卡缤为国产车型探路 东风雷诺机会几何？

    “我的好朋友达业先生（东风雷诺汽车有限公司总裁）常跟我说，如果在法国，中国市场目前的增速就属于高增长了。”6月25日，在卡缤的上市活动上，东风雷诺执行副总裁胡信东告诉记者，“虽然今年上半年国内车市的增长尚未达到年初预期，但我认为，我们并没错过中国市场发展的黄金期，只是错过了疯狂增长期。尽管中国汽车市场进入了更具挑战性的理性增长时代，但依然是世界最大的汽车市场，东风雷诺还有很多机会。”

    当天，定位为“小鲜肉”的卡缤宣布上市，售价13.98万～17.98万元。这款车，或将取代在中国已“服役”6年之久的科雷傲，成为雷诺品牌最受欢迎的SUV车型。同时，为了让第一批订单客户抢先拥有更具个性化的卡缤，东风雷诺在舒适版和豪华版的基础上限量1000辆发售两个“抢鲜版”车型，售价分别为16.38万元和18.88万元。

    “卡缤‘抢鲜版’是我们根据前期亮相以及预售后消费者的反应做出的举动。”履新不久的东风雷诺市场销售部部长熊毅表示，卡缤是一款进口车，它的定制全部是在欧洲工厂一次性装配的，因此消费者选择定制后，需等待一段时间才能提车。“根据之前的市场反馈，我们提前在1000辆卡缤上安装了最受欢迎的个性化装配，从而可以让我们首批订单客户自由选择，并免除了等待时间。同时，抢鲜版的推出也体现了我们的诚意，定制化的车型、定制化的购车方案和定制化无负担用车服务所带来的价值远大于其售价。”

    熊毅介绍，作为同级惟一高定制小型SUV，卡缤拥有近50种定制方案，再挑剔的年轻人也能找到属于自己的“标签”。消费者可随意选搭车身与车顶的配色，进气格栅、雾灯区域、车门、后视镜等也可与车顶同步定制。此外，中控台、空调出风口、方向盘和座椅等处的颜色和花纹，也可随心选搭。动力上，卡缤搭载1.2T涡轮增压发动机，具有85kW和190N·m的峰值功率和扭矩，配合双离合变速箱，百公里综合油耗仅6.2升。

    胡信东也表示，东风雷诺非常善于在微增长环境中展现竞争力。虽然今年前5个月的销量和预期有差距，但东风雷诺作为后来者，没那么重的负担，改变的难度比其他企业小得多。“在经销商网络招募上，我们会帮助投资人进行资产轻量化，除了传统经销店，还将通过1+1+1模式推出卫星店和城市展厅，提高四五线城市的网络覆盖率和服务能力。”

    事实上，从去年开始，厂家和经销商的关系越来越紧张，连豪华车经销商都出现了难以度日的情况。“库存是万恶之源。今年的重点不是批售了多少辆车，而是经销商真正卖了多少车。”熊毅告诉记者，在渠道建设上，东风雷诺希望改善经销商的库存情况，提升经销商的资金利用率，一起寻找目标消费者。

    无论是在市场、营销还是渠道等方面，卡缤都在为东风雷诺的首款国产车型探路。“我们量产车的计划非常明确，第一款车是C级SUV，第二款是D级车。”达业告诉记者，东风雷诺首款国产车的上市时间是2016年，目前所有准备工作都在按计划推进，工厂建设基本完工。目前，第一期15万辆产能已建成，研发和制造团队也开始了样车测试。通过测试，我们发现首款国产车的质量表现非常好，符合之前既定的目标。

    “以卡缤为起点，东风雷诺将开启产品密集投放期，我们将引入更多高品质、高性价比的车型，以满足中国消费者多元化、个性化的消费需求。”熊毅告诉记者，卡缤预售以来，已收到数千份意向订单，这也更加坚定了我们的信心。”