太阳能自行车道
《
青年参考
》(
2014年11月26日
35
版)
11月12号,荷兰一条70米长的路段成了全球第一条太阳能自行车道。它连接着阿姆斯特丹市郊的Krommenie和Wrmerveer,每天约通过2000辆自行车。
当地政府花了约300万欧元,用晶体硅太阳能电池板拼成这条路,并在外侧包以混凝土和半透明的钢化玻璃。道路表面并非绝对平整,而是人为制造出微微的斜角,以借助雨水冲刷泥土,保持路面清洁,最大程度地吸收阳光。
不过,由于路面不能像家用太阳能电池板那样根据太阳位置调整角度,产生的能量比屋顶太阳能电池板少30%。
利用现有道路收集太阳能的方法,正在全球范围内获得重视。荷兰应用科学研究组织(TNO)认为,该国14万公里的道路中,有20%可以被改造为这种能为电动汽车供电的道路。
2016年,全球第一条太阳能自行车道将被延伸至100米长。
11月12号,荷兰一条70米长的路段成了全球第一条太阳能自行车道。它连接着阿姆斯特丹市郊的Krommenie和Wrmerveer,每天约通过2000辆自行车。
当地政府花了约300万欧元,用晶体硅太阳能电池板拼成这条路,并在外侧包以混凝土和半透明的钢化玻璃。道路表面并非绝对平整,而是人为制造出微微的斜角,以借助雨水冲刷泥土,保持路面清洁,最大程度地吸收阳光。
不过,由于路面不能像家用太阳能电池板那样根据太阳位置调整角度,产生的能量比屋顶太阳能电池板少30%。
利用现有道路收集太阳能的方法,正在全球范围内获得重视。荷兰应用科学研究组织(TNO)认为,该国14万公里的道路中,有20%可以被改造为这种能为电动汽车供电的道路。
2016年,全球第一条太阳能自行车道将被延伸至100米长。