新K5蓄势，东风悦达起亚迎来产品大年

    尽管在集团内的地位不及“老大哥”现代，但起亚在中国并未被视作现代汽车的的副品牌。究其原因，大致在于起亚虽然与现代共享核心技术，且同样属于主打性价比路线的合资品牌，但更大胆、更有冲击力的设计，令其观感鲜明，更容易得到新生代人群青睐。

    在今年上海车展上首发亮相的全新一代K5，就是这样一辆“典型的起亚车”。仍然由世界三大汽车设计师之一彼得·希瑞尔操刀设计的它，集简洁干练设计与时尚动感气息于一体，空间、动力、安全和科技配置则实现全面升级，配得上起亚国产车型中的旗舰称号。

    外观方面，承袭“Design Kia”理念，第二代K5的前脸造型更为干练，与细节的精致交相辉映；侧面和背部以简洁流畅的线条和立体感十足的轮廓勾勒出动感、修长的体态，优雅而不失运动气息；新车的尾部造型同样简洁而不简单，兼容动感与稳重，有高端车风范。

    第二代K5在性能指标上可圈可点，轴距达到2805mm，进一步提升了车内空间。1.6T-GDI+7速DCT双离合变速箱、2.0L+6速自动变速箱、2.0T-GDI+6速自动变速箱的三套动力总成，最大限度覆盖了主流中高级车的市场区间。盲区监测系统、车道偏离预警系统 、智能远光灯、智能泊车辅助系统、智能自适应巡航、带随动转向的一体型氙气大灯等科技配置的全面应用，则在带来卓越安全性的同时，让新一代K5的乘坐品质显著提升。

    寄希望于预定在今年秋季上市的新一代K5，东风悦达将强化自身在中高级轿车市场的发言权。过去4年来，作为东风悦达起亚首款K系列产品，凭借出色的设计和产品表现，K5的市场销量与口碑节节攀升，推动了东风悦达起亚品牌形象的高端化和品牌力的提升。而第二代K5的价值依然不局限于产品体验层面，它的到来，将进一步完善东风悦达起亚中高级轿车市场战略布局，为企业销量目标达成增添砝码，并确保品牌形象再上台阶。

    今年一季度，东风悦达起亚销量为16.1万辆；而随着小型SUV KX3与全新一代K5的上市，2015年有望成为这家企业的又一个产品大年，全年75万辆的目标将因此更具现实性。

    2015年，东风悦达起亚将继续坚持品质经营，构建和强化以“产品质量”为核心的品质意识，通过引进全球最新技术，强化本土化产品研发，推出更多具有竞争力的新产品；同时，进一步深化服务意识，优化服务体系，围绕“关爱有‘家’”服务理念，开展一系列踏实有效的服务举措，让顾客真切体会到品牌价值所在。

    而在营销和社会责任方面，东风悦达起亚将在继2009年和2011年后再次赞助FIBA亚洲杯篮球比赛，并承诺进一步开展“起亚家园”项目、希望小学援建工程、儿童交通安全教育活动以及地区环境保护等公益事业，以自身实际行动回馈社会，推进公益事业发展。