讴歌在华事业开启新篇章

    今年是Acura（讴歌）品牌诞生30周年，也是这个日系豪华汽车品牌进入中国10周年，恰恰也是在这一年，经过上千个日夜的努力，讴歌品牌的国产化进程终于进入了最后阶段。

    在英菲尼迪落户东风，雷克萨斯迟迟不公布国产化计划的当下，讴歌入主广汽本田后，将成为广汽旗下唯一的豪华品牌，对提升广汽集团的汽车制造水平而言，意义非凡。

    尽管国产化较晚，但在广汽集团总经理曾庆洪看来，有豪华车市场方兴未艾的天时，广汽本田领先行业的工厂的地利，加上双方股东和员工的人和，讴歌在中国前景可期。而在本田社长八乡隆弘眼中，在他于中国任职期间启动的讴歌国产化计划，也是该品牌的新起点。

    为此，Acura（讴歌）对中国事业运营体制也进行了重新布局。今年1月，广汽本田设立了全资子公司——广汽本田汽车销售有限公司，并在北京新设了分公司，设置了第二事业本部，全面负责讴歌品牌的国产和进口车型的销售、市场及售后方面的业务。

    有了体制和机制的保障，还得有足够给力的产品开路。作为广汽Acura（讴歌）开发的首款国产车型，亮相于本届车展的讴歌CDX基于对中国豪华SUV市场的深入研究，为中国年轻消费者量身打造，具备犀利外观、豪华配置与强劲动力，是对讴歌品牌基因的最新诠释。定价方面，讴歌CDX预售价格为25万～30万元，瞄准了豪华SUV的市场空白。

    广汽讴歌宣布，CDX将在广汽Honda第二工厂进行生产，预计7月下旬上市销售。为了实现豪华车应有的高品质，CDX采用了Acura（讴歌）AQS（Acura Quality Standard）全球统一的品质标准，完全满足作为高端豪华品牌产品的高品质要求。

    八乡隆弘指出，今后，讴歌不应继续被视为传统豪华品牌，而是应被视为新概念品牌。为此，集Acura（讴歌）顶级技术和未来设计理念于一身的超级跑车NSX，也在本届车展上亮相，并公布了约300万元的预售价格，预计在今年秋天正式投放中国市场。

    随着本土化策略进一步落实及产品阵容扩充，讴歌将以此为契机，刷新中国消费者对自身品牌的认知。这意味着，它将加速走出“主场”北美，在中国大地上加速驰骋。