东风悦达起亚“不破不立”

    “我今天不仅仅是为了全新K5这款新车而来，我今天来到这里，更多的是倾听和反思东风悦达起亚的过去、现在和未来，是为东风悦达起亚站台、打气的。”10月13日，东风悦达起亚新一代K5在上海宣布上市，售价为15.98万~23.98万元。在发布会上，东风汽车总经理朱福寿坦言，今年1~9月，东风悦达起亚共销售40.1万辆，同比下降12.7%。在新车发布会上开诚布公地探讨企业发展遇到的困难，在汽车行业可谓第一次。

    “我个人认为，三大因素导致了东风悦达起亚销量的下滑：第一，今年是中国加入WTO以来，汽车行业第一次出现连续3个月销量的下滑，这对于任何企业来说，都有很大的影响，德系、美系也不例外；第二，今年日系企业快速增长，2012年钓鱼岛事件后，日系企业的市场占有率从22%下降到最低时候的9%，总体保持在15%左右。但今年来，日系企业新品投放速度加快，已经投放了十几款新车型；第三，今年中国品牌借着SUV和MPV市场的东风快速发展，自主品牌的增速首次超过了合资品牌。上压下挤，东风悦达起亚遭受了前所未有的挑战。”

    朱福寿认为，除了这些外在因素的影响，事实上，东风悦达起亚本身也存在一定的问题：首先，在过去的几年里，东风悦达起亚快速发展，一举冲到前八的位置，可以说是一匹“黑马”。然而，任何企业的发展都是波浪式、螺旋式的。过去几年的快速发展，让企业过于乐观，因此调整的步伐也比较慢，所以，现在的困难是有规律性的，是感冒，是小病，对于企业长远的发展来说，是好事。

    其次，从产品结构来看，东风悦达起亚的产品布局相对较全，但是，轿车布局太密，而轿车又处在不增长的领域，中国车市主要是SUV和MPV在增长，二者的销量占整个市场的31%，而东风悦达这两个板块只占自身销量的27%，产品结构调整不够及时。

    第三，在市场困难的时候，更要调整商务政策和库存指数，与经销商唇齿相依，构建供应商、主机厂、经销商的和谐关系，把商务政策和经销商发展上升到顶层设计的高度，把主要的精力和资源放到市场上去和对手竞争。

    可以说，朱福寿的话直指困难本身，不仅仅对于东风悦达起亚，可以说对其他企业同样具有参考价值。今年以来，汽车市场遭遇了前所未有的困境，尽管9月底国务院推出“1.6L及以下排量购置税减半”等措施，然而，业界普遍认为，在全球经济惨淡的大背景下，中国车市很难独善其身。在这种情况下，任何企业都要做好过冬的准备，才能更好的发展。

    事实上，在今年年中出现销量下滑的局面后，东风悦达起亚也快速做出反应。早在3个月前，东风悦达起亚销售本部4个副本部长分别坐镇东、西、南、北四个销售大区，筹备建立区域事业部，进入市场第一线抓销售业绩提升。此外，东风悦达起亚还采取“双免”金融政策、“双跑“官降、推新车和降低年度销量目标等一系列措施，来减少经销商的压力。

    “相比于其他汽车企业，东风悦达起亚的战略调整相对较晚，但是，我们正以前所未有的决心在绝地反击。”东风悦达起亚销售本部副本部长蒋玉滨在接受媒体采访时透露，为了缓解经销商的压力，9月1日，东风悦达起亚下放新的商务政策：主要调整了销售目标，精简了关联政策，增加了对经销商的支援，针对年轻的消费群体增加“双免”等金融支持，加大了商品性能的改善，同时停工一周，调减生产计划，主动适应终端销售节奏，并暂停新经销商网点开发。

    与此同时，作为推动销量最有效的“利器”，东风悦达起亚也加快了新产品的导入。据东风悦达起亚总经理金坚介绍，在今后3年里，东风悦达起亚将推出18款新车，其中包括多款新能源车型。而今年，东风悦达起亚已经陆续推出了改款K2、KX3和新K5等新车。其中，当天上市的新K5，更是凭借更加流线型的外观设计、全新的动力总成和人性化的科技配置，以及15.98万~23.98万元的价格，被寄予厚望。特别是新增的1.6T发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱，最大输出功率为132kW，峰值扭矩为265N·m，被认为将成为主销车型。

    可以说，朱福寿的脱稿演讲，一方面是鞭策正在一路小跑的东风悦达起亚；另一方面，也是给目前正处于困境中的经销商以信心，表达出“不破不立、绝地反击”的决心。