骑摩托车行游菲律宾
柳杰 文/摄
《
青年参考
》(
2016年01月06日
27
版)
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在菲律宾马尼拉见到摩托车满街跑,不免想起20多年前的广州街景。但是如今,大城市还能见到这么多摩托车的,大概也就在东南亚国家了。在马尼拉,外国游客可以租到摩托车,不过我到底没敢染指:在路况如蚁穴般复杂的大城市里,裹在汽车、摩托车、行人交织的洪流里,又不认得路,不是好耍的。
等到了保和岛,摩托车的必要性一下子提高了。保和岛的名胜巧克力山,离那个岛的治所所在地——港口城市巴克拉兰有40多公里,没有观光车,出租车又太不经济,坐当地最受欢迎的交通工具——三轮摩托车也并不合适:它们虽然通风好、视野开阔、马达声音雄壮,但威风凛凛地跑个三五公里,已经是风味体验的极限了,因为它们大都很破,也跑不快。
找了家出租摩托车的店,因为到得太晚,只剩一辆摩托车了,是一辆125CC排量的名牌小赛车。我骑着在店门口的街上跑了几个来回,刹车、油门没问题,就租下了。手续很简单,填一张纸质的租车合同,不外乎姓名、国籍、证件号码之类,要紧的就两样:车资要先付,然后押上证件。按在别国的经验,我把护照押在租车店,互留手机号码。车资是一天350比索(约合人民币50元)。我是下午两点租的车,第二天下午两点前还回来就行。
租车店给了我一张地图,其实哪里用得着。出了城区,基本上就一条路,想迷路都没可能。要翻山,山不高,但树又密又高,路有时候变得像高敞、四面通风的绿色隧道,干净的水泥路上清清爽爽,只是偶尔有别的摩托车和汽车跑过。没有开车人在你后面嘀嘀按喇叭地催你让路,也没有人离你很近嗖的一声超车。
岛的中央地带,群集着1000多座几十米到100多米高的小山包,像倒扣的窝头,顶部浑圆,通体被草木覆盖得严严实实。据说在旱季草木变成褐色,因此得名巧克力山,造就世界上独一无二的奇景。我的目的地就是那1000多座山里的1座,算是制高点。
山脚下,用别的交通方式过来的游客,可以坐当地的摩托车上山到观景台入口,不到1公里路程,车资300比索(约合人民币42元)。
在观景台上四望,哪边都是弥望的绿色巧克力,让人又惊奇又纳闷:怎么可能有1000多座山长得像孪生兄弟呢?小山包之间的小块平地似乎都有人耕种,成熟的稻子还没收割,一片片泛着金色,田边、山脚下通常都会有几棵亭亭玉立的椰树,也遥遥地看得到几幢农舍,难免和诗人同怀:“桃花源里可耕田?”
回程的路上,不似来时那么心急,消消停停地在晚风中骑车、拍照,跟放学回家的当地孩子逗乐,一直晃到炊烟袅袅、晃到山路一片漆黑,此时忽然发现车灯不亮,措手不及!拼了命跟着几部过路车的尾灯才跑回巴克拉兰。
第二天还车,车钥匙一交,人家就把护照找出来还我,没有多看一眼摩托车。还担心被人讹上呢。
到了锡基霍尔岛,我订了个山上的旅馆,下了船先问码头的警察哪里有摩托车出租,果然,码头就有一家。车主是个看样子不到20岁、学生模样的小伙子,感觉像是临时把车出租换个零花钱的意思,新新的一辆125CC小踏板,300比索开24个小时。这回我学乖了,试了试车灯,当然没问题。稀里马虎地签了合同,付了小伙子钱就把车骑走了。
到了旅馆才知道我这旅馆订得有多奇葩:全岛的旅馆都在海边或者城里,只它一家离城七八公里,还在山上。山又高又陡,难度系数足够用来举行登山比赛,然而风景自然没话讲。这么奇葩的旅馆专门就是给骑摩托车的人预备的。那个小踏板也真争气,我在国内很少骑摩托车爬那么陡的坡,这小车闲庭信步一般就上去了。
锡基霍尔岛并不是像夏威夷或者意大利的阿玛菲那样,一眼看上去性感无比的海岛、海滨,岛也很小,环岛公路也就80公里长。但是,如果你想的是躲开人群,骑上摩托车在有山有海的地方放飞一下自己的心情,很难找到比这里更好的地方了。
给车子加满油合人民币十几元,我又回到了带20元钱可以放心出门的时代。
让我觉得满意的是,我又看到了完整的、生机勃勃的乡村:街边有各种年龄的孩子在玩耍、打闹;田间多是壮年的男女在工作;稻田里稻草人多得惊人;动物的队伍也很整齐,牛、羊、猪、狗、鸡、鸭,热热闹闹。每个小镇子上都有几个篮球场,虽然有点破,但大部分都有人在打球。
每个居民集中一点的地方都有几棵漂亮的大树,最漂亮的几棵在岛上的修道院里,树冠像篮球场那么大,美得惊人。
在路边茅棚里喝酒聊天的当地人看到我过去拍照,就倒一杯加冰块的朗姆酒请我喝,然后大家一起摆姿势让我拍照。还有人问我喜不喜欢他的斗鸡,喜欢就带走。
农舍有的精致,有的简陋,但大都还耐看,没有那种对城市的拙劣模仿。
途中方便的时候,偶然发现一棵巨大的榕树下有一泓清泉,泉池里鱼很多,有人卖票,你可以花钱泡脚、喂鱼。我的脚一下水,鱼们就蜂拥而至,鱼唇紧嘬,我奇痒钻心。大鱼有一尺长,像长了牙。我感觉它们好久没碰到这么新鲜美味的“食物”了。这是我在岛上唯一付费参加的“旅游项目”,票价约合人民币7角,且不限时。
在菲律宾的驾乘体验是路很好,人少车少,而且都很规矩,你只要提防路上游荡、睡觉的小狗和牛。偶尔横过马路的巨蜥,算是不多见的野生动物,也要格外当心。阳光照下来,干干净净,清清静静,远处海天一色,我的坐骑像个小野兽一样彪悍、强劲,我有时候会飙到90公里/小时,耳边风声飒飒。我发誓,等我发了财,每个朋友送一辆小踏板,谁不要就跟谁绝交。
在菲律宾马尼拉见到摩托车满街跑,不免想起20多年前的广州街景。但是如今,大城市还能见到这么多摩托车的,大概也就在东南亚国家了。在马尼拉,外国游客可以租到摩托车,不过我到底没敢染指:在路况如蚁穴般复杂的大城市里,裹在汽车、摩托车、行人交织的洪流里,又不认得路,不是好耍的。
等到了保和岛,摩托车的必要性一下子提高了。保和岛的名胜巧克力山,离那个岛的治所所在地——港口城市巴克拉兰有40多公里,没有观光车,出租车又太不经济,坐当地最受欢迎的交通工具——三轮摩托车也并不合适:它们虽然通风好、视野开阔、马达声音雄壮,但威风凛凛地跑个三五公里,已经是风味体验的极限了,因为它们大都很破,也跑不快。
找了家出租摩托车的店,因为到得太晚,只剩一辆摩托车了,是一辆125CC排量的名牌小赛车。我骑着在店门口的街上跑了几个来回,刹车、油门没问题,就租下了。手续很简单,填一张纸质的租车合同,不外乎姓名、国籍、证件号码之类,要紧的就两样:车资要先付,然后押上证件。按在别国的经验,我把护照押在租车店,互留手机号码。车资是一天350比索(约合人民币50元)。我是下午两点租的车,第二天下午两点前还回来就行。
租车店给了我一张地图,其实哪里用得着。出了城区,基本上就一条路,想迷路都没可能。要翻山,山不高,但树又密又高,路有时候变得像高敞、四面通风的绿色隧道,干净的水泥路上清清爽爽,只是偶尔有别的摩托车和汽车跑过。没有开车人在你后面嘀嘀按喇叭地催你让路,也没有人离你很近嗖的一声超车。
岛的中央地带,群集着1000多座几十米到100多米高的小山包,像倒扣的窝头,顶部浑圆,通体被草木覆盖得严严实实。据说在旱季草木变成褐色,因此得名巧克力山,造就世界上独一无二的奇景。我的目的地就是那1000多座山里的1座,算是制高点。
山脚下,用别的交通方式过来的游客,可以坐当地的摩托车上山到观景台入口,不到1公里路程,车资300比索(约合人民币42元)。
在观景台上四望,哪边都是弥望的绿色巧克力,让人又惊奇又纳闷:怎么可能有1000多座山长得像孪生兄弟呢?小山包之间的小块平地似乎都有人耕种,成熟的稻子还没收割,一片片泛着金色,田边、山脚下通常都会有几棵亭亭玉立的椰树,也遥遥地看得到几幢农舍,难免和诗人同怀:“桃花源里可耕田?”
回程的路上,不似来时那么心急,消消停停地在晚风中骑车、拍照,跟放学回家的当地孩子逗乐,一直晃到炊烟袅袅、晃到山路一片漆黑,此时忽然发现车灯不亮,措手不及!拼了命跟着几部过路车的尾灯才跑回巴克拉兰。
第二天还车,车钥匙一交,人家就把护照找出来还我,没有多看一眼摩托车。还担心被人讹上呢。
到了锡基霍尔岛,我订了个山上的旅馆,下了船先问码头的警察哪里有摩托车出租,果然,码头就有一家。车主是个看样子不到20岁、学生模样的小伙子,感觉像是临时把车出租换个零花钱的意思,新新的一辆125CC小踏板,300比索开24个小时。这回我学乖了,试了试车灯,当然没问题。稀里马虎地签了合同,付了小伙子钱就把车骑走了。
到了旅馆才知道我这旅馆订得有多奇葩:全岛的旅馆都在海边或者城里,只它一家离城七八公里,还在山上。山又高又陡,难度系数足够用来举行登山比赛,然而风景自然没话讲。这么奇葩的旅馆专门就是给骑摩托车的人预备的。那个小踏板也真争气,我在国内很少骑摩托车爬那么陡的坡,这小车闲庭信步一般就上去了。
锡基霍尔岛并不是像夏威夷或者意大利的阿玛菲那样,一眼看上去性感无比的海岛、海滨,岛也很小,环岛公路也就80公里长。但是,如果你想的是躲开人群,骑上摩托车在有山有海的地方放飞一下自己的心情,很难找到比这里更好的地方了。
给车子加满油合人民币十几元,我又回到了带20元钱可以放心出门的时代。
让我觉得满意的是,我又看到了完整的、生机勃勃的乡村:街边有各种年龄的孩子在玩耍、打闹;田间多是壮年的男女在工作;稻田里稻草人多得惊人;动物的队伍也很整齐,牛、羊、猪、狗、鸡、鸭,热热闹闹。每个小镇子上都有几个篮球场,虽然有点破,但大部分都有人在打球。
每个居民集中一点的地方都有几棵漂亮的大树,最漂亮的几棵在岛上的修道院里,树冠像篮球场那么大,美得惊人。
在路边茅棚里喝酒聊天的当地人看到我过去拍照,就倒一杯加冰块的朗姆酒请我喝,然后大家一起摆姿势让我拍照。还有人问我喜不喜欢他的斗鸡,喜欢就带走。
农舍有的精致,有的简陋,但大都还耐看,没有那种对城市的拙劣模仿。
途中方便的时候,偶然发现一棵巨大的榕树下有一泓清泉,泉池里鱼很多,有人卖票,你可以花钱泡脚、喂鱼。我的脚一下水,鱼们就蜂拥而至,鱼唇紧嘬,我奇痒钻心。大鱼有一尺长,像长了牙。我感觉它们好久没碰到这么新鲜美味的“食物”了。这是我在岛上唯一付费参加的“旅游项目”,票价约合人民币7角,且不限时。
在菲律宾的驾乘体验是路很好,人少车少,而且都很规矩,你只要提防路上游荡、睡觉的小狗和牛。偶尔横过马路的巨蜥,算是不多见的野生动物,也要格外当心。阳光照下来,干干净净,清清静静,远处海天一色,我的坐骑像个小野兽一样彪悍、强劲,我有时候会飙到90公里/小时,耳边风声飒飒。我发誓,等我发了财,每个朋友送一辆小踏板,谁不要就跟谁绝交。