与新奇骏一起来玩沙
本报记者 袁涛
《
青年参考
》（
2014年10月08日
48
版）
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与古诗词中那些描写沙漠之“冰冷”的词藻相比，笔者更喜欢一篇散文——《残酷的美丽》，其中写道：伫立在高高的沙丘之巅，放眼望去，蓝蓝的天空，金黄的沙海，这是截然不同的另外一个世界。沙脊的线条，流畅而飘逸，似随风舞动着的绸匹，在天地之间，作“S”形状般地飘然蛇行，一波波、一浪浪，柔和舒展，一直隐入大漠的深处。
——原来，沙漠也可以如此美丽、迷人。
沙漠，或许是令人们的心情最纠结的去处。来到沙漠之前，那里的神秘与壮阔便让人无限神往，那里的荒蛮与残酷则让人心存畏惧。在沙漠的旅游景点，我们往往被沙海之中的一汪绿水深深震撼。深入无人区之后，我们才知道，浩瀚无垠的大漠那粗犷豪迈、雄浑壮阔的神韵带给外来者的感受，远比高山大海要深刻得多。
或许，正是沙漠的神秘与美丽，残酷与深刻，吸引着无数自驾游爱好者，一群不甘于平淡的人。日前，借东风日产新奇骏“勇闯无人区”活动，笔者再次来到了敦煌附近的沙漠。
忐忑到自信
躲开旅游景区密集的人群，深入沙漠腹地，见证其真面目，对谁都是不小的诱惑。抵达敦煌之前便被告知，“这次跟别的试驾活动不一样，你会觉得此前的试驾都不算事儿。”
带着对“不一样”的期待与好奇，也带着对“不一样”的几分忐忑踏上旅程。到达沙漠前，需要先经过10公里左右的戈壁路段——说是路，其实没有路，看似平坦的砂石道面上隐藏着许多大坑和较深的沟壑。车在持续的摇晃与颠簸中缓慢行进，“过这种沟的时候，车要斜着上，下沟的时候让它慢慢滑下来，刹车的时候车头会往下压，如果刹车踩得太狠，车头可能会碰到地。”一路上，副驾驶位置上的教练不停地讲解在这种路面上的驾驶技巧。
在教练的鼓励与表扬中，第一道考验来临了：一座高且陡的沙丘横在面前。“我们要从靠左一点的位置冲上去，有信心吗？”嘴上答应着，心里却有些犹豫，因为坡确实很陡。一脚地板油，新奇骏迅猛加速，双手紧握方向盘——在松软的沙地上，方向盘一直在晃动。眼看就要冲到坡顶，脚下的油门松开了不少，这是因为坡陡得只能看到天空，根本不知道坡顶对面是什么路况。教练催促着，“加油，别松油门。”几秒后，新奇骏顺利冲上了陡坡。
教练说，快冲到坡顶时松油门是本能，但在这么陡的沙丘上不能这么做。沙子太软，需要很强的动力才能弥补抓地力的不足。另外，新奇骏的上坡辅助系统也功劳不小。
站在坡顶，回望坡下，仍掩不住兴奋的回味，真的是我开着新奇骏从这样的坡上来了？对接下来的路，胸中竟少了几分忐忑，多了些自信。当然，这主要是源于新奇骏的性能。
平静与兴奋
冲上陡坡后蓦然发现，脚下只有连绵的沙丘，一望无际。“我们大约要在沙漠里开80公里，前两天来探路的时候还看到了黄羊和老鹰。”教练说，真正的考验就要开始了，“超过这个坡度的沙丘，我们要翻越5个”。
冲上陡坡之后的兴奋顿时冷却下来，心情变得平静了不少。从陡坡上下到相对平缓的地段，车队以较快的速度前行。虽说没有太多大坡，无数陡峭如台阶般的小坡却总是不时在眼前出现，按照教练说的“斜着上”的要诀，车辆虽颠簸却平安无事。“这种颠簸和小陡坡对车身刚性和悬挂要求很高。”新奇骏接近50%的高强度钢材使用比例，配合麦弗逊式前悬挂和带铝合金摆臂多连杆的后悬挂系统，应对起这种路面来比较从容。
一路前行，新奇骏给人印象最深的有两个方面，一是密封性，一是舒适性。敦煌的沙漠与别处略有不同，沙子非常细，粉尘状的沙子多，这对车辆的密封性要求极高。车队在自身带起的漫天黄沙中行进了很久，车内依然一尘不染。有一种说法称，将新奇骏的三个车门关闭之后，剩下的一个车门在玻璃完全升起的状况下很难关上，这一点，其他车型都做不到。据说，这个特性已成为4S店销售人员卖车的法宝之一。在颠簸路面上长久驾驶，舒适性也至关重要。新奇骏良好的悬挂和零重力座椅配合出色，让旅途不再艰辛。
立足于高高的沙丘上，手机早已没了信号，望着远方的天际线，远离拥挤与喧嚣，所有人都心旷神怡，“不以物喜”，只有沙漠的雄浑与壮阔会带来些许激动。
即将走出沙漠时，车队迎来了最大的挑战：一座特大号的沙丘映入眼帘。要想翻过沙丘，需要先经过很长一段并不陡峭的上坡路，最后才是一段陡坡。
众目睽睽之下，选择两条不同路线冲坡的车辆先后陷入沙中。用教练的话说，这叫“挂在了坡上”，很形象地阐释了大坡的陡峭。好在，得益于新奇骏良好的脱困能力，它们耗费了不长的时间便重新登顶。另一方面，排位越靠后的车辆，冲顶的难度越大，因为前车已将沙子搅动得十分松软。所以，比较靠后的笔者几乎是在“边找路，边爬坡”的迂回中前进。
得益于教练的临场指挥，避开多次即将陷车的险情后，笔者终于登顶成功——最刺激的时刻却也随之来临。不是因为登顶，而是因为这是一道沙脊——如刀锋般，冲顶的下一刻车头便已朝下，面前是一个极其陡峭的下坡。一排新奇骏就这样“挂”在坡顶，异常壮观。
一辆辆新奇骏如瀑布般驶下大坡之后，人们的惊呼声中仿佛多了几分征服的快感。新奇骏虽然拥有时尚运动的外观，却从不是“偶像派”，应该是“实力偶像派”。这也就不难让人理解，上市半年多来，新奇骏的销量为何扶摇直上、屡创新高。
忐忑、兴奋、平静、征服的快感……经过一整天的跋涉，沙漠在我们心中变得如此灵动。“有机会一定来玩沙，与新奇骏一起。”
与古诗词中那些描写沙漠之“冰冷”的词藻相比，笔者更喜欢一篇散文——《残酷的美丽》，其中写道：伫立在高高的沙丘之巅，放眼望去，蓝蓝的天空，金黄的沙海，这是截然不同的另外一个世界。沙脊的线条，流畅而飘逸，似随风舞动着的绸匹，在天地之间，作“S”形状般地飘然蛇行，一波波、一浪浪，柔和舒展，一直隐入大漠的深处。
——原来，沙漠也可以如此美丽、迷人。
沙漠，或许是令人们的心情最纠结的去处。来到沙漠之前，那里的神秘与壮阔便让人无限神往，那里的荒蛮与残酷则让人心存畏惧。在沙漠的旅游景点，我们往往被沙海之中的一汪绿水深深震撼。深入无人区之后，我们才知道，浩瀚无垠的大漠那粗犷豪迈、雄浑壮阔的神韵带给外来者的感受，远比高山大海要深刻得多。
或许，正是沙漠的神秘与美丽，残酷与深刻，吸引着无数自驾游爱好者，一群不甘于平淡的人。日前，借东风日产新奇骏“勇闯无人区”活动，笔者再次来到了敦煌附近的沙漠。
忐忑到自信
躲开旅游景区密集的人群，深入沙漠腹地，见证其真面目，对谁都是不小的诱惑。抵达敦煌之前便被告知，“这次跟别的试驾活动不一样，你会觉得此前的试驾都不算事儿。”
带着对“不一样”的期待与好奇，也带着对“不一样”的几分忐忑踏上旅程。到达沙漠前，需要先经过10公里左右的戈壁路段——说是路，其实没有路，看似平坦的砂石道面上隐藏着许多大坑和较深的沟壑。车在持续的摇晃与颠簸中缓慢行进，“过这种沟的时候，车要斜着上，下沟的时候让它慢慢滑下来，刹车的时候车头会往下压，如果刹车踩得太狠，车头可能会碰到地。”一路上，副驾驶位置上的教练不停地讲解在这种路面上的驾驶技巧。
在教练的鼓励与表扬中，第一道考验来临了：一座高且陡的沙丘横在面前。“我们要从靠左一点的位置冲上去，有信心吗？”嘴上答应着，心里却有些犹豫，因为坡确实很陡。一脚地板油，新奇骏迅猛加速，双手紧握方向盘——在松软的沙地上，方向盘一直在晃动。眼看就要冲到坡顶，脚下的油门松开了不少，这是因为坡陡得只能看到天空，根本不知道坡顶对面是什么路况。教练催促着，“加油，别松油门。”几秒后，新奇骏顺利冲上了陡坡。
教练说，快冲到坡顶时松油门是本能，但在这么陡的沙丘上不能这么做。沙子太软，需要很强的动力才能弥补抓地力的不足。另外，新奇骏的上坡辅助系统也功劳不小。
站在坡顶，回望坡下，仍掩不住兴奋的回味，真的是我开着新奇骏从这样的坡上来了？对接下来的路，胸中竟少了几分忐忑，多了些自信。当然，这主要是源于新奇骏的性能。
平静与兴奋
冲上陡坡后蓦然发现，脚下只有连绵的沙丘，一望无际。“我们大约要在沙漠里开80公里，前两天来探路的时候还看到了黄羊和老鹰。”教练说，真正的考验就要开始了，“超过这个坡度的沙丘，我们要翻越5个”。
冲上陡坡之后的兴奋顿时冷却下来，心情变得平静了不少。从陡坡上下到相对平缓的地段，车队以较快的速度前行。虽说没有太多大坡，无数陡峭如台阶般的小坡却总是不时在眼前出现，按照教练说的“斜着上”的要诀，车辆虽颠簸却平安无事。“这种颠簸和小陡坡对车身刚性和悬挂要求很高。”新奇骏接近50%的高强度钢材使用比例，配合麦弗逊式前悬挂和带铝合金摆臂多连杆的后悬挂系统，应对起这种路面来比较从容。
一路前行，新奇骏给人印象最深的有两个方面，一是密封性，一是舒适性。敦煌的沙漠与别处略有不同，沙子非常细，粉尘状的沙子多，这对车辆的密封性要求极高。车队在自身带起的漫天黄沙中行进了很久，车内依然一尘不染。有一种说法称，将新奇骏的三个车门关闭之后，剩下的一个车门在玻璃完全升起的状况下很难关上，这一点，其他车型都做不到。据说，这个特性已成为4S店销售人员卖车的法宝之一。在颠簸路面上长久驾驶，舒适性也至关重要。新奇骏良好的悬挂和零重力座椅配合出色，让旅途不再艰辛。
立足于高高的沙丘上，手机早已没了信号，望着远方的天际线，远离拥挤与喧嚣，所有人都心旷神怡，“不以物喜”，只有沙漠的雄浑与壮阔会带来些许激动。
即将走出沙漠时，车队迎来了最大的挑战：一座特大号的沙丘映入眼帘。要想翻过沙丘，需要先经过很长一段并不陡峭的上坡路，最后才是一段陡坡。
众目睽睽之下，选择两条不同路线冲坡的车辆先后陷入沙中。用教练的话说，这叫“挂在了坡上”，很形象地阐释了大坡的陡峭。好在，得益于新奇骏良好的脱困能力，它们耗费了不长的时间便重新登顶。另一方面，排位越靠后的车辆，冲顶的难度越大，因为前车已将沙子搅动得十分松软。所以，比较靠后的笔者几乎是在“边找路，边爬坡”的迂回中前进。
得益于教练的临场指挥，避开多次即将陷车的险情后，笔者终于登顶成功——最刺激的时刻却也随之来临。不是因为登顶，而是因为这是一道沙脊——如刀锋般，冲顶的下一刻车头便已朝下，面前是一个极其陡峭的下坡。一排新奇骏就这样“挂”在坡顶，异常壮观。
一辆辆新奇骏如瀑布般驶下大坡之后，人们的惊呼声中仿佛多了几分征服的快感。新奇骏虽然拥有时尚运动的外观，却从不是“偶像派”，应该是“实力偶像派”。这也就不难让人理解，上市半年多来，新奇骏的销量为何扶摇直上、屡创新高。
忐忑、兴奋、平静、征服的快感……经过一整天的跋涉，沙漠在我们心中变得如此灵动。“有机会一定来玩沙，与新奇骏一起。”
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