福建奔驰不向低价妥协

    “MPV市场需求的充分释放，将成为福建奔驰绝佳的发展契机。”对沉寂在中国东南一隅许久的福建奔驰公司总裁兼首席执行官郝博来说，前景似乎很美好。

    过去两年里，中国国内MPV需求量异军突起。中国汽车工业协会的统计数据显示，2014年MPV销售191.43万辆，激增46.79%，成为涨幅最迅猛的细分市场。

    为了在不断变换的大环境下分得一杯羹，不少汽车企业都推出了MPV产品，或进行了产品换代，以满足需求日益增长的消费需求。不过，在整个MPV市场，中国自主品牌目前占比高达89%，美系MPV份额从曾经的40%降到了如今的4%，日系从30%降到4%，德系也仅占2%~3%。

    全国乘联会秘书长崔东树告诉记者，这说明在MPV市场，外资品牌尚未有效抓住中国消费者的需求变化，反倒是自主品牌凭借应变能力和价格优势不断扩张。

    那么，为什么价格高、受众少的奔驰不制造较低价格的MPV，来扩大影响力和市场份额呢？福建奔驰高层认为，奔驰不会生产低价商务车，奔驰的字典里没有“低价”。

    “我们的产品主要为高端商务车，所涵盖的目标群体相对来说，范围确实会小一些。”郝博解释说，奔驰商务车一直是以安全性能、品质等在市场上立足，占据并保持领军地位。

    福建奔驰营销部总监柯瑞福坦言，现阶段，福建奔驰的产品主要面向企业商务用户，私人用户非常少，二者比例约为10:1。就企业商务用户来说，他们的价格敏感度相对低一些。

    不过，随着中国经济发展，人们的生活方式和消费方式已经发生了转变，因此，福建奔驰也在继续深化和授权与改装厂的合作，对国内商务用车改装需求的迅猛增长作出回应，力求满足个性化、多元化的商务用车需求。“福建奔驰会逐步渗透到私人消费领域，并为消费者提供长达24个月的零利率金融购车产品。”

    2013年3月，福建奔驰研发中心正式启动，该中心是戴姆勒集团在本土以外惟一的商务车研发基地。郝博告诉记者，中心的正式运营，将提升福建奔驰对中国商务车市场需求的反应速度及精准度。“福建奔驰更希望为用户提供价格能够反映价值的产品。”