安全座椅缺位 大众捐1000万元成立儿童安全基金

    上周，一则新闻再度令关注儿童乘车安全的人士扼腕。据报道，在那场发生于5月25日的悲剧中，出生仅6个月的睿睿（化名）和家人乘车途经浙江某地，不幸遭遇追尾事故。巨大的惯性将他甩出母亲的怀抱，与车辆风挡撞击而身受重伤，两天后终告不治。

    由于采取了适当的防护措施，同车的另外4人均无大碍。人们叹息道，如果睿睿能拥有一张儿童安全座椅，他本应能和其他小朋友一道，快乐地度过人生中的第一个儿童节。

    淋漓的鲜血背后是更残酷的事实：中国每年有超过1.8万名14岁以下儿童死于交通事故，是欧洲的2.5倍，美国的2.6倍，且事故大多与安全座椅的配备缺失和使用不当有关。

    有鉴于此，在“六一”前夕由中国妇女发展基金会和大众汽车集团（中国）主办的第二届“守护童年·平安童行”中国儿童乘车与道路安全论坛上，儿童安全座椅的推广成为焦点。

    中国作为人口大国，每年新生儿数量达1640万名；另一方面，快速发展的私人汽车消费，令汽车保有量至今已突破1.3亿辆。由于汽车社会尚处于发展阶段，儿童安全座椅的普及情况目前难言理想。去年，大众中国与中国妇女发展基金会经过调查发现，儿童安全座椅的配备率仅17.8%，使用率仅11.5%，远低于欧美发达国家超过90%的水平。

    即便在已购买儿童安全座椅的消费群体中，对这一汽车附件重要性的认知水平也有待提高。出席论坛的公安部相关人士指出，1000元以下的儿童座椅是受访者选择最多的；但这个价格区间的产品，安全性能与国际知名品牌存在较大差距。5月27日，中国汽车技术研究中心公布了本年度第一批安全座椅产品评价试验成绩，参评的20款产品以中低端定位居多，结果，13款产品被认为几乎不能为乘车儿童提供应有的保护，评价结果为“不推荐”。

    近年来，包括上海、深圳在内的多地陆续制订了儿童安全座椅的相关法律，但由于儿童乘车被视为家庭内部事务，单纯通过常规执法手段予以监督，难以在短时间内提升儿童乘车安全水平。因此，借助社会和企业的力量，令相应观念得到加速普及，其意义得以凸显。

    为此，自2013年起，大众汽车集团（中国）联合旗下6大品牌及上海大众、一汽-大众两家合资企业，发起“大众汽车集团儿童安全行动”。截至2014年，已向全国各地家庭捐赠了5000多个儿童安全座椅，并陆续在17个城市开展了儿童乘车与道路安全倡导活动。

    在大众汽车集团（中国）和中国妇女发展基金会支持下，2015年，该项目有望进一步拓展至全国100个城市，并持续开展实地调研，旨在促进儿童安全座椅的普及，提升公众对儿童安全出行的认知，最终为推动儿童交通安全立法做出贡献。

    本次论坛上，大众中国还宣布正式成立“大众汽车集团（中国）儿童安全基金”，同时捐赠1000万元启动资金，用于可持续交通教育、社会关怀、社会捐赠等公益活动。

    万钧