携手江铃，福特撼路者启程

    与半年前北京车展上的“从天而降”不同，11月20日的量产车型全球首发仪式上，福特全新SUV——撼路者（Everest）跨越象征艰难险阻的布景，自行驶入舞台中央。耀眼的灯光与引擎的轰鸣告诉外界，作为江铃福特旗下的重磅产品，撼路者正式从中国启程。

    消费者对空间灵活性的追求与对强大通过能力的偏好，令7座SUV成为中国车市最具潜力的增长极之一。继翼博、翼虎、锐界、探险者后，国产化的撼路者直接瞄准相应细分市场，被视为福特强化在华SUV产品线的关键棋子，并希望凭借个性化的产品力而有所作为。

    相比竞品，撼路者的硬派风格是最大卖点。由于采用同级罕见的框架式（非承载式）车身结构，撼路者“天生”便具备更突出的越野能力，225mm的离地间隙与800mm的涉水深度，辅之以可手动选择不同模式的四驱系统，让车主在非铺装路面行驶时更有保障。

    与之呼应，新一代撼路者在外观上保持了与概念车高度的相似性，多边形镀铬进气格栅、20寸轮毂以及传达出力量感的车身轮廓，豪放而不失功能性，粗犷与实用兼顾。与此呼应，在动力方面，撼路者除了提供EcoBoost涡轮增压汽油发动机，还预定推出搭载3.2L和2.2L柴油发动机的款式，兼顾扭矩和燃效，有助于提升长途行驶和野外作业能力。

    这并不意味着撼路者只是一台坚固可靠的工具车。就车厢内饰、储物空间而言，它也达到了同级主流水准。尤其值得一提的是舒适和便利性配置——就展车而言，其装备了包括全景天窗、主动降噪、车道保持/警告、防翻滚稳定系统等一系列装备；用福特官方的话说，这种“不留死角”的产品力，为的是让消费者愉悦地体验更多更精彩的旅程。

    更重要的一点在于，在江铃汽车最新生产基地——江西南昌小蓝工厂投产的撼路者，是福特与江铃合作生产的第一款乘用车；充实产品线并提升销量之外，对福特而言，这样的选择意味着对产能瓶颈的突破，对江铃而言，则意味着品牌形象与售后服务的提升可期。

    2012年到2013年，福特SUV车型的市场份额从0.3%迅速提升至4.5%。这一势头在2014年得到延续。随着撼路者于2015年投产上市，SUV领域的竞争格局将被注入新的变量。