e代驾进军售后市场：做最专业的接送车服务

    “目前e车管家可提供用户洗车、验车、保养预约，包括上门保养等服务，未来还会开通保险的理赔代办等。”近日，e代驾旗下的e车管家总经理肖超在接受记者采访时表示，e车管家事业部上线已经有半年时间，该服务意在“懒人经济”潮流下为更多有车族提供便捷化的服务。

    据悉，目前e代驾有30万左右的司机，这些司机的工作主要集中在午饭后和晚饭后，大部门是晚上8点之后。因此，为了增加与司机之间的黏性，同时拓展新的业务范畴，e代驾决定推出“e车管家”的项目。肖超表示，在技术层面，e车管家和e代驾是技术共管的；运营层面，司机的分公司也是共享的。“目前，e车管家团队主要由三类人构成，一类是e代驾自身的团队成员，主要是指线下司机群体；另一块是销售运营团队，主要来自e车管家从宝马、奔驰请的一些专业人员；还有一块，是e车管家从其他相关联的汽车后市场的互联网企业吸引过来的一些优秀人才。”

    肖超表示，目前e车管家B2B和B2C的业务基本各占一半。在B2B领域，e车管家已经与宝马、奔驰、奥迪和北京现代等企业的经销商达成合作协议，e车管家的司机将为这些品牌4S店提供接送车服务。以济南宝马万宝行为例，万宝行之前养了4个专职司机，为客户做保养的上门取送车服务，但这个成本太高。现在，万宝行与e车管家进行合作，这样既提升了客户的满意度，同时也降低了人员成本。

    据悉，在接送车的收费方面，肖超表示，e车管家与代驾的收费标准是一样的，一般39元起步，每10公里20元钱，一些小城市是以5公里为计费标准，费用并不高。而且，目前处于推广期，还有补贴政策。因此，目前用户付的基本就是几十元钱的单程费。

    但肖超也坦言，在B2C市场，最难的就是人车分离的信任如何建立。e代驾成立4年来，始终在做的一件事就是把客户从前排驾驶座请到后排，建立这种信任关系。此外，e车管家的B2C业务主要以活动方式进行，比如通过与德师傅、米其林等这样的第三方机构合作，通过雾霾滤芯等套餐的形式给用户体验，订单效果很好。

    业内人士认为，尽管目前O2O的风口已经开始关闭，但随着互联网的快速发展，“懒人经济”愈发盛行，互联网线上与线下的结合是大势所趋。因此，只要能抓住消费者的“痛点”，做好服务，就能找到发展的商机。