桑塔纳·浩纳：看“平民旅行车”如何寻找平衡点

    一直以来，两厢掀背旅行车由于其兼具大空间、舒适性，以及低油耗的特点，成为消费者青睐的产品。但目前的中国市场上，两厢掀背旅行车，除豪华品牌高高在上外，鲜有一款综合素质过硬的“平民旅行车”。

    随着桑塔纳·浩纳出现，似乎终于有一款成熟产品能够进入消费者视野。值得注意的是，由于浩纳全系车型均在国家对小排量车实行的购置税减半政策覆盖范围内，近期购买更实惠。

    “叶密千重绿，花开万点黄”。10月的上海滩，又到了幽香闻十里的季节。从杨浦到徐家汇的路上，桂花浓香涌进车窗，令驾乘者心境分外爽快。

    此次，笔者试驾的是上海大众于今年6月推出的桑塔纳·浩纳，一款搭载1.6L和6AT动力总成、售价在10万元左右、各方面表现非常均衡的“平民旅行车”。

    实际上，早在上世纪80年代初期，旅行车就曾批量进入中国，其中就包括浩纳的前辈——桑塔纳旅行车。那时，功能、空间出众的旅行车在很多情况下作为特种专用车，比如警车等。

    伴随中国全面进入汽车社会，年轻消费群体的需求愈加多元化，驾驶出游等生活方式使然，旅行车逐渐进入私家车消费视野。但此类产品往往售价过高和市场基础薄弱，让有心购买旅行车的大众消费者“止步”。

    在目前中国汽车市场，10万元以下购车比例仍居于主导，可供选择的旅行车却并不多。消费者更倾向于购买一款10万元以内的紧凑型SUV，宁愿牺牲舒适性和低油耗的优点。

    “浩纳还是在很多掣肘中找到了平衡。”一位媒体同行如是说。从产品规格上看，浩纳对于那些嫌A0级两厢车小，又觉得购买更高级别旅行车预算比较吃力的消费者提供了新的选择。

    与三厢车型相比，浩纳显得更加动感、时尚。前脸虽然继承了大众一贯的风格，但D柱流畅过渡至车尾，大角度倾斜的后挡风玻璃，以及分体式尾灯设计，还是提升了该车型的档次感。

    由于后部更加高挑，浩纳的后排空间可根据实际使用情况，通过4/6可分体折叠后排座椅，实现空间利用最大化。通过后排座椅的单个或组合折叠，行李箱容积最大可实现1255L容量，轻松应对日常购物、外出郊游。

    在驾驶舱，上海大众专门为浩纳设计了橙黑双色内饰，加之全新式样的方向盘造型以及镶嵌有金属饰条的木纹饰板等，都为提升车内的感官品质，起到了至关重要的作用，延续了上海大众在国内主流合资企业中一贯的精致与用心。

    比起外观和内饰，浩纳搭载的1.4TSI和1.6L自然吸气发动机两种动力组合称得上“可圈可点”。由于之前已经试驾过搭载大众1.4T发动机的产品，笔者特意选择了1.6L自吸发动机。

    这款1.6L大众EA211发动机采用轻量化技术，最大功率81Kw，与之匹配的是一款6速爱信自动变速箱。虽然起步动力比起1.4T有些柔弱，但发动机在超过2400转后动力加速会线性得多。

    在一段不堵车的高架快速路上，时速超过80公里后，该车后段加速能力依旧充沛。令人称道的是，与之匹配的变速箱也非常灵敏，驾驶者难以察觉，让人感觉到这台变速箱很聪明。最重要的是，浩纳的刹车踏板响应迅速并且线性，这对车辆行驶安全而言非常重要，也是大众产品一直让人称道的地方。

    安全和配置方面，桑塔纳·浩纳全系配备防紫外线玻璃、防眩目内后视镜、可加热后视镜转向灯功能、EPS电子助力转向系统、ABS+EBD+MSR+CBC；中配及高配车型还配备了电动天窗、静态弯道辅助照明系统、前排侧气囊、倒车雷达、4/6可分体折叠后排座椅、多功能行车电脑。

    此外， 多功能方向盘、定速巡航、自动空调、自动大灯、胎压监测以及座椅加热等配置也一应俱全。

    作为一款集实用、颜值于一身的“平民旅行车”，浩纳在购置税减半的促进下，其均衡的表现，可能会吸引更多年轻消费者的眼光。对上海大众而言，完善的细分市场产品布局也将助其在激烈的市场竞争中占得先机。