工信部张相木：暂停三元锂电池客车列入推荐目录

    近日，在“中国电动汽车百人会论坛”上，工业和信息化部装备司司长张相木在发言中表示，关于电池安全的问题，国家鼓励多种技术路线共同发展，三元锂离子电池是未来锂电池的一个重要发展方向，但是在该领域我国起步晚，用于客车的安全性开发和验证还不够，工信部将组织开展对三元锂电池的风险评估，在评估完成前，暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。

    “在新能源汽车市场的带动下，我国动力蓄电池产业也得到了较快的发展。动力蓄电池是新能源汽车的心脏，是新能源汽车产业发展的关键。”张相木表示，近年来，在国家的大力支持下，中国新能源汽车产业得到快速发展，产业链日趋完善，产业规模不断扩大。

    2015年，中国动力蓄电池产业规模已位居世界前三位，在产品安全、寿命和能量密度等方面都取得了较大的进展，主要表现在几个方面：一是主要动力蓄电池生产企业加快产能扩张；二是国产汽车动力蓄电池单体在安全性、循环寿命和能量密度等方面也取得了较大的进展；三是国内动力蓄电池所需的矿石资源丰富，铁锂技术逐渐突破，资源供应情况大大改善；四是在电池产业发展的带动下，关键工艺制造装备水平总体提升很快。

    但同时也应该看到，目前中国动力蓄电池产业还呈现出小、散、乱的发展局面，盲目投资和低水平重复建设现象也比较严重，正负极材料、隔膜等关键产品的质量稳定性还不高，蓄电池管理系统集成及控制技术比较薄弱，行业实际的有效产能并不高，缺乏具有国际竞争力的行业龙头企业。尤其是在安全性能方面，产品测试评价和整车应用验证还不够充分，现阶段还需要加快解决短期内产品供不应求，系统集成和一致性保障能力薄弱，产品质量稳定性不高等一系列的问题。

    张相木表示：“锂离子电池本身包括磷酸铁锂、三元锂、碳酸锂、镍酸锂等多种类型，我们鼓励多种技术路线共同发展，三元锂电池比能量高，循环性能好，是未来锂电池一个重要的发展方向，但是在这个领域我国起步晚，用于客车的安全性开发和验证还不够，我们正在考虑进一步提高新能源汽车产品安全技术门槛，组织开展对三元锂电池客车等车型在现行安全标准体系下的风险评估。在评估完成前，暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。”