尚和现代的全新品牌形象，倾力打造新一代消费者喜爱并欣赏的优质好车。”

    未来，奇瑞将继续贯彻企业模块化战略，打造三大整车平台。奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、产品开发管理中心执行总监潘燕龙表示：“从T1X平台开始，奇瑞后续还会有新的A级车平台、A0级车平台。”

    瑞虎7上市进入倒计时

    作为奇瑞T1X平台的开山之作，瑞虎7基于全新的技术平台打造，在外观、内饰、底盘等方面均焕然一新。换言之，这是一辆可以代表奇瑞最新技术及设计思想的SUV。

    根据奇瑞给出的数据，造型设计上，瑞虎7承袭荣获日内瓦车展设计大奖的TX概念车基因，以奇瑞最新的“Life in motion”设计语言，展现极具未来感的前瞻美学。车身尺寸上，瑞虎7车身长、宽、高分别为4505/1837/1670mm，轴距2670mm。

    动力方面，瑞虎7共推出1.5T+6MT、2.0DVVT+CVT、1.5T+DCT三款动力总成，动力输出持久、迅猛，百公里综合油耗仅6.3L。底盘方面，瑞虎7采用四轮独立悬架结构，其中后悬架采用多连杆独立悬架+副车架的形式，并由国际一流专家缜密调校和最佳布局。

    安全方面，瑞虎7集合了源自国际先进制造技术的一体化笼式高强度车身结构，将高刚性与轻量化汇集一身，辅以全景高清影像检测系统及多项智能预警系统，由内而外构筑层层防护。此外，瑞虎7搭载的Cloudrive2.0智云互联行车系统，实现了极速4G Wi-Fi覆盖，全时语音在线智能交互，一键式远程控制车辆。

    尤为值得一提的是，在许多消费者的眼里，自主品牌汽车在NVH性能上没有优势，而奇瑞的全新T1X平台却足以让人改变看法。据透露，为了达到更好的震动效果和噪音控制，通过与路虎进行技术共享，瑞虎7在震动和噪音控制方面，已超越了自主同级竞品。

    如今，离瑞虎7上市不到一个月，奇瑞已开始启动预售，预售价格为10.99万至16.39万元。T1X平台打造的首款产品尚需等待市场的考验，但在自主研发方面已进入飞速发展期的奇瑞并不准备停下脚步，而是通过平台化战略的布局，加快朝赶超合资品牌的目标迈进。