帝豪GS首创VR发布
吉利“花样营销”背后的品牌底气
本报记者 黄少华
《 来源：中青在线 》（
2016年05月11日
29
版）
“五·四”青年节当天，吉利汽车以“VR发布”的方式宣布帝豪GS正式上市。新车共推出运动版和优雅版两个版型、1.3T和1.8L两种排量共计11款车型，官方指导价为7.78万~10.88万元，其中，1.8L车型享受厂家3000元的购置税补贴，补贴后的最低价为7.47万元。
有人说，做企业和做人差不多，往往在心情好、底气足的时候，才愿意把动静搞大。此次帝豪GS上市摆出了一副要“活出动静”的姿态，背后的底气源自吉利过硬的产品力以及不断提升的品牌力。
以VR为载体锁定年轻群体
在中国这个全球最大的汽车市场，车企之间的竞争已经不能用“残酷”形容。除了产品和品牌等硬指标，营销也是不容忽视的软实力。如何用一场令人印象深刻的发布会先声夺人，让人绞尽脑汁。
于是，车企纷纷试水互联网发布，但在这个未知的领域，大家都是“摸着石头过河”。不久前，高尔夫·嘉旅取消上市活动的微信刷爆了朋友圈；而吉利则在“五·四”青年节的夜晚，举办了中国首场VR发布会，收获“零差评”。
“当看腻了各种传统的新车上市秀后，帝豪GS的上市既新鲜又好玩，最关键的是，只有半个小时，干净利索，全是干货。虽然时间短，但从佩戴VR眼镜那一刻开始，已经和产品开始紧密互动，这不正是移动互联网时代品牌推广最需要的吗？”这是朋友圈中众多好评中的一条。
当晚，吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰在微信中宣布：今晚20:00，我们在吉利汽车体验中心，进行了吉利帝豪GS上市VR发布会，通过多网直播统计，共计1600万人次参加观看。
这样有质有量的效果并不令人意外。在百度，“VR”这个关键词每天被搜索3万次，这一高科技产品已不折不扣地成为最受年轻人青睐的“潮物”。以年轻人喜爱的事物为载体，向帝豪GS的目标客户——85后群体传达“活出动静”的品牌精神，吉利将新车发布会做出了“品牌+创新营销+智能科技”相融合的新高度。
销量高歌猛进的吉利在营销创意上也屡有创新。今年元宵节，吉利员工小顾的“请假条”刷爆了微博，吉利领导“只要动起来，年轻什么时候都不晚，即使是到80岁。批准假期。”的回复大获好评。
而5月4日，这个28岁以下年轻人的节日，吉利更是不愿错过。从之前“致敬五四，只为年轻”的一系列预热海报，再到喊出“中国正青年，活出动静”。吉利始终在精准传达着年轻化的定位。
品质与博瑞和博越一脉相承
精准营销只是吉利崛起的象征之一，自1997年进入汽车行业以来，厚积薄发的吉利似乎已经找到了一条适合自己的道路。去年4月9日，博瑞作为吉利第三代产品的开山之作，历时3年上市；今年3月26日，博越在经过4年的研发设计后，以“智能互联精品SUV”的姿态亮相；帝豪GS则与博瑞和博越一脉相承，是吉利在消化和吸收了诸多沃尔沃汽车的技术后，历时40个月打造的“城市跨界SUV”。
上市一年后，博瑞的销量已超过5万辆，月销量稳步上升并维持在5000辆以上；博越上市仅20天的订单就超过3万辆，创下“博越速度”。同时，帝豪2015年累计销量达到20.48万辆，同比增长24%，帝豪系列产品的累计销量已达95万辆。
吉利在造出明星车型的同时，品牌力也不断提升。博瑞和博越这两款高端车型的热销，为帝豪GS的上市奠定了基础，给予了它面对市场的勇气和信心。
由吉利集团高级设计副总裁彼得·霍布里带领的国际设计团队操刀完成的帝豪GS兼具中国传统和现代时尚元素，并力求在工程和美学之间达到最佳平衡。新车不仅提供了优雅版和运动版两种造型风格，还有多达8种车漆颜色可选。
动力方面，帝豪GS提供1.3T、1.8L两种动力供消费者选择，最大输出功率分别为129马力与133马力。与发动机匹配的是6速手动或6速DCT双离合变速箱。此外，空间也是帝豪GS的最大卖点之一，在内部拥有多达24处人性化储物空间的同时，外部长宽高也分别达到了4440/1833/1560mm，轴距为2700mm。
兼具颜值和配置的同时，这款新车7.48万至10.88万元价格区间更是显示了自主品牌的竞争优势。站在前辈的肩膀上，帝豪GS是吉利全面进军SUV市场的重要棋子，更是完善“帝豪军团”阵容的生力军。正如吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧所说：“秉承吉利3.0时代产品的高品质与精品化，帝豪GS是专为青年用户打造的精品车型。它的上市，不仅将加快吉利全面进军SUV市场的步伐，也将助力吉利‘精品车发展战略’向纵深发展。”
“五·四”青年节当天，吉利汽车以“VR发布”的方式宣布帝豪GS正式上市。新车共推出运动版和优雅版两个版型、1.3T和1.8L两种排量共计11款车型，官方指导价为7.78万~10.88万元，其中，1.8L车型享受厂家3000元的购置税补贴，补贴后的最低价为7.47万元。
有人说，做企业和做人差不多，往往在心情好、底气足的时候，才愿意把动静搞大。此次帝豪GS上市摆出了一副要“活出动静”的姿态，背后的底气源自吉利过硬的产品力以及不断提升的品牌力。
以VR为载体锁定年轻群体
在中国这个全球最大的汽车市场，车企之间的竞争已经不能用“残酷”形容。除了产品和品牌等硬指标，营销也是不容忽视的软实力。如何用一场令人印象深刻的发布会先声夺人，让人绞尽脑汁。
于是，车企纷纷试水互联网发布，但在这个未知的领域，大家都是“摸着石头过河”。不久前，高尔夫·嘉旅取消上市活动的微信刷爆了朋友圈；而吉利则在“五·四”青年节的夜晚，举办了中国首场VR发布会，收获“零差评”。
“当看腻了各种传统的新车上市秀后，帝豪GS的上市既新鲜又好玩，最关键的是，只有半个小时，干净利索，全是干货。虽然时间短，但从佩戴VR眼镜那一刻开始，已经和产品开始紧密互动，这不正是移动互联网时代品牌推广最需要的吗？”这是朋友圈中众多好评中的一条。
当晚，吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰在微信中宣布：今晚20:00，我们在吉利汽车体验中心，进行了吉利帝豪GS上市VR发布会，通过多网直播统计，共计1600万人次参加观看。
这样有质有量的效果并不令人意外。在百度，“VR”这个关键词每天被搜索3万次，这一高科技产品已不折不扣地成为最受年轻人青睐的“潮物”。以年轻人喜爱的事物为载体，向帝豪GS的目标客户——85后群体传达“活出动静”的品牌精神，吉利将新车发布会做出了“品牌+创新营销+智能科技”相融合的新高度。
销量高歌猛进的吉利在营销创意上也屡有创新。今年元宵节，吉利员工小顾的“请假条”刷爆了微博，吉利领导“只要动起来，年轻什么时候都不晚，即使是到80岁。批准假期。”的回复大获好评。
而5月4日，这个28岁以下年轻人的节日，吉利更是不愿错过。从之前“致敬五四，只为年轻”的一系列预热海报，再到喊出“中国正青年，活出动静”。吉利始终在精准传达着年轻化的定位。
品质与博瑞和博越一脉相承
精准营销只是吉利崛起的象征之一，自1997年进入汽车行业以来，厚积薄发的吉利似乎已经找到了一条适合自己的道路。去年4月9日，博瑞作为吉利第三代产品的开山之作，历时3年上市；今年3月26日，博越在经过4年的研发设计后，以“智能互联精品SUV”的姿态亮相；帝豪GS则与博瑞和博越一脉相承，是吉利在消化和吸收了诸多沃尔沃汽车的技术后，历时40个月打造的“城市跨界SUV”。
上市一年后，博瑞的销量已超过5万辆，月销量稳步上升并维持在5000辆以上；博越上市仅20天的订单就超过3万辆，创下“博越速度”。同时，帝豪2015年累计销量达到20.48万辆，同比增长24%，帝豪系列产品的累计销量已达95万辆。
吉利在造出明星车型的同时，品牌力也不断提升。博瑞和博越这两款高端车型的热销，为帝豪GS的上市奠定了基础，给予了它面对市场的勇气和信心。
由吉利集团高级设计副总裁彼得·霍布里带领的国际设计团队操刀完成的帝豪GS兼具中国传统和现代时尚元素，并力求在工程和美学之间达到最佳平衡。新车不仅提供了优雅版和运动版两种造型风格，还有多达8种车漆颜色可选。
动力方面，帝豪GS提供1.3T、1.8L两种动力供消费者选择，最大输出功率分别为129马力与133马力。与发动机匹配的是6速手动或6速DCT双离合变速箱。此外，空间也是帝豪GS的最大卖点之一，在内部拥有多达24处人性化储物空间的同时，外部长宽高也分别达到了4440/1833/1560mm，轴距为2700mm。
兼具颜值和配置的同时，这款新车7.48万至10.88万元价格区间更是显示了自主品牌的竞争优势。站在前辈的肩膀上，帝豪GS是吉利全面进军SUV市场的重要棋子，更是完善“帝豪军团”阵容的生力军。正如吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧所说：“秉承吉利3.0时代产品的高品质与精品化，帝豪GS是专为青年用户打造的精品车型。它的上市，不仅将加快吉利全面进军SUV市场的步伐，也将助力吉利‘精品车发展战略’向纵深发展。”
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