熊毅：国产科雷嘉恰逢其时

    在2015年广州车展上，东风雷诺以“再续115年赛道传奇，科雷嘉驾临中国”为主题，发布首款国产SUV科雷嘉，还邀请著名影星范冰冰为其站台，可谓赚足了眼球。

    初次进入中国的科雷嘉是雷诺国产车型规划的首款产品，对于雷诺来说意义重大。虽然外界总把这位“新人”拿来与同为紧凑型SUV的日产全新逍客比较，二者也皆出自雷诺与日产联合研发的CMF模块化平台，但东风雷诺市场销售部长熊毅认为，二者完全不同。

    “雷诺是诞生在赛道上的品牌，科雷嘉则是一款原汁原味的雷诺车型，拥有赛车基因，这款车的研发借鉴了大量赛车技术和经验。”他告诉记者，其欧洲版于今年6月刚刚上市。

    与新逍客相比，国产科雷嘉的外观设计更张扬、更具有肌肉感，与海外原版车型基本一致，体现了来自法国的独特审美。车头采用雷诺最新家族式设计理念打造，装载了LED前大灯组，且与镶嵌了镀铬边幅的进气隔栅融为一体，看上去非常敦实。科雷嘉的侧面线条更夸张，向上隆起的前后翼子板使整车颇具力量感，车尾造型也更动感。另外，新车在海外原版车型的基础上进行了加长，以满足国内消费者对车内空间的要求。

    “科雷嘉的整体外形设计融入了赛车的空气动力学理念，超低风阻系数已经向跑车看齐。此外，它还配备多项高科技配置，包括ADAS高级环视辅助驾驶系统；它的越野能力十分出众，拥有同级超大的196mm离地间隙和带有锁止功能的智能全模式四驱系统。”熊毅说。

    动力系统部分，科雷嘉采用1.2T涡轮增压、缸内直喷发动机和2.0L直喷发动机两款动力，前者最大功率85kw，最大扭矩190N·m；后者最大功率110kw，最大扭矩200N·m，匹配CVT无级变速箱。

    熊毅希望消费者不要将雷诺与日产的车型划等号：“雷诺日产是一个大联盟，这也是目前全球的通用做法，通过联盟的方式，能够带来成本运营质量等各方面的优势。东风雷诺在初期发展过程中，在很大程度上得益于这样的联盟。但这是平台，是技术层面的问题。对于消费者来说，我想强调的是，雷诺就是雷诺，它的设计语言、技术沉淀，以及带给消费者的感受和日产完全不一样。就像雷诺的车不太可能放到日产去销售，日产的车也不太可能会放到雷诺的店去销售一样。其实也只有这样才能产生1+1大于2的效果。”

    至于为何要在这个时间点引入科雷嘉，熊毅认为：“我们现在导入科雷嘉是恰逢其时。几年前SUV的消费者可能还仅仅是追求安全和舒适为主，但是现在中国的消费环境和消费群体已经发生了很大的变化，尤其是‘80后’、‘85后’，甚至‘90后’这样一些年轻消费群体的加入，使得他们对车辆的需求发生了一些变化。舒适性已经成为了一个基础性的标准，他们更需要的是一款能够表达个性、表达他们独特生活品位的SUV。”

    据雷诺方面透露，在广州车展完成首发后，科雷嘉将于2016年1月量产，紧接着在2016年3月正式上市销售。