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长久以来， 中级车市场都是各大合资汽车品牌的兵家必争之地，虽然近年来SUV抢了轿车市场的风头，然而，从2015年下半年开始，已经或刚刚上市的中级车仍有十余款，中级车依然是市场份额最大的市场之一。
其中，宝来一直是一汽-大众争夺中级车市场的一员猛将，其在过去3年里，连续实现年销量突破20万辆大关，为一汽-大众的业绩做出重要贡献。
作为一汽大众2016年的首款重磅车型，全新宝来肩负着赢得开门红的重任。它能否完成使命？一汽-大众信心十足：“由内到外全面升级的全新宝来，将成为同级车型的最新典范。全新宝来拥有凌越同级的制造标准和工艺品质，相信它会受到市场与消费者的认可。”
宝来是一部经典
如果你看过全新一代宝来的电视广告，一定会被逗笑。为其代言的不是现实中的明星大腕，而是系列动画片《功夫熊猫》的主人公——憨态可掬的阿宝。这恰恰反映出全新一代宝来的定位——像阿宝一样进取、可靠、沉稳，又不失青春活力。而这些也是拥有近20年历史的宝来系列车型，一直传承的品质。
1997年，大众摒弃了传统的设计理念，以“驾驶者的乐趣”为核心，推出了捷达A4，除北美等地区以外，这款捷达家族的新兵名唤“Bora”。1998年，“Bora”正式在海外上市。
在欧洲，“Bora”是针对宝马3系、奥迪A4设计的一款具有竞争力的车型。在美国，在2000年一年，“Bora”就销售了14.5万辆，成为当年最受欢迎的欧洲进口车。“Bora”在香港也被评为“市民买得起的好车”。
2001年，一汽-大众也引入了 “Bora”车型，并将其中文名定为宝来。在轿车产品刚刚进入普通家庭的年代，宝来凭借国人喜爱的三厢结构、稳重外观、1.8T发动机以及优秀的操控性，被授予了“驾驶者之车”的称号。5年后的2006年，宝来完成了一次小改款，虽然更符合当时主流的审美观，但初代宝来的样子，已深深印入了人们的脑海。
宝来是一种情怀
此后不久的2008年，作为换代产品的新宝来面世。为了满足更多家用需求，它转而主攻经济实用性，在销量上也取得了不错的成绩。
2010年6月，备受期待的一汽-大众2011款宝来1.4T车型亮相。这款搭载大众代表性的TSI+DSG动力总成的轿车，在内外饰及配置改进升级的基础上，有效提升了动力性、经济性，为消费者带来了宝来品牌全新的驾乘体验。
作为“驾乘两相宜”的经典家轿，宝来圆了很多年轻人的汽车梦。而人生中的第一部车，往往具有特殊的意义。笔者就有这样一位朋友，2011款宝来是他的第一台车。他之所以选择宝来，主要还是看重大众品牌的可靠。到去年年底，这台宝来轿车已陪伴他走过了5年的风霜雪雨，虽然家里添置了更高级的新车，这台宝来一直没有报废或置换。
“宝来带给我的，不仅仅是一台车那么简单，更多的是一种情怀。” 每当有人劝这位朋友换掉这台旧车，他总是这样回答，“家里叔叔的老宝来，开了40多万公里了还在用，这就是大众品质的体现，也是我们对宝来情怀的体现。”
宝来是一种创新
然而，在中国汽车市场摸爬滚打15年，总靠怀旧肯定不行。宝来在见证中国轿车市场成长的同时，也在不断寻求突破。此次，全新一代宝来带给人们的，不仅是内心的情怀，更多的是视觉上的冲击以及驾乘上的惊喜。
2007年以来，大众每推出一款车，都会因为相似的家族外观，被扣上“套娃”的帽子，但全新一代宝来不论从前脸还是尾部的设计，均表现出对“套娃”说“NO”的决心。新车头部进气格栅与U型LED日间行车灯带及氙气大灯融为一体，整体车身侧面线条和尾部设计新颖，精良的工艺水平让外观提升档次的同时，更让人耳目一新。
当年，大众开创了小排量涡轮增压与双离合变速箱组合的风潮，全新一代宝来1.4TSI与7速DSG的黄金动力总成延续了这一风格。但这款车带来的真正惊喜，还要数整车NVH性能的强化，因为大众意识到对隔音滤震的升级，是提升行驶质感、整车档次感的关键。
除此之外，全新的内饰材质、发动机启停功能、主被动安全措施、转向及悬挂调校的舒适化等等，均帮助全新一代宝来“延续经典，超越经典”。
作为一汽-大众倾力打造的2016年“当头炮”，不论是精心的设计还是优良的做工，全新宝来都保持了大众一贯的品质，综合性能更强的动力总成、更多的实用配置，同样给宝来带来了相当突出的竞争优势。再加上进入中国15年来，消费者对于宝来的特殊情怀，全新一代宝来是否有实力在A级车领域掀起又一轮风潮？人们拭目以待。
殷楠
