荣威RX5：上打途观、下压博越？

    近日，上汽发布了荣威RX5的预售价——2.0T两驱互联网智享版车型预售价格不高于17万元，2.0T四驱互联网智尊版车型预售价格不高于19万元。尽管有业内人士质疑，不高于17万元的预售价缺少诚意，很难达到“上打途观、下压博越”的效果，但也有观点认为，价格并不是荣威RX5的关键，而且，目前荣威RX5只公布了2.0T车型的预售价，而有可能成为主销车型的1.5T的预售价并没有公布，显然“留了后手”。

    “只要品质做到极致，价格体现诚意，用户会信任的。”上汽集团副总裁王晓秋表示，打造高品质汽车是振兴中国品牌发展的必经之路，也是中国品牌汽车开始直面合资品牌汽车的竞争的起点。“这条路必须要走，迟早要走。”

    据悉，荣威RX5是上汽集团联手阿里巴巴共同打造的互联网汽车，是“全球首款量产互联网汽车”。既然卖点是“互联网汽车”，那么，RX5最重要的“互联科技”就是上汽和阿里联合开发的智能行车系统——YunOS for Car。借助YunOS for Car，通过阿里巴巴的大数据资源，RX5将形成一个完整的智能生态系统，包括智能终端、多种形式的汽车服务、阿里积累的大量用户信息、高德地图和深度整合的智能行车云系统。

    在上汽的理解中，互联网汽车必然具备互联和驾驶两个属性。前者的发展路径是娱乐及导航、不涉及行车的车载系统、行车系统互联网化的整车智能、V2V与V2X，最终达到云调度与汽车共享；后者的发展脉络为人工驾驶、辅助驾驶、半自动驾驶和自动驾驶。

    由于各国法律、社会发展阶段不同，目前，即便技术上可以实现自动驾驶，但离真正普及也有很长距离。现阶段的汽车智能化，更重要的是帮助大家能够更安全、更省心地驾驶，因此，除了智能化，传统汽车的特性同样不可忽视。

    外观方面，荣威RX5采用“律动设计”语言，前格栅与前大灯组成飞翼式造型，无论点、线还是面，都体现出上汽追求的品质感。在内饰部分，荣威RX5的设计也很具有科技感，最大亮点在于新车中控台中央的10.4英寸液晶显示屏，T字型布局效果十分瞩目。同时，新车换装全新样式的三辐式多功能方向盘，仪表盘也采用一大块液晶屏，科技感十足。

    动力方面，荣威RX5将搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率为124千瓦，为前置前驱车型；2.0T发动机最大功率为162千瓦，分前置前驱和四驱两种驱动形式。与发动机匹配的是一台5档手动和6速双离合自动变速箱。此外，新车未来还将提供“绿芯”插电式混合动力和纯电动车型。

    近几个月，上汽营销团队为了荣威RX5操碎了心，从外观解密，试乘试驾；再到走进工厂，体验斥资上亿元打造的NVH实验室……正如王晓秋所说，作为国内最大汽车集团，上汽“不差钱”，使得RX5项目组能够心无旁骛地想用户所想，为用户提供最高品质的产品。

    “RX5的市场策略就是要树立中国品牌SUV的品质标杆，以自主品牌的价格为用户提供世界级的品质，以先进的‘品价比’理念淘汰落后的‘配价比’。”王晓秋表示，实际上，荣威RX5这么高的性能与配置卖出去还是不赚钱的，但上汽必须要靠品质走出这一步，“我们造车技术现在不比韩国企业差，但价格却始终在其之下。”