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2016年06月22日 星期三
中青在线

荣威RX5:上打途观、下压博越?

本报记者 黄少华   青年参考  ( 2016年06月22日   31 版)

    近日,上汽发布了荣威RX5的预售价——2.0T两驱互联网智享版车型预售价格不高于17万元,2.0T四驱互联网智尊版车型预售价格不高于19万元。尽管有业内人士质疑,不高于17万元的预售价缺少诚意,很难达到“上打途观、下压博越”的效果,但也有观点认为,价格并不是荣威RX5的关键,而且,目前荣威RX5只公布了2.0T车型的预售价,而有可能成为主销车型的1.5T的预售价并没有公布,显然“留了后手”。

    “只要品质做到极致,价格体现诚意,用户会信任的。”上汽集团副总裁王晓秋表示,打造高品质汽车是振兴中国品牌发展的必经之路,也是中国品牌汽车开始直面合资品牌汽车的竞争的起点。“这条路必须要走,迟早要走。”

    据悉,荣威RX5是上汽集团联手阿里巴巴共同打造的互联网汽车,是“全球首款量产互联网汽车”。既然卖点是“互联网汽车”,那么,RX5最重要的“互联科技”就是上汽和阿里联合开发的智能行车系统——YunOS for Car。借助YunOS for Car,通过阿里巴巴的大数据资源,RX5将形成一个完整的智能生态系统,包括智能终端、多种形式的汽车服务、阿里积累的大量用户信息、高德地图和深度整合的智能行车云系统。

    在上汽的理解中,互联网汽车必然具备互联和驾驶两个属性。前者的发展路径是娱乐及导航、不涉及行车的车载系统、行车系统互联网化的整车智能、V2V与V2X,最终达到云调度与汽车共享;后者的发展脉络为人工驾驶、辅助驾驶、半自动驾驶和自动驾驶。

    由于各国法律、社会发展阶段不同,目前,即便技术上可以实现自动驾驶,但离真正普及也有很长距离。现阶段的汽车智能化,更重要的是帮助大家能够更安全、更省心地驾驶,因此,除了智能化,传统汽车的特性同样不可忽视。

    外观方面,荣威RX5采用“律动设计”语言,前格栅与前大灯组成飞翼式造型,无论点、线还是面,都体现出上汽追求的品质感。在内饰部分,荣威RX5的设计也很具有科技感,最大亮点在于新车中控台中央的10.4英寸液晶显示屏,T字型布局效果十分瞩目。同时,新车换装全新样式的三辐式多功能方向盘,仪表盘也采用一大块液晶屏,科技感十足。

    动力方面,荣威RX5将搭载1.5T和2.0T两款发动机,其中1.5T发动机最大功率为124千瓦,为前置前驱车型;2.0T发动机最大功率为162千瓦,分前置前驱和四驱两种驱动形式。与发动机匹配的是一台5档手动和6速双离合自动变速箱。此外,新车未来还将提供“绿芯”插电式混合动力和纯电动车型。

    近几个月,上汽营销团队为了荣威RX5操碎了心,从外观解密,试乘试驾;再到走进工厂,体验斥资上亿元打造的NVH实验室……正如王晓秋所说,作为国内最大汽车集团,上汽“不差钱”,使得RX5项目组能够心无旁骛地想用户所想,为用户提供最高品质的产品。

    “RX5的市场策略就是要树立中国品牌SUV的品质标杆,以自主品牌的价格为用户提供世界级的品质,以先进的‘品价比’理念淘汰落后的‘配价比’。”王晓秋表示,实际上,荣威RX5这么高的性能与配置卖出去还是不赚钱的,但上汽必须要靠品质走出这一步,“我们造车技术现在不比韩国企业差,但价格却始终在其之下。”

 

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