皇冠老了，还是我们老了？

    纵观关于皇冠的报道，媒体表达最多的情绪是“惋惜”。

    这份惋惜中，至少包含了对皇冠市场表现的“恨铁不成钢”，皇冠曾是高级车的代名词，在中国拥有辉煌的往昔。近年来，豪华车销量和市场份额持续增长，皇冠的销量却出现下滑。这份惋惜中也包含了对一个时代的回忆，而今，在汽车消费年轻化的趋势下，皇冠迟迟没有被放进主流人群的“购物篮”。

    这份惋惜可以理解，但仅仅从市场表现判断皇冠，多少有失公允。在年轻化大潮中，近两代皇冠车型付出了诸多努力。不论是2005年“零皇冠”表现出的破釜沉舟、从零出发的决心，还是此后的以“大嘴”前格栅为标签的第十三代皇冠，都在努力迎合年轻人的喜好。

    这些努力似乎没有换来应有的收获，但并不能抹杀皇冠的努力。市场表现总是由多种因素决定，如近年来豪华车价格不断下探，又如一汽丰田用皇冠一款车的力量无法抗衡奥迪、宝马等一个品牌的系列车型，再如雷克萨斯的入华，让皇冠的品牌形象受到了影响，等等。

    当然也有人说，当年皇冠的那批忠实粉丝老了，如今的年轻人对皇冠已没有什么感情。诚然如此，但皇冠作为丰田品牌的明珠，仍决定再度出发，第十四代皇冠如期而至。

    在第十四代皇冠的品鉴会上，不少媒体同行感叹，“年轻人的皇冠来了”。这种说法让一汽丰田的领导很受用，因为目前的汽车媒体从业者中，很多是“80后”，而新一代的皇冠将目标受众对准了30岁左右的年轻人。

    不能不提第十四代皇冠给消费者带来的诸多惊喜——在年轻化的同时，依然保留了豪华和精致的基因。全新皇冠前脸的LED大灯采用了被称为“龙眼”的设计，同样引人注目的另一项改变是其“大嘴”格栅：看似浑然一体的格栅，其实是由不同材质通过超高精度的一体化工艺制成，中间部分的LOGO区域采用透明水晶质感菱形网状设计，非常精致。

    同样值得称赞的是，新一代皇冠车门把手内侧的凹陷进行了加深，对喜爱美甲的女士来说，这无疑是个好消息，可以避免在开门时划伤指甲或车漆。

    当然，新皇冠要想重整旗鼓，除了本身的产品力提升之外，可能还需要市场更高的关注度。目前来看，新皇冠正在迎来属于自己的机会，除了皇冠，天籁公爵版和上海大众的全新C级车也赢得了很多人气。或许，非豪华品牌的高端车型将迎来一个消费者关注的小高潮。