试驾卡罗拉双擎：感受油与电的相生相谐

    不久前，一汽丰田在天津举办了卡罗拉双擎试驾会。作为中国北方最早开放的城市，天津不仅有着及其厚重的历史文化底蕴，而且融合了中西文化。这种多元文化的糅合，历经岁月的沉淀，已经达成了某种高度一致的和谐，从而令这座城市独具魅力。

    古文化街、天津眼、意大利风情街……试驾途中，卡罗拉双擎的发动机+电动机两种动力源如古老和现代，东西方交织的天津一样相生相谐，不仅营造出静谧的驾乘空间、怦然心动的加速体验和更高级别的用车享受，也用低油耗和低排放向环境表达了敬意。

    卡罗拉双擎给人印象最深的当属其高品质的外观——远近光一体的LED前大灯、闪电眼造型的示廓灯和颇具质感的亚光镀铬饰条形成了前脸的主要特征。车辆内饰也印证了“技高一筹”的广告语，软质材料包覆的中控台和双缝线设计都是时下流行的元素。

    针对不同价位，卡罗拉双擎提供G-Book智能副驾、加热座椅、nanoe水离子空气净化系统、AHB自动远近光系统、日间行车灯、自动防眩目后视镜、卡片钥匙、雨滴感应式自动雨刷、带有过滤PM2.5功能的自动空调等可令消费者自行选择的配置。

    最值得一提的是，作为混合动力车型，卡罗拉双擎在市区路段经常可以单独依靠电动机行驶，这意味着在节约油耗的同时，没有了引擎噪声。为了追求极致的静谧性，丰田在隔音上下了功夫，在拥堵的城市中给予驾驶者一片安静的空间。

    卡罗拉双擎用混合动力车型特有的驾驶模式信息显示取代了传统的转速表，驾驶员能从4.2英寸信息显示屏上读取混合动力流分配等行驶信息。在换挡杆正上方，还有三种不同的驾驶模式：ECO（经济）、EV（电动）、PWR（动力）模式，驾驶者可根据不同的行驶意愿进行选择。对乘坐者而言，2700毫米的轴距带来的则是宽敞的后排乘坐空间。

    基于混合动力理念，两种动力组合优势互补，与主流的涡轮增压车型相比，卡罗拉双擎每百公里要节约燃油2升以上。在试驾途中，尽管没有出现传说中百公里4.2升的油耗，但在拥挤的城市路段，卡罗拉双擎的百公里油耗还是低至5.9升。

    1997年，丰田推出了第一代普锐斯，此后20年间，丰田的混合动力车型在全球范围内销售了800万辆，拉开了“全民混合动力时代”的序曲。根据丰田提供的数据，此间，搭载丰田混合动力系统的不同车型共节省了220亿升汽油，减少了5800万吨二氧化碳排放。

    卡罗拉双擎上市后，13.98万元的起步价更是让更多人有机会体验这一先进技术。从去年10月底到今年4月底的五个多月内，这款新车在国内的订单量已经超过了22000台。

    富有诚意的价格与令人惊喜的驾乘表现，卡罗拉双擎正一点点改变中级车市场的大格局。