销量涨幅居前的东风本田为何低调？

    曾当选“中国最挣钱车企”的东风本田，却一直保持极为低调的企业风格。在去年合资企业纷纷下滑的大环境下，东风本田累计销量达40.65万辆，同比增幅达到32%。今年前5个月，东风本田整车批售20.2万辆，同比增长53.7％，终端销售20.1万辆，同比增长39%。其中，5月单月整车批售44643辆，同比增长38％；终端销量46117辆、同比增长52.5%。

    哀声一片的市场上，这样的成绩可谓难得。更重要的是，东风本田已经一改以前靠CR-V一款车型打天下的局面了，在各个细分领域的表现都比较均衡。其中，全新思域5月销售5822辆，同比增长95.6%；CR-V销售14194辆，XR-V销售14959辆。从前5个月的数据看，全新艾力绅累计批售10794辆，同比增长324.1%，成为增长最快的车型。此外，CR-V同比增长15.6%，XR-V同比增长68.8%。

    6月24日，XR-V作为《男人装》12周年庆时尚盛典的唯一指定用车，再次得到很大曝光度，这与XR-V新锐时尚SUV的产品特性高度吻合。作为CR-V的“弟弟”，XR-V在外观上更加时尚动感，新近推出的双色拼色内饰，更是受到年轻消费者大力追捧。动力方面，XR-V采用全新地球梦科技的1.5L和1.8L两种排量，搭配6MT和CVT两种变速箱，充分满足该细分市场消费者的需求。

    可以说，无论是全新思域，还是哥瑞、XR-V等车型，都更加年轻化，符合目前主流消费群体的年龄和特征，这也是为什么东风本田这两年多来得到快速发展的主要原因。除了年轻化，产品线的布局也是成功的关键，目前，东风本田的产品已经覆盖各个主流细分市场。

    据东风本田执行副总经理陈斌波介绍，今年年内，东风本田还将推出搭载涡轮增压引擎的哥瑞两厢版以及大型SUV等车型，确保全年实现45万辆的目标，接下来，还将保持两倍于市场的增速。而对同业者来说，这样一家“闷声发大财”的企业，其实才是最可怕的竞争对手，因为，它已经默默发力多时，别人蓦然回首才会发现——这个竞争对手原来如此强大。