比亚迪秦CRC收官

    本报讯 12月18日，比亚迪秦征战2014年中国汽车拉力锦标赛收官新闻发布会在北京举行。

    今年，中国汽车拉力锦标赛首次设立混合动力组，比亚迪用“秦”作为参赛车型参与全年赛事的争夺，虽然只进行了初步改装，但凭借本身的优异品质，先后在湖南汝城和浙江龙游取得了优秀战绩。

    发布会现场，多位人士认为，比亚迪秦在2015年CRC上的表现，为“新能源汽车仅限家用”一说做出了有力的反驳，一款油电混动车在众多传统燃油车的夹击下突出重围，对外界对插电式混动的质疑做出了有力回应。

    参加CRC，令比亚迪在车辆机械性能方面积累了大量的技术数据和经验。加入CRC，也能让比亚迪关注车辆本身最纯粹的方面，并把这些收获应用到未来量产的产品上。

    近来，业内出现了“消费者使用插电式混合动力车时主要用汽油而非用电”的声音，一些地方政府也以此为由，在推广新能源汽车时对插电式混合动力车进行限制。一时间，比亚迪秦似乎成为众矢之的。

    不过，国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高指出，“比亚迪秦在混动模式下的NVH控制还需要加强，但这些都可以随着产品的研发而不断完善。”

    无疑，让比亚迪秦进入汽车拉力锦标赛的混合动力组，代表了比亚迪在市场营销方面的良苦用心，期待公众藉此更多地了解比亚迪秦，亦可通过赛事检验这款车型，给消费者带来更加高效而安全的产品。 

    □张  露