广汽传祺：阻击合资品牌减配

    中国船舶馆。140多年前，中国第一家民族工业企业——“江南制造局”诞生在这里。生满铁锈、两三人高的巨锚，在庞大的长方形钢结构建筑外，见证着中国民族工业百年来历经的风风雨雨，以及由羸弱到逐渐强大的过程。

    4月18日晚，作为中国民族汽车品牌，广汽传祺将代表该品牌新一代技术水平和制造工艺的产品GS4，置于船舶馆穹顶之下，等待历史的检验。

    今年1月的底特律国际车展上，广汽传祺作为惟一中国品牌参展，引起高度关注，并获得了雅虎财经颁发的“创新未来大奖”。“在传祺展台，不乏有外国人趴在地上照相研究中国制造的传祺GS4，翻译跟我说，‘还有几个韩国人说这款车让他们压力大。’”广汽乘用车总经理吴松感叹，“我们坚信广汽新一代产品已经具备与合资企业产品正面竞争的实力。

    作为广汽传祺进入2.0时代之后第一款车，GS4从造型设计、研发体系、发动机动力总成、底盘技术以及汽车电子智能化都较之前有了较大提升。

    全新传祺第二代200T发动机搭配7速G-DCT手自一体变速箱的组合，应用先进的GCCS燃烧控制专利、低惯量电控E-Turbo涡轮增压器等46项技术，并在设计、工艺及材料三大方面进行了创新与优化，最大扭矩达202N·m，百公里平均油耗可低至6.3L，36分贝的怠速噪音则堪与德系中高级车媲美。

    通过引进菲亚特旗下阿尔法·罗密欧的底盘技术，并消化和自主研发，广汽传祺补齐了底盘技术的短板。不仅如此，新车全系配备博世最新第9代ESP，同级SUV独有的HDC下坡辅助功能，美国天合TRW最先进EPS电动助力转向系统等装备的搭载，也为传祺GS4提供了较合资品牌竞品更优的性价比，其价格区间仅为9.98万~14.68万元。

    对于这个价格，吴松解释道，传祺就是要筑起一道墙，抵御住合资企业价格下探，因为他们要下探，就必然会在汽车品质和配置上做文章。这个时候和广汽传祺的产品比较，理性的消费者自然就会做出选择。因此，对于自动挡产品，GS4主要对标的实际上是CR-V和RAV4，手动挡车型则是与自主品牌（如哈弗H6）竞争。

    “合资品牌A0级SUV都敢卖12万~13万元，凭什么？”吴松说，“合资品牌到中国来是为了赚钱，不是来传递汽车文化的。”对中国乘用车市场70%以上被合资品牌占据的现实以及合资品牌减配成风的问题，他宣称：“广汽传祺就是要对合资企业减配进行有效阻击。”

    传祺品牌宣传口号也是“为亲人造好车”，据吴松介绍，有意进军发达国家市场的广汽传祺，安全标准是结合美国标准和欧洲标准制订和达成的。“因为我们造车有一个底线，车是给人坐的，安全最重要。”相比之下，很多进入中国的外国品牌都“本土化”了。

    遵照这一标准，在4月20日的上海国际车展上，广汽乘用车还推出了首款C级旗舰轿车——传祺GA8，该车搭载300T全新强劲涡轮增压发动机+6速手自一体变速器，内饰格局流畅舒展，轴距和车长分别达到2900mm和5米，配备的智能驾驶自适应巡航系统、紧急制动系统、夜视系统、全景泊车系统等科技配置。

    广汽乘用车副总经理古惠南表示，GA8将在下半年推出。广汽传祺的新产品在未来几年可以说层出不穷，涵盖SUV、MPV、轿车以及跨界车领域。目前，广汽传祺工厂的两班产能是20万辆，2016年10月，随着新工厂投产，到明年底传祺会具备40万辆产能。