全新7系：用黑科技挑战奔驰S的王者地位

    科技发展日新月异的结果就是，谁也做不到“独领风骚数百年”，能领先一两年就不错了——你容易颠覆别人，也容易被别人颠覆，大家在科技进步的竞技场上，你追我赶。不容易被颠覆的，只有品牌。

    因此，当2011年奥迪向中国媒体全方位解读全新一代A8L的时候，人们为其矩阵式LED灯、车道辅助系统等一系列全新技术折服；同样，两年前，当奔驰在上海推出全新S级的时候，无论是其优雅的整车线条还是全液晶显示仪表盘等，都让人叹为观止，诠释了“汽车发明者，再次发明汽车”这句霸气的口号；两年后的10月24日晚，宝马在北京燕栖湖畔的APEC会议中心内，以盛大而充满科技感的场面，宣布了宝马新7系的到来，其“预测未来，不如创造未来”的口号，同样充满霸气和想象空间。

    与其说这是一场新车上市发布会，不如说这是一场有故事、有情怀的科技秀。无论是活动本身的科技含量，还是宝马新7系自身的特质，抑或是故事讲述者以及故事本身，都让人眼前一亮。

    先从活动本身的科技含量说起，360度全方位旋转的座椅，让人仿佛置身4D影院，未来与现在、虚拟与现实在此交汇。座椅的每一次转动，都是一幕值得拍手称赞的场景剧。其中，最让人回味的共有三幕：第一幕，是詹姆斯·邦德曾经的扮演者皮尔斯·布鲁斯南，用一把新7系的智能钥匙遥控泊车入库，亲自见证20年前电影里的未来之梦变为现实；第二幕，是著名功夫明星赵文卓着一身白色长袍，以刚柔相济的太极拳，诠释钢、铝和碳纤的区别；第三幕，是主持人撒贝宁与经济学家许小年、万科地产总裁郁亮的交车仪式。这两位在宝马新7系的潜在消费者中有着巨大影响力的经济学家和实业家，为新7系的车主形象做出最好的诠释。

    与活动相比，宝马新7系自身的产品特质更为外界所关注。这款基于全新平台打造的旗舰车型，最大亮点是轻量化设计，应用了所谓“碳纤维内核”，通过新理念和新工艺，大量采用铝、镁、碳纤维以及高强度钢等材料。仅车身部分，就比上代车型减重40kg。

    此外，以“科技”著称的新7系，在科技配置上自然不会含糊，新车配备了可支持手势控制的第四代iDrive互联驾驶、遥控泊车技术和激光大灯等高科技配置。此外，带按摩功能的头等舱级后排独立座椅、带照明功能的星空全景玻璃天窗、集成了舒适性和信息娱乐功能的智能后排触控系统、以及平视显示系统、交叉车流警示功能、转向和车道跟踪辅助、主动侧面碰撞防护、三维视图全息摄像系统等，可以说将科技、舒适和安全性等都做到极致。

    “坐宝马、开宝马，这话谁先说了，算谁的。”撒贝宁看似无心的一句玩笑话，恰恰道出了宝马的野心。事实上，正如开头所说，科技的进步日新月异，而品牌力，却是很难在短时间内追赶和改变的。且不说两年前上市的奔驰新S级，即便是已经进入产品中后期的奥迪新A8L，也依然有着强大的产品力，然而，3款车型所代表的品牌主张和发展方向，却是全然不同的。

    特别是奔驰新S级，在奢华感方面可以说是一个很难超越的标杆，而宝马似乎也无意在奢华方面正面进行挑战，而是从更加年轻化的创新和科技感上进行突袭，并喊出了“未来已经到来”和“时代由此划分”的口号。

    “新时代的豪华定义是可持续性、数字化及互联互通，全新7系在这些方面树立新的标杆，呼应了中国客户的期待。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格表示，新7系50%的销量将在中国实现，因此，100多名中国研发人员参与了新7系的本土化改造，主要体现在车型驾乘空间提升、车内奢华氛围提升、空气悬挂系统的改造等，其目标受众群是对未来有着前瞻眼光的领导者。

    预测未来，不如创造未来。这句话，不仅仅是对于新7系的总结，也是宝马对品牌目标消费人群的定义。因为，炫酷的黑科技背后，依然是宝马对于创新这个品牌主张的体现。