2016款名爵锐腾主打“超值牌”

    2015年被称为中国自主品牌SUV的崛起之年。自我定位于自主品牌第一阵营的上汽名爵，也在这一年将旗下首款SUV名爵锐腾（MG GS）投放市场。凭借“高颜值、高性能、高价值”的产品特色，锐腾上市后，很快获得了众多重视车辆品质感的消费者的青睐，在第一个不完整的销售年中实现了5万辆销量，成为上汽自主板块强有力的业绩支柱。

    2016年，自主SUV的火爆势头料将延续。上汽也希望名爵锐腾能更进一步——通过调研，它发现，就13万元区间的SUV来说，手动挡车型可以占到大约4成比例。于是，借年度改款之机，上汽名爵为锐腾追加了一款售价12.97万元的手动超值版车型，希望通过配置调整进一步完善产品线，帮助锐腾成为“爆款”产品。事实上，上汽方面针对这样一款年度小改的手动挡车型，进行面向全国的大规模试驾活动，本身就暗示了这款车的重要性。

    2016款名爵锐腾4500mmx1855mmx1699mm的外形尺寸和2650mm的轴距，处于紧凑型SUV的标准水平；相应地，精悍的外表之下，锐腾拥有确保4名身高1.8米的成年人舒适同乘的内部空间。就手动超值版车型来说，17寸铝合金轮毂、电动天窗以及车顶行李架等细节，都是其区别于入门级车型的外观识别特征，体现了厂家对消费者喜好的把握。

    这款新车的“超值”，也体现在车内用料材质和舒适性配置上。就前一方面来说，2016款名爵锐腾超值版的主要变化在于增配了皮质座椅，档次感更胜一筹。同时，作为上汽自主品牌在车载智能互联领域的最新成果，上汽自主研发的inkaLink娱乐系统被搭载于包括手动超值版在内的中高配车型上，该系统号称拥有同级领先的手机互联功能，支持苹果CarPlay、安卓Mirrorlink以及SDL等手机互联方式，可将包括导航在内的手机程序映射到8英寸中控屏上（旧款仅有6英寸屏）。除此之外，真皮包裹的多功能方向盘、倒车雷达/影像、自动空调等看齐中高级车型的项目，也都出现在了手动超值版车型的配置清单上。

    卓越的动力性能一直是名爵锐腾的卖点。笔者此次试驾的手动超值版车型搭载的是上汽与通用汽车联合研发的1.5T涡轮增压直喷发动机，除了可以享受包括新车购置税减半在内的优惠政策，其169马力的最大功率和250牛·米的最大扭矩在同级竞品中亦属顶尖。实测显示，车辆百公里加速时间在9秒以内。而就实际体验来说，这台发动机给人印象最深之处则是平顺性——涡轮延迟并不明显，实际动力表现非常近似中等排量的自然吸气发动机。

    油耗方面，锐腾1.5T手动挡车型的官方综合油耗为百公里6.6L；而在适合小排量涡轮增压发动机发挥的城市快速路和高速公路上，其跑出百公里4至5升的成绩稀松平常。

    与发动机匹配的6档手动变速器也很擅长“集赞”。此次试驾之前，笔者已有近半年时间没接触过手动挡车型，多少有些畏难情绪；不过，凭记忆实操十分钟后，便基本适应了变速箱的脾性。由于齿比分配合理，名爵锐腾手动超值版在以120公里时速行使时，发动机转速保持在2500rpm的水平；而在复杂路况下，其2至4档所对应的车速范围又足够宽泛，降低了频繁换挡给驾驶员带来的压力。这些，都是一台优秀的手动挡车型必备的素质。

    应该说，精心设定的机械品质，构成了名爵锐腾产品力的基石。驾车驶入山区路段后，新车的“下盘功夫”进一步强化了这种感觉。按照上汽官方的说法，通过对橡胶衬套、避震机与防倾杆等部件加以调整，2016款锐腾的舒适性较老款车型更出色了；即便如此，车辆底盘在过弯时提供的支撑力和路感反馈，还是让人难免产生催逼油门、挑战弯道的冲动。两天的试驾结束后，有媒体同行感言：就行驶品质来说，锐腾更像是一辆加高的两厢掀背车。

    产品线的调整与适当的增配，让2016款名爵锐腾的竞争力得以提升。至于它能否对传祺GS4、长安CS75等同级热门竞品实现“逆袭”，则取决于消费者对其整车品质的认知程度。另一方面，锐腾的年度改款只是名爵品牌在2016年的“热身运动”——据了解，在上汽名爵的规划中，还有一款尺寸更大、定位更高的SUV预定于年内亮相，从而与锐腾形成搭配；无论对上汽自主品牌还是钟情国产SUV的消费者，这款新产品都值得寄予更多期待。