小型SUV市场战火升级缤智期待后发制人

    在小型SUV这个细分市场，广汽本田属于后来者。此前两三年，国内主流合资企业纷纷在此排兵布阵，已经让曾经的蓝海浮现出红色。即便如此，首次涉足SUV领域的广汽本田并不缺少后发制人的底气，具体原因就在它旗下的最新产品——缤智（VEZEL）身上。

    小型SUV大多基于小型车平台打造，对成本控制的要求，让市面上在售的多数产品无法在空间、内饰、动力等方面面面俱到。但缤智并不打算简单复制这种套路。坐进车厢，首先被颠覆的是对小型SUV车内空间的一般认知：前排驾驶者身高1.75米的前提下，身高1.8米的记者在后排坐定，竟然能够获得将近两拳的膝部空间，甚至比一些中型SUV乃至中高级车还要优秀。缤智能有如此惊艳的空间表现，得益于2610mm的轴距，也与本田最擅长的“MM”造车理念有关。“小车大空间”的缤智，不仅是合适的通勤工具，也完全可以胜任全家出行的任务，而且比空间相近的轿车通过性更高，行驶起来更灵活。

    需要指出的是，缤智是名副其实的全球化车型。其率先在日本本土上市后，一举成为SUV销量冠军，甚至创造了月销五位数的佳绩，在SUV类产品远不如中国人气高的日本实属难得。实际上，内饰做工也是缤智吸引向来崇尚精致的日本消费者的一大卖点。就广汽本田的国产版车型而言，它在这方面基本保持了与海外相当的水准，车厢设计时尚、工艺出色、材质搭配也比较讲究。对比竞品，缤智全系标配的触摸屏、电子手刹以及中高级车型的全触控式自动空调都是领先的配置；车内储物空间不多但胜在细节，诸如可以多种方式翻折的后排座椅，以及内设折叠杯托的中央通道储物区，都在提升便利性的同时增强了整车的精致感。

    为提升缤智在国内小型SUV市场的竞争力，广汽本田还为国产版车型提供了一些专属配置，如中高级车型搭载的全景天窗。动力方面，为了更好地与竞品对标，先期上市的缤智均搭载了海外版车型所不具备的1.8L发动机，与本田的新一代CVT无级变速器组合，动力性能超过一般中级轿车，而官方综合油耗仅为百公里6.5L。值得注意的是，缤智还将于明年早些时候推出搭载1.5L“地球梦科技”直喷发动机的更多款式，与目前在售的1.8L车型相比，这款新发动机的动力输出相差无几，而燃油经济性更加优良。

    作为凝聚本田汽车“FUNTEC”科技的又一款重磅产品，缤智从设计阶段，就针对其他小型SUV产品力欠均衡的弱点而来，最终交出了一张全面“越级”的答卷。有鉴于此，除了市面上的主流竞品，广汽本田在对比宣传中将一些中级SUV也纳入“瞄准镜”，应当不算是托大。