趋势·国际

    大众汽车：燃料电池车在日本以外没前途

    大众汽车日本总裁兼CEO庄司茂日前表示，燃料电池车可能在日本以外遭遇困境，难以在全球获得光明前途。他认为，燃料电池车的发展存在诸多限制因素。首先，经济性方面，日本政府给每辆燃料电池车高达2.85万美元的补贴远超其他国家，在日本以外燃料电池车可能不会有类似发展环境。其次，氢燃料再注入难度较大，所需的基础设施造价高昂。

    因此，庄司茂表示，燃料电池车可能在日本腾飞，“但不会在全球如此。燃料电池将成为另一个‘岛国综合征’的例子，这曾经困扰日本企业——它们制造的产品只能在日本本土受欢迎。”在特斯拉CEO艾伦·马斯克之后，庄司茂成为又一位唱衰燃料电池技术的汽车行业高管。马斯克曾经奚落燃料电池（Fuel Cell）为“笑料电池”（Fool Cell）。

    日产全球副总裁加盟阿斯顿·马丁

    美国《汽车新闻》9月2日称，日产汽车公司全球副总裁、首席规划官安迪·帕尔默将加盟阿斯顿·马丁，他曾是日产公司的新任CEO候选人之一。据悉，自Ulrich Bez离任后，阿斯顿·马丁一直没有合适的CEO人选。阿斯顿·马丁拒绝对此置评。对日产来说，帕尔默的离职是继英菲尼迪负责人约翰·德·尼琛离职后的又一打击，后者转投了凯迪拉克。

    菲亚特于2015年推两款新车

    9月2日，来自欧洲媒体的消息显示，菲亚特计划在2015年发布两款新车。第一款为全新小型跨界车，基于菲亚特500，以500X命名。另一款为双座敞篷车。对现款车型来说，菲亚特500在未来五年不会发生大的变化，只会有小调整。该车的生产将于2015年从墨西哥转至欧洲。较大型的500L内部会进行微调。不过，该车的平台与设计不会有大规模变动。

    马恒达欲结盟PSA/萨博开拓海外市场

    印度《经济时报》报道，由于印度车市长期萎靡，该国主要车企之一马恒达希望开拓海外市场以弥补本土的疲软，除了协同旗下的双龙汽车开拓俄罗斯等市场，该公司还希望同外国车企合作。据悉，马恒达已经同标致雪铁龙（PSA）展开磋商，未来可能结盟，这样一来，马恒达拓展欧洲市场将具备更好基础，PSA也能够利用马恒达的工厂重返印度。

    然而，上述消息不久后便遭到标致雪铁龙方面的否认，该公司发言人称，目前的首要任务仍然是扭转亏损。至于萨博，其东家瑞典国家电动车NEVS近日刚刚赢得债权人的保护而免于破产，但萨博品牌的使用权被萨博防务公司（Saab AB）收回。NEVS上个月曾表示，正在同两家车企进行谈判，以便获得资金援助，但该公司没有公开这两家车企的名称。