业界·企业

    北京与周边省份联合监管机动车排污

    为改善空气质量，京津冀晋鲁内蒙古六省区市将联合搭建机动车排放污染防治监管系统。在监管数据共享基础上，六省区明年有望率先实现跨区域机动车排放超标处罚联合执法。

    由于目前全国尚未统一机动车排放及油品标准，机动车跨区域污染问题成为空气治理的难点。以北京为例，每天进京和过境的车辆达到20余万辆次，其中有很多是排放超标的重型货车，给北京的环境带来压力。

    丰田投200亿日元增产燃料电池车

    由于燃料电池车在日本国内洽购活跃，还将用于对美国等国家的出口，丰田将向日本国内两家工厂投资约200亿日元，计划在2015年底将燃料电池车（FCV）“MIRAI”（未来）的年产能提高至目前的3倍。

    目前，丰田燃料电池车的年产能为700辆，满足日美市场的需求越来越困难，因此，丰田将在爱知县总部工厂增产通过氢氧化学反应产生电能作为动力源的燃料电池组以及储氢罐。

    “MIRAI”在日本国内计划于2016年前销售400辆。在美国，预计在2018年前累计销售3000辆以上。在欧洲，在2016年之前有望每年销售50～100辆。丰田将美国定位为该车的最大市场，将不断增加出口数量。

    大众投资电池技术

    综合外电报道，大众美国公司收购了QuantumScape公司约5%股权，旨在开发前沿电池技术，通过先进的电池蓄能技术提升电动车性能，使电动车的续航里程达到目前的3倍。

    QuantumScape预计，到2015年年中，电池系统研发工作能够完结，届时大众汽车将会把该技术应用于旗下保时捷、奥迪等多个品牌。提高电池蓄能容量和改善安全性能将帮助大众获得技术优势，相比特斯拉更具竞争力。

    纯电动车的续航里程一直是其软肋。但近年来，大众、宝马和奔驰等越来越重视电动车的研发，如大众汽车CEO文德恩所言：“我看到新（电池）技术拥有巨大的潜力，有望将续航里程提高到700公里（430英里）。”

    宝马在华经销商索60亿返利

    近期，《华尔街日报》等外媒曝光称，宝马在中国的部分经销商宣称，来自整车厂方面的压力过大，因而将反向施压宝马，要求调低销量目标，并要求获得更有利的条款。两家宝马在华经销商高管表示，近几周来部分经销店纷纷抱怨称，在中国宏观经济增长放缓和政府打击腐败的背景下，宝马在华销量目标定得过高，经销商还要求宝马开出更高的返点折扣。

    上述媒体披露，宝马经销商已将一封请愿信函呈递至宝马中国CEO安格，提出多项要求，主要内容包括：宝马应向经销商提供60亿元补偿，弥补年度亏损，宝马应在制定销量目标时同经销商协商，宝马不得强制要求经销商购入汽车附件等。