金牛座：应该怎么归位？

    “还没有上市，有人就已经将我们与某些车型对比，包括合资品牌旗舰产品，也包括豪华品牌车型。这说明金牛座引起了足够的关注。”长安福特工作人员向笔者表示。而媒体就金牛座应该怎样“归位”，也产生了不小的分歧。

    有人认为，金牛座的配置、尺寸都足够与豪华品牌C级车型一较高下；但也有人称，从性价比来看，金牛座将抢夺B级车的高端人群。那么，这款对长安福特极具战略意义的产品真的能在B级车和C级车之间左右互博吗？

    从外观上看，金牛座使用了长安福特最新的家族式脸谱，因此，走到近处才会发现，这款长安福特旗舰车型是多么“低调、内敛”，而不像当初新蒙迪欧上市，“马丁脸”给人的冲击那么大。这为开始懂得低调谦逊的中国消费者增加了一款商务轿车的选择。

    虽然乘坐过不少C级车，但置身长安福特首款中大型车内，还是让笔者感到企业为这款战略产品下了不少功夫。近5米长的车身和2.95米的超长轴距营造的空间不在话下（副驾驶席配有老板键），让金牛座有资格跨入高档商务车的领地，对身高1.82米的笔者而言，头部和腿部空间余量充足。真正引人注意的，还是金牛座后排中央扶手上三排整齐的功能按键。

    这个后排中控台，让乘坐者随时能够操控空调、多媒体等功能，值得一提的是，集合多角度按摩、通风、加热及电动调节等功能的座椅，让笔者能够在路途中享受它带来的全方位按摩和放松，这对于长期伏案工作的人们来说非常贴心，这种配置在中高级车上比较少见。

    第二天上午，笔者以驾驶者的身份坐进金牛座的驾驶舱。和后排座舱一样，金牛座前排和中控的制造工艺水平较长安福特之前产品，有不少提升。这一方面可能是由于金牛座由福特最新工厂生产，另一方面，作为旗舰车型，其制造工艺水准也需要达到最高水平。

    启动福特金牛座，其E-Shifter电子旋钮式换挡器对习惯了传统档杆的人们来说，可谓耳目一新。其10.1寸全数字彩色仪表盘采用了整块仪表全数显方案，车辆启动时，数字式指针由中央至刻度逐渐亮起，增添了科技感。

    此次，笔者试驾的是一款搭载2.7L EcoBoost GTDi双涡轮增压V6发动机车型，数据显示，该车最大功率达242kW/5500rpm，峰值扭矩475Nm/2500～4500rpm，百公里加速时间约6.9秒，百公里综合工况油耗9.2L/100km。

    驶出发车区，是一段深圳郊区七星湾外狭长的丘陵路段，需要不断地加减速并连续转弯。配合6速手自一体变速器，金牛座的加速性能堪称优异，并且平顺性较好。在七星湾到大梅沙的滨海公路，前悬架采用传统的独立麦弗逊悬架，后悬架采用上下横臂式全独立多连杆悬挂的金牛座，在车辆操控稳定性和舒适性上亦有不错表现。

    集合了多种功能的方向盘，在手感上，也更加偏重欧系车的驾驶风格，让金牛座的转向比较精准、线性。这或许是由于福特目前的研发中心设在欧洲法兰克福的缘由。长安福特工作人员告诉笔者，也是因为这个缘由，金牛座在底盘调校上希望偏重运动，所以才会有“偏硬”的感觉，这会吸引一些更为年轻、喜欢操控的商务人士。

    对长安福特而言，金牛座已因上市之初的“乌龙营销”一炮走红，而产品定价也被市场认可。通过接下来的营销和体验活动，金牛座将怎样归位，打通B级和C级车之间的细分市场，将成为这头“金牛”的重中之重。

本报特约记者 陈楚